Anodisation de pieces Tuning a faire soi même .

Bonjour à tous , voici une astuce qui permet d'anodiser soi même les pièces en ALU (uniquement) de vos brèles pour avoir des pièces racing super tuning top moumoute qui vous feront aller encore plus vite !
On trouve plein de vis , de bouchon de carter d'huile , de capot de maître cylindre de frein etc sur le net ou dans les magasins mais a des prix chère et puis on trouve pas forcement sa couleur .
J'avais trouvé cette astuce sur un site de voitures radiocommandées mais ce n'était pas tres bien expliqué , voila une autre explication bien plus détaillée , venant d'un site d'U.L.M .

Bon bricolage !!


http://www.ulm-actualite.info/index.php/anodisation-aluminium-ulm

ca pas terrible

m'etant equipé a une epoque pour faire de l'anodisation ( pas la peine de nous demander, on n'en fait plus ), je vous apporte quelques elements tres importants qui ne figurent pas dans le lien, qui est tres incomplet pour un resultat homogène :
les vapeurs sont TRES toxiques et nocives, a ne surtout pas faire en interieur, et sont de + inflammables
il faut une alimentation en rapport avec la taille des pièces a anodiser et un bac aussi en rapport, ce qui est valable pour du modelisme va vite trouver une limite pour des pieces motos
le resultat depend de l'alliage, de la preparation et du support, et peut etre tres variable dans le cas d'une coloration ( nuances parfois tres prononcées )
pour le reste vous faudra pratiquer, zallez etre surpris de certains resultats :-))

salut, c'est marrant que tu lance se sujet, car je me suis moi meme pencher sur la question.

n'étant pas du tout un fan de tuning a la base,mais j'ai quand meme trouver sa marrant de pouvoir tenter le truc par moi meme.

pour le moment j'ai réuni tout le nécessaire.je n'ai encore rien essayer.
je voulais commencer par du orange (dde oblige)mais cette couleur est compliqué a trouver, je pense me rabattre sur du noir.

voici le lien avec lequel je me suis inspiré (d'ailleurs les pièces de cr en photos sont les meme )
http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=6967&sid=8c49ab83c79115984101b145940dd3ca

reponse dans queque temps

un pote a fait anodise des pièces pour la kt (orange) donc les pontets , tes de fourche , moyeu,sabot et diverses trucs en alu
les pièces étaient d'une couleur légèrement différente suivant la matière

idem pour celui qui anodisait pour ces pièces de la trial

oui oui je suis d'accords avec vous et j'ai oublié de préciser qu'il FAUT FAIRE DES ESSAIS sur des petites pieces par exemple , vis , petit carter ... etc .

de toutes façon je ferais le test que sur des petites pièces. hormis des t de fourche noir que je trouve magnifique,mais la c'est surement plus la meme a faire

ben731 a écrit:

de toutes façon je ferais le test que sur des petites pièces. hormis des t de fourche noir que je trouve magnifique,mais la c'est surement plus la meme a faire

T'as racheté une moto ? Ton genou est tout neuf ?

En tout cas cool ce sujet ! ca donne envie d'essayer

FloRide a écrit:

ben731 a écrit:

de toutes façon je ferais le test que sur des petites pièces. hormis des t de fourche noir que je trouve magnifique,mais la c'est surement plus la meme a faire

T'as racheté une moto ? Ton genou est tout neuf ?

En tout cas cool ce sujet ! ca donne envie d'essayer

salut, oui je viens de racheter un 300 exc.le genou tout neuf c'est pas vraiment le mot.
sur la fin, je n'ai pas etais très sérieux avec les seances de kine et je pense que c'est a cause de cela que j'ai quelque genes

bonjour,hier premier test.

j'ai commencé avec l'ecrou situé sur le té de fourche.
des le départ lorsque j'ai plonger l'ecrou dans le bain de soude, sa a fait une drole de réaction, obliger de tout bien le reponcer etc..secher au compresseur.
ensuite je l'ai plonger 55 mn dans l'acide sulfurique puis dans le colorant et enfin après l'avoir essuyer j'etais plutot content de moi pour une premiere, sauf que lorsque j'ai voulu le plonger dans l'eau chaude, pfff tout c'est barré.

1-ma pièce était elle mal préparer (je pense pas)
2-mon bain de soude ?
3-mon chargeur qui n'a pas fourni la puissance nécessaire ?
4- ma terinture qui ne convient pas

donc prochaine etape,, je refait le meme procédé, en changeant le chargeur, la teinture et voir mon histoire de réaction de mon bain de soude

c'est marrant, dés que j’entends parler de tuning ça me fait marrer
mon beauf a un vieux XT tout rouiller et il me colle un piquette sans problème, pour moi l'esprit "enduro" n'a rien a voir avec le "tuning" mais bon...

oui c'est sur faire quelques petite pièces anodisées par soi meme c'est du pur tuning.
tu devrais d'ailleur mettre un peu d'acide sur ta dde et tu sera dans ton esprit "enduro" tu retrouvera le coté rouille que tu aime tant sur celle de ton bof

mais bon , le "tuning" c'est chacun ses gouts, toi les tiens c'est de laisser la moto prendre la rouille visiblement.
chacun ses gouts.....

tu as tout a fait raison

ca fait toujours plaisir d'avoir une belle moto ....

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ca fait toujours plaisir d'avoir une belle moto ....

+1

une puis une belle moto on voit quelle est entretenu et pour la revendre c'est toujour plus facile

xsaraman a écrit:

un pote a fait anodise des pièces pour la kt (orange) donc les pontets , tes de fourche , moyeu,sabot et diverses trucs en alu
les pièces étaient d'une couleur légèrement différente suivant la matière

idem pour celui qui anodisait pour ces pièces de la trial

Tu sais ou ?


Cela m'inetresse

une boite dans la région de clermont

il y en a plein qui le font

xsaraman a écrit:

une boite dans la région de clermont

il y en a plein qui le font

Effectivement, j'ai trouvé sur le net

je me renseigne pour savoir laquel précisément

xsaraman a écrit:

je me renseigne pour savoir laquel précisément

merci mais j'en ai trouvé une pas mal apparemment, sur gap

travon a écrit:

xsaraman a écrit:

une boite dans la région de clermont

il y en a plein qui le font

Effectivement, j'ai trouvé sur le net

tu peux le faire faire chez PRC aussi

ben731 a écrit:

... je l'ai plonger 55 mn dans l'acide sulfurique puis dans le colorant et enfin après l'avoir essuyer j'etais plûtot content de moi pour une premiere, sauf que lorsque j'ai voulu le plonger dans l'eau chaude, pfff tout c'est barré.

1-ma pièce était elle mal préparer (je pense pas)
2-mon bain de soude ?
3-mon chargeur qui n'a pas fourni la puissance nécessaire ?
4- ma teinture qui ne convient pas

Je pense à une erreur de manip.
Pourquoi sortir la pièce de l'encre puis la mettre dans l'eau chaude ?
La procédure c'est mettre la pièce dans le colorant (encre seule ou encre+flotte) puis porter le tout à ébullition.

C'est bien expliqué : la première phase (anodisation) ouvre des alvéoles qui vont contenir les pigments. Pour les refermer il faut porter le tout à ébullition. En sortant ta pièce avant et en la plongeant dans la flotte tu l'a tout simplement rincée.