Yamaha WRZ 250 ...

Bonsoir a tous !

Voila je vais refaire un WRZ de 1999 et je voulais une confirmation de votre part !

Concernant le piston, l'embrayage (disques & ressorts), les plastiques ou bien le corps de pot et le silencieux, toutes ces pieces sont bien les memes que pour YZ 250 (de 1999 bien sur).

Est ce que j'ai raison ?

Mais ou sont les experts ?

Pour les carénages il me semble de c'est les memes pour wrz, yz 250 et yz 125, de 1996 à 2001.
Embrayage et piston je pensse que c'est pareil mais faut voir la cote pour le piston.
Pour le pot je pensse que c'est aussi adaptable mais atend d'autre réponse.

Ok merci pour ta réponse. Je vais attendre d'autres réponses !

Pour les WRZ de 98-99 c'est les mêmes pièces que les YZ de 96-98, pas 99 (elles sont equipé de nouveaux moteur).

PS: nitrousoxyde photo 55 je vien de regarder... l'état de l'empilage

adibroux a écrit:

Pour les WRZ de 98-99 c'est les mêmes pièces que les YZ de 96-98, pas 99 (elles sont equipé de nouveaux moteur).

PS: nitrousoxyde photo 55 je vien de regarder... l'état de l'empilage

a ben çà c'est ma faute

vu que le piston de compression avait ete monté au frein filet quand j'ai desserre, c'est le piston de détente qui s'est dessere donc impossible de dévisser le piston de compression meme en tenant le tube intérieur

donc j'ai ete obliger de percer le pied de fourche en face des trou du tube interieur ,pour y placer un chasse goupille pour le bloqué, et a un moment le chasse goupille s'est coincer dans l'empilement des clapets , d'ou la déformation erreur que je commettrais plus

Donc, pour resumer :

Je prends tout pour YZ 1998 et je serais tranquille. Je parle pour le pot + silencieux + embrayage.

C'est bien ca ?

Si c'est un WRZ 4SR oui idem YZ 250 1998

Bonjour tout le monde, depuis peu je suis l'heureux propriétaire d'une 250 WRZ 2002, je n'ai pas eu encore l'occasion de l'essayer, juste un petit tour la semaine dernière. La moto est équipée d'un ressort de valve "vert" de 1998 il me semble. Que pensez vous de l'utilité de ce changement ?
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Deja roule avec pour sentir la moto, apres tu verras si oui ou non faut toucher aux reglages, si trop souple ou trop violent, ou les 2 .

mon avis, tout ce qui "calme" la Z permet de mieux l'exploiter dans le technique ,apres bien, sur elle perd un peu de son caractere on / off de YZ ,mais bon, enduro avant d'"exploité a fond le moulin, faut deja avoir un sacré niveau.

le ressort vert çà change bien le comportement moteur , apres y a la decompression par travail sur le dome de culasse qui joue beaucoup,

le top, c'est le systeme provini, mais c'est un ptit billet de 400 euros je crois

qui n'en veut ?

http://www.leboncoin.fr/motos/261147244.htm?ca=21_s

nitrousoxyde a écrit:

mon avis, tout ce qui "calme" la Z permet de mieux l'exploiter dans le technique ,apres bien, sur elle perd un peu de son caractere on / off de YZ ,mais bon, enduro avant d'"exploité a fond le moulin, faut deja avoir un sacré niveau.

le ressort vert çà change bien le comportement moteur , apres y a la decompression par travail sur le dome de culasse qui joue beaucoup,

le top, c'est le systeme provini, mais c'est un ptit billet de 400 euros je crois

et lolo vient avec ta z le 17.

L'YZE de fortunato

Ah si j'avais 5800 €

vever a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

mon avis, tout ce qui "calme" la Z permet de mieux l'exploiter dans le technique ,apres bien, sur elle perd un peu de son caractere on / off de YZ ,mais bon, enduro avant d'"exploité a fond le moulin, faut deja avoir un sacré niveau.

le ressort vert çà change bien le comportement moteur , apres y a la decompression par travail sur le dome de culasse qui joue beaucoup,

le top, c'est le systeme provini, mais c'est un ptit billet de 400 euros je crois

et lolo vient avec ta z le 17.

y viendra pas avec, l'a trop les chtons!

adibroux a écrit:

L'YZE de fortunato

Ah si j'avais 5800 €

et moi donc ! surtout si avec il donne son pilotage

y a qu elqun qui sait a quoi correspond une préparation Reptile ? par rapport a une prépa HMC ?

jsuis un grand timide jveu pas tel a Benoit de peur qu il se rapelle que je lui avais fait un block pass lors d une manche du mondial l an passé

Petit roulage cet après midi, j'ai l'impression que la valve "bride" la moto à mi régime, par exemple, quand je veux enrouler un trou ou un cailloux en donnant un coup d'accelerateur la moto ne se lève pas ! Je vais sûrement remettre un ressort de valve d'origine. Cette pièce se trouve exclusivement en concession yam ?

