Gas-Gas

je suis d accord apres il faut voir le niveau du pilote, les racing ectt sont plus ferme en suspensions plus violente la ec de base et plus facile , moi ayant un niveau moyen je suis plus efficace avec celle de base qui va super bien , celui qui veut faire un essais pas de probleme il vient par chez moi et il essaye.

Felicitation david !!! plus d'info en MP !!!
a bientot de roukler avec toi ! tiens on echangera un peu....... j'aimerai voir si les 2012 ont l'effet 3 T qui avait disparu depuis qques années. A tres bientot et bon gaz à toi !!! michel

Mich530EXC a écrit:

Felicitation david !!! plus d'info en MP !!!
a bientot de roukler avec toi ! tiens on echangera un peu....... j'aimerai voir si les 2012 ont l'effet 3 T qui avait disparu depuis qques années. A tres bientot et bon gaz à toi !!! michel

Je suis curieux moi aussi de savoir si l'effet 3T est de retour chez GAS ...

Sinon, la 2012 + haute que les 2010/2011 mais de combien ?

je sais pas de combien mais plus haute. et il y a vraiment un 3 temps.

julien300gas a écrit:

Sympa ton avis maxifurious, dis nous en mieu sur comportement suspension ( prepa toujours nécessaire ?), hauteur de selle( plus haut qu une 2010-2011?), couple et conso ( reglage carbu a faire?). Ton avis m intéresse. merci

maxifurious 38 a écrit:

alors au niveau chassis suspension, un peu dur pour l instant normale elle est neuve, mais par contre super chassis ca reste droit aussi bien l avant que l'arr, quand a l'arr ce qui est super c est que dans une montee sur un enchainement de plusieurs pierres l'arr reste droit pas le cul qui se promene droite gauche le pneu reste coller au sol.la hauteur elle est haute, pour mon 1.85m je suis juste bien,la conso reglage du concessionnaire 9l au 100 klms.les reglages je ne les connais pas.le demarrage elle craque au premier coup de kick quelque soit la situation, chose qui etait plus compliquer sur ma 2011,le kick est plus gros et plus large que sur les 2011,voila en gros elle est super facile et a un couple impressionnant.

Bon je dois monter (enfin peut être) chez maxifurious 38 la semaine du jeudi 17.
Je lui piquerai sa brêle pour voir ce qu'elle donne vis à vis de mon ancienne 300 SIX DAYS de 2011.
Bien sur pour faire un bon comparatif en toute impartialité je vais lui mettre sa race à sa GAS² et lui mettre le moteur dans le rouge pour voir ce qu'il a dans le
Mais si il va me la prêter surtout s'il y a quelques jolies marches en cours d'essai (Bon il est pas à quelques coups sur les jantes et en plus cela fera un bon test pour son sabot AXP

Je donnerai mon avis dès mon retour chez moi où le soir même de l'essai (enfin s'il m'a pas foutu dehors de chez lui pour avoir tourné un peu la poignée de gaz de sa brêle )

si jamais tu lui fait du mal a ma mob. il n y aura pas de retour jusqu a chez moi je t accrocherais a un arbre du 38 et tu secheras.parce que elle pour l instant elle me monte partout facilement , et elle ne m a pas encore mise au sol donc je

maxifurious 38 a écrit:

je sais pas de combien mais plus haute. et il y a vraiment un 3 temps.

pour info ma 2006 etait bien plus haute que les 2010 et 2011 j'avais été tres surpris !