quels réglages pour alèger l'avant d'une 450 EXC 2008 ?

Enmene la chez WSR a beynost et il va te la régler comme une horlorge !!!!

donc problème résolu ou au moins en partie ! cela vient de l'adhérence arrière donc il faut je fasse les settings pour adapter à mon poids et je vais suivre les conseils de yannick et la poser chez WRS à tous pour vos idées

memrix a écrit:

donc problème résolu ou au moins en partie ! cela vient de l'adhérence arrière donc il faut je fasse les settings pour adapter à mon poids et je vais suivre les conseils de yannick et la poser chez WRS à tous pour vos idées

memrix a écrit:

donc problème résolu ou au moins en partie ! cela vient de l'adhérence arrière donc il faut je fasse les settings pour adapter à mon poids

Faudra que tu m'expliques en quoi même avec un mauvais setting ça empéche de lever la roue av en plus tu n'a même pas fait de sortie avec !!! n'y réglage pour savoir si au moins ton ressort arriere te convient

Commence déjà par le B.A BA tu vas lui dire quoi au préparateur, que tu n'arrive pas à lever le roue AV, faite moi une préparation

Tu fais comme tu veux, sauf si l'amortisseur et fourche ont été modifier (ressorts et settings) pour un gars de plus 100 Kg, essai de voir en comparent avec celle de yannick avant de l'emmener.


@+

Salut XR je t'explique plus en détail

je suis allé rouler hier il y avait une mauvaise adhérence! Je me suis fait la réflexion que ça tapait pas mal de l'arrière ! et comme j'ai dis ça ne levait pas même sur la route!

aujourd'hui j'ai essayé l’adhérence était meilleure (sur route car sur chemin c’était toujours le même problème) et le miracle c'est produit 1-2 sur le gaz et 3 avec un bon coup de reins ça lève

donc ce que je vais déjà essayer de régler par rapport au settings d'origine pour ce w-e et une ou 2 sorties et si la motricité n'est pas améliorée j'irai prendre contact avec le préparateur.

Après j'ai testé celle d'un pote à yannick qui avait été préparée la motricité c’était vraiment exceptionnel !! donc je pense le passage par la case prépa n'est pas obligatoire mais une super amélioration (un vrai tuning quoi!)
Et je pense que profiter de cette occasion pour faire une révision complète des suspates à 4000 km n'est pas forcément une mauvaise chose ...

Ouais enfin personnellement j'ai du mal à croire que le fait de pas arriver à cabrer avec un 450 viennent uniquement des suspensions... même si elle sont pas du tout adapter à ton poids et encore plus sur la route normalement tu gaz sa se lève. Même avec mon wrf 250 j'arrive facilement a lever en 3 et j'ai pas toucher au réglages suspensions tout est d'origine.

c'est facile d'essayer ! met ton amorto AR avec une precontraite au max va dans un chemin humide et tu vera ça patine et ça donne l'impression d'avoir l'avant collé au sol