Le ressort de valve vert ne bride en rien la moto!
Il modifie uniquement le régime moteur auquel s'ouvre la valve, ouverture plus tot pour le ressort vert, pour éviter le méga coup de pied
au cul de l'YZ d'origine.

Rien a voir avec ton soucis, qui a mon humble avis viens plutot de la carburation cross, trop riche pour l'utilisation en enduro, ou les haut régimes
sont moins souvent exploités.

Descend ton aiguille d'un cran pour voir.

Merci pour ta réponse, pour l'instant la position de l'aiguille est au milieu.

vever a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

mon avis, tout ce qui "calme" la Z permet de mieux l'exploiter dans le technique ,apres bien, sur elle perd un peu de son caractere on / off de YZ ,mais bon, enduro avant d'"exploité a fond le moulin, faut deja avoir un sacré niveau.

le ressort vert çà change bien le comportement moteur , apres y a la decompression par travail sur le dome de culasse qui joue beaucoup,

le top, c'est le systeme provini, mais c'est un ptit billet de 400 euros je crois

et lolo vient avec ta z le 17.

lolo (le badrais) a écrit:

vever a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

mon avis, tout ce qui "calme" la Z permet de mieux l'exploiter dans le technique ,apres bien, sur elle perd un peu de son caractere on / off de YZ ,mais bon, enduro avant d'"exploité a fond le moulin, faut deja avoir un sacré niveau.

le ressort vert çà change bien le comportement moteur , apres y a la decompression par travail sur le dome de culasse qui joue beaucoup,

le top, c'est le systeme provini, mais c'est un ptit billet de 400 euros je crois

et lolo vient avec ta z le 17.

y viendra pas avec, l'a trop les chtons!

les deux petit poulets !! alors le quel se fait ramoner demain matin ??!!

ben non vever je vient avec mémé huski ,la Z est a poil au niveau fourche ,je suis en train de tester des nouveau empilement de clapet ,pour que la tafiole de badrais puisse la conduire si je lui vend

d'ailleur je pense lui monter les ressort du PW a mon gamin

Petite question complètement hors sujet, je fais je piston de ma Z et une réparation de boite, ma meule est donc démontée et mon cadre un peu rouillé en dessous me fait mal au cœur... Une peinture époxy coute à peu près combien??

nitrousoxyde a écrit:

la Z est a poil au niveau fourche ,je suis en train de tester des nouveau empilement de clapet ,pour que la tafiole de badrais puisse la conduire si je lui vend

d'ailleur je pense lui monter les ressort du PW a mon gamin

sale petit rigolo court sur pattes!!!! je vais tout simplement te mettre la misère, juste te foutre la honte dans ton propre pays!!!!

lolo (le badrais) a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

la Z est a poil au niveau fourche ,je suis en train de tester des nouveau empilement de clapet ,pour que la tafiole de badrais puisse la conduire si je lui vend

d'ailleur je pense lui monter les ressort du PW a mon gamin

sale petit rigolo court sur pattes!!!! je vais tout simplement te mettre la misère, juste te foutre la honte dans ton propre pays!!!!

ten a mis du temps a reagir !!

Salut nouveau heureux possesseur d'un wrz de 2002 j'aimerai me procurer le manuel d'entretien (notamment pour les references de pieces....filtre a air, bougies,quantité huile de boite etc....)

quel kit deco/plastiques vont dessus (YZ mais de quelle année???)

Si c'est dans les 150 pages precedentes...désolé je n'ai pas eu le courage de tout lire...
mais je suis pas contre un petit lien.....

Geraud a écrit:

Une photo de ma monture, qui est à vendre (au cas ou ):

en plus quelle est cette plaque phare????

Le gar qui viens juste pour mettre sa moto a vendre!