Yamaha WRZ 250 ...

jerome63 a écrit:

[
Si ce n'est pas trop indiscret, combien t'avais coûté ta prépa GPRP? La prépa de la culasse?

tarif ici :
http://www.gprp.fr/tarifs.htm






vous savez quel sabot je peu adapter sur une wrz de 1998 ? wrf ?

rapido73 a écrit:

jerome63 a écrit:

[
Si ce n'est pas trop indiscret, combien t'avais coûté ta prépa GPRP? La prépa de la culasse?

tarif ici :
http://www.gprp.fr/tarifs.htm

Oui enfin ils précisent juste le tarif de base, sans les pièces d'usures etc... En tout ils m'annoncent dans les 600€ tout compris...

un kit refection fourche c est 100 euro . bagues de friction + joint spy + cache poussiere .


donc ya plus qu a rajouter 100 euro .

rapido73 a écrit:

un kit refection fourche c est 100 euro . bagues de friction + joint spy + cache poussiere .


donc ya plus qu a rajouter 100 euro .

Et pareil pour l'amortisseur, + 50 € de port aller-retour

salut

j'ai un doute, car j'ai vu les 2 montages en photos...

je monte une boite vforce sur ma wrz.

je remets juste la cale alu de 5 d'origine.. qui etait montée apres la bac.

elle se met juste apres le cylindre et avant la vforce ?
ou comme avec la boite d'origine, apres la bac ?

merci

decidement, je galere un peu...

je viens de mettre le ressort vert, sans probleme, sauf que j'ai un souci pour remettre le carter....

il se plaque bien du coté du kick, mais impossible cote pompe a eau, il y a 3/4 mn..

bien sur je n'ai pas forcé en vissant, mais impossible de la plaquer a la main..

ça fait 2 ou 3 fois que je le demonte, je verifie tout (l'ensemble du ressort vert est bien au fond, l'articulation de la valve bien dans la gorge)

rien a faire, manque tjs 3/4 mn..

y a t il qq chose a faire que j'aurais zappé ?

merci d'avance...

c bon. avec de la patience....

on entend un peut de tout et n'importe quoi sur les viscosités d'huile de boite

80w90 huile de boite de bagnole c'est bon ??

moi je met de l huile 10w40 moto 4T carrefour 9euro les 2 litres

Une petite question pour laquelle je n'ai pas trouvé la réponse en fouillant:

J'ai une WRz de 2002 et ma bequille est morte. c'est la bequille en acier, noire, qui est fixée au niveau de la roulette de chaine.

est-ce que quelqu'un sait où on peut acheter ce kit bequille neuf?

Merci

Bonjour,

Sur vos wrz (2002 en l'occurrence), les cartes grises sont notées mtt1 ou mtt2 ?

la mienne ( une 2002 aussi ) est une MTT2.

si quelqu'un sait pour la bequille...

Merci pour ta réponse

ma brèle !
j'ai commandé le ressort et la cale
14x50 boite cross j’espère que ça ira mieux !

bien propre

c'est quoi le truc noir sur la plaque phare ? une web cam ? ou un mini retro pour voir ta tronche quand la cavalerie t'étire les bras ?

la boite cross c'est pas un attou, pour l'enduro, la première est un peu longue ,a moins d'attaquer tout les franchissement a donf

Ou de mettre du 13x60!!!

Belle chiotte sinon

Tu voudrais pas me prêter ton sabot à l'occaz

nitrousoxyde a écrit:

c'est quoi le truc noir sur la plaque phare ? une web cam ?

c'est un compteur de vélo bourricot

ha bon ??!! et il a pas le compteur de velo ?!! il est gradué de 20 en 20 km / h ??

ouep un compteur vilain mais très pratique !

au niveau des bras ça va je survie, j'ai juste une cote qui a pas supporté la sortie de ce WE ...

sur cette sortie y'avait 1 250 EXC et un 250 GAS, bahhhhhhhhhhh franchement je l'aime ma bleue, rapport qualité/prix c'est IMBATTABLE !

vous tiens au courant quand j'ai fait les modifs ...

Quel boulet ce NITROXIDé ....

bon après ton compteur, mets le derrière ta plaque phare, sinon dans peu de temps....

oui je vais le camoufler le compteur

bon aujourd'hui séance méca

changement roults direction
changement spy de fourche
nettoyage carbu

alors plusieurs questions pour les spécialistes ( je rappel que c'est un WR 2000 )

pour la fourche on m'a donné 570 ml de contenance et 120 mm du bord, vous confirmez que c'est éxact ? avez vous modifié quelque chose pour que ca "aille" mieux ???

pour le carbu j'ai principal 175 ralenti 50 et aiguille N3CW 3ème cran, sachant que j'ai le pot doublé d'origine, y'a t'il une modif gicleur ou aiguille/cran à faire ?

bon voila pour aujourd'hui, le reste dès que je recoi le ressort et la cale

éhhhhhhhhh debout là dedans !

Pour la fourche moi je l'avais fait preparé car trop dure ,meme avec de la KYB 01 , sinon je mettais 100 mm en niveau( Kyaba 01) ( je sais pas combien çà fait en ml )

Pour le carburateur j'avais 172 en été et 175 en hiver ( quand le pensé a le changer ) et 45 en ralenti

l'aiguille c'était une n3 vg ( plus pauvre en tiers d'ouverture de boisseau ) cran du milieu

bougie B8 eg , cale carbu , masse sur volant magnetique , et alignement des transferts et adoucissemnt des angles, lors d'une refection complete du moteur

et réservoir additionel ! non pas pour l'essence !! pour le blanc d'Alsace a la pose !!

il te faut autre chose ?

moi c'etait une 1998 , les vrai !!!!

Merci beaucoup NITROUS d'avoir pris le temps de répondre

des avis de possesseurs de 2000 ?

attention , mets un poil plus riche que nitrous , nous on roule en altitude et toi tu dois pas être loin du niveau de la mer