Yamaha WRZ 250 ...

je ne pense pas mais HM450 devrait pouvoir nous le confirmer

jetyann a écrit:

le pot de 2000 monte sur un 99 ?

en YZ99 sur YZ2000 quasi sûr en YZ2000 sur wr1999

j'ai pas relu les 200 pages mais de souvenir quelqu'un avait marqué vidange de boite avec du dextron? C'est une bonne solution?

Nairolf a écrit:

j'ai pas relu les 200 pages mais de souvenir quelqu'un avait marqué vidange de boite avec du dextron? C'est une bonne solution?

Du Dextron3 ? J'ai essayé sur le TM sur les conseil de Tom off road, les vitesses sont plus douces, mais faut vidanger toute les 3 sortie ou 1 enduro (sinon ça passe de plus en plus mal) .J'ai abandonné
Je ne generalise pas au wrz , ni selon le type de conduite ..selon apres mes essais..( 3 vidanges)

du coup huile de boite de vitesse de caisse?

Nairolf a écrit:

du coup huile de boite de vitesse de caisse?

Non huile, huile prevue à cet effet ..par le club, sinon les promos de Niconath sont sympa en prix..

ça sera de la castrol MTX

Castrol GTX 10w40, de l'huile voiture quoi, aucun soucis , aucunes de mes motos n'a de soucis avec ca, j'ai d’ailleurs jamais changer un embrayage de moto de ma vie, et j'ai jamais acheté des motos neuves .

Apres l'huile de boite speciale boite de vitesse motocross ira tres bien, c'est juste le prix qui change, x4.

j'ai trouvé à 10euros le litre, donc ça va

Bonjour à tous,

nouveau wrziste (j'ai fait ma prez en bonne et due forme dans le topic dédié), je suis à la recherche de qq informations.

Je viens d'acheter une 250 wrz de 2003.Tout ce que je sais pour l'instant sur ma machine en ce qui concerne son "endurisation", c'est qu'elle a une roue arrière de 18" Il faut que je regarde le ressort de valve s'il c'est celui des modèles 98/99, et la cale au niveau de la boite à clapets semble celle d'origine.

Pour l'entretien, existe t'il un manuel d'atelier spécifique ou est-ce qu'il n'y a que le manuel de la YZ ? Si c'est le manuel de la YZ, est-ce qu'il me faut un des millésimes 2002 ou 2003 ? Côté pièce, est-ce que les wrz de 2001 à 2003 sont identiques pour la recherche de pièces d'occasion ? En provenance d'une YZ, avec quelles années modèles les pièces sont compatibles (1999 -> 2004) ?

Niveau huile de boite, quelle viscosité faut-il prendre ? 10w30 ou 10w40 ?

Merci d'avance pour vos réponses ... et votre patience

-prend le manuel d'yz
-pièces identiques oui pour les 2003, tu peux même prendre les kit plastiques 2012.
-Quels sont les pièces identiques... Pas évident comme ça, mais attention aux longueur d'amortisseurs avant 2001 qui sont plus court, selle différentes...
Donne la liste de ce que tu recherches!
-huile, la préco c'est 10w30

Nairolf a écrit:

-prend le manuel d'yz

j'ai trouvé un manuel de YZ 2003 en pdf ici : handbook par contre, quelle est la différence entre la YZ250(R)/LC (5UP) et la YZ250(S)/LC (5XF) ?

Nairolf a écrit:

-pièces identiques oui pour les 2003, tu peux même prendre les kit plastiques 2012.
-Quels sont les pièces identiques... Pas évident comme ça, mais attention aux longueur d'amortisseurs avant 2001 qui sont plus court, selle différentes...
Donne la liste de ce que tu recherches!

Pour l'instant, je n'ai pas de pièce précises, je me renseigne au cas où

Nairolf a écrit:

-huile, la préco c'est 10w30

En effet, c'est ce que je viens de voir en parcourant vite-fait le manuel. Par contre, ils parlent d'un mélange à 30:1, ce qui fait 3%, c'est énorme non ? Je pensais plutôt partir sur du 1,8 voire 2% ... En parlant de mélange, vu que je suis novice en 2 temps, il faut prendre quoi ? d'après ce que j'ai put comprendre, de la 100% synthèse, après la marque, j'ai vu ipone ou motul. En fonction de la marque, le %age ne sera pas la même ?

Merci pour les réponses

Dans la boite tu met de la 10w30 ou 10w40 de marque , et pour le melange tu prends de la speciale 2T de synthese de marque aussi , que tu melange a hauteur de 2% au SP95, dans le cadre d'une utilisation enduro.

Et si apres une sortie ca degueule bien, tu peux tenter 1.8%.

Tout depend des moteurs, des marques d'huile, a voir en pratique.

