Un p'tit tour sur terrain de cross avec ma wrf ?????

bonjour

voila, c'est pour la bonne cause. Samedi pour le Telethon je participe a une journée sur un terrain de cross. Pas de compet, bien sur. Je compte y aller avec mon 250 wrf.

mes reglages fourches/amorto sont standard, moins 3 clics (devissé).

je ne compte pas m'envoyer de double, mais est ce que je dois durcir un peu mes suspattes ?

si oui, je serre de combien de clics ?

merci

(ps pas le tps de faire une vidange de fourche..)

la mienne (2007), l'amorto ca va, mais la fourche est vraiment trop mole, je suis en train de voir pour monter une fourche d'yzf(avec des reglages adaptés a l'enduro aussi).

Pour pas arriver en butée c'est les ressorts qui gèrent ça (limite de mouvement) et l'hydraulique c'est la vitesse de mouvement.
Alors c'est les ressorts qu'il faut changer mais si tu veux tricher alors faut fermer l'hydraulique de compression (pour la quantité y a que toi qui peux voir en roulant ou peut etre en statique) mais n'oublies pas de fermer aussi la détente pour pas rebondir.
Un exemple : si tu fermes de 6 cliques la compression, ferme la détente de moitié (3)

Sachant que la détente joue également sur la compression... , oui, il faut fermer tes réglages pour durcir la moto. Malgré tout, ce ne sera pas une moto de MX, le plus sage est de ne pas tenter de gros sauts. Pour le reste pas de soucis !

wrf=trail sportif

ok merci. je vais me contenter de serrer un peu. a affiner pendant la journée.


mais c'etait bien mon inention de ne pas tenter de gros sauts !!!

+1 tu peux durcir ta fourche, mais méfies toi, le comportement de la moto va changer et tu risque d'aller au tas...
perso je tourne de temps en temps sur terrain avec mon EXC "durci" pour l'occasion (+6/standard) et ça y va, tu sent les kilos en trop mais bon.

fait attention à la réception, encore un qui est parti sur une civière la semaine dernière...

yam250 a écrit:

ok merci. je vais me contenter de serrer un peu. a affiner pendant la journée.


mais c'etait bien mon inention de ne pas tenter de gros sauts !!!

fais des amortis sur les sauts comme ça tu ne talonnera pas

Avec des suspates enduro souples ... faut surtout pas monter plus haut que ça :

Fred27 chez les tortues : https://www.lenduro.com/t19761-jeudi-du-beaujolais-video-page-4-merci-mmy

gilles a écrit:

Avec des suspates enduro souples ... faut surtout pas monter plus haut que ça :

Fred27 chez les tortues : https://www.lenduro.com/t19761-jeudi-du-beaujolais-video-page-4-merci-mmy

tu peut monter bien plus haut que ça avec des suspats enduro par contre pas en gas gas ni en wrf

la Husky elle s'écrasait bien à l'arrivée sur le plat quand même

... et moi je ne risquais pas de faire pareil avec ma WRF ... ni avec une autre moto d'ailleurs

gilles a écrit:

la Husky elle s'écrasait bien à l'arrivée sur le plat quand même

... et moi je ne risquais pas de faire pareil avec ma WRF ... ni avec une autre moto d'ailleurs

meme une brele de cross doit s'ecraser en plein ... apres il y a une facon d'amortir sur la reception ...

par exemple sur un terrain en cross la suspension doit talonner au moin une fois sur le parcourir pour valider la course complete des suspensions

KaWaRiDeR!38! a écrit:

gilles a écrit:

la Husky elle s'écrasait bien à l'arrivée sur le plat quand même

... et moi je ne risquais pas de faire pareil avec ma WRF ... ni avec une autre moto d'ailleurs

meme une brele de cross doit s'ecraser en plein ... apres il y a une facon d'amortir sur la reception ...

par exemple sur un terrain en cross la suspension doit talonner au moin une fois sur le parcourir pour valider la course complete des suspensions

Et l'appel

oui roubi d'ailleurs un bon pilote ma conseillé a en faire

KaWaRiDeR!38! a écrit:

oui roubi d'ailleurs un bon pilote ma conseillé a en faire

avec un 250 yam 2tps ? (Métiv') Il roule le cochon

sergiomx a écrit:

Sachant que la détente joue également sur la compression... , oui, il faut fermer tes réglages pour durcir la moto. Malgré tout, ce ne sera pas une moto de MX, le plus sage est de ne pas tenter de gros sauts. Pour le reste pas de soucis !

Uniquement sur l'amorto