Moi a 2% ca degeule, mais je m'en fout, mais je me souviens d'un pote qui n'avait rien qui sortait du pot sur sa gas, pourtant a 2.5% avec la meme huile , meme pilotage.

ben moi je dit pour la boite de la dextron de transmission automatique automobile ( ou ATF) c'est la crise faut économiser
et pour le melange 2 % c'est suffisant pour de l'enduro varié , maintenant si tu soude la poignée en prairie ou sur terrain type banderollé bien rapide un 2.5 % et plus prudent a mon avis

et moi j'ai jamais mis une huile de marque , juste verifié les classement des huiles, et pas de probleme particulier sur aucune motos

J'ai serré avec la carrouf 2T comme avec de la shell et motorex, péter un turbo avec la carrouf 10w40 .

Peut etre pas de bol , mais avec la castrol pas une tuile, alors que ca represente plus de 90% de ce que j'ai utilisé depuis mes 50cm3 .

Bon il est vrai que j'ai tourné un temps aussi a la leclerc 4T un moment, nickel, mais la qualité etait plus la meme, j'ai arreté y'a 2 ans .

Des annees que je roule avec de l extralub 100% synthese de chez leclerc et jamais eut aucun souci.

l'éternel débat des huiles

nitrousoxyde a écrit:

l'éternel débat des huiles

Ca tombe bien , on aime bien les debats .

mon avis :

tant que les huiles utilisés on les normes international suffisante y a pas un risque de déterioration de la mécanique ( sauf pour ed20 qui conduit comme un manche )

Apres c'est vrai que certaines huiles possede un tas d'additif ( anti mousse, anti machin, anti chose, qui diminue un peu l'encrassement, ou l’émission de fumée et odeur , mais on va dire que ces du luxe.

quand j'etait dans l'automobile j'ai participer a deux stage chez un fabricant d'huile in dependant qui fournissait les grandes marque et qui fournissais le garage de la boite ou je travail en fut de 200 litres (huile moteur tourisme , poids lourds ,huile de transmission ,huile de circuit Hydraulique ) et leurs fiches techniques etés claires , les normes respectées avec fourchette haute ou basse (çà çà peu jouer aussi ), et tout eté dit

bref c'est sur que l'huile qui circule dans les carters sec des moteurs de formule 1 est autrement plus performante que les huiles du commerce , mais pour nous je rete persuadé que çà n'a pas une grande importance.

bon voila tu l'a ton débat le corse !

optalix a écrit:

Des annees que je roule avec de l extralub 100% synthese de chez leclerc et jamais eut aucun souci.

Salut,
un moment le gamin a roulé avec ça (65-85) , sur le bidon il y avait les normes les plus sévères -rotax,husqvarna et piaggo- (hé oui) jamais de soucis,
pas de calamine piston, mais là y'a plus ces normes sur le bidon.Changement de fournisseur sans doute mais c'est peut être toujours bon et pas cher???

a ben si y a plus rien de marqué dessus , je sais pas mais çà me parrais louche

nitrousoxyde a écrit:

a ben si y a plus rien de marqué dessus , je sais pas mais çà me parrais louche

Ah tu me manquais ma puce moi ce qui me fait c'est qu'on t'a changé, depuis que tu t'es pris une sans parler de ta "bonne" femme (je dis ça mais j'en sais rien ) qui a pris les commandes du clavier ......
Mais bon ton naturel va revenir et on va enfin pouvoir se RE-marrer, je signe la pétition pour les modos quand tu veux

je sais pas c'qui ma pris ! j'ai mon dealer qui a pris 5 jours de prison pour detention et traffic de cocaine , marie jeanne , et crack a la sortie des écoles du quartier, alors j'ai du me fournir ailleurs , et c'etait pas du bio !!

ou alors c'est ma grosse qui ma mis du GHB dans ma soupe

bon on s'en branle !!

avec quoi tu te graisse la raie le cylindre toi ?

nitrousoxyde a écrit:

je sais pas c'qui ma pris ! j'ai mon dealer qui a pris 5 jours de prison pour detention et traffic de cocaine , marie jeanne , et crack a la sortie des écoles du quartier, alors j'ai du me fournir ailleurs , et c'etait pas du bio !!

ou alors c'est ma grosse qui ma mis du GHB dans ma soupe

bon on s'en branle !!

avec quoi tu te graisse la raie le cylindre toi ?

Avec la même chose que toi , mon .......de la graisse à bib

pour en revenir a la WRZ la mienne roule depuis ce soir, pas démarré depuis Novembre 2012

L'embrayage Rekluse parait vraiment bien!

pot cross silencieux enduro, ressort de valve vert, pis c'est tout, ça parait bien aussi

Ca c'est de la bonne nouvelle !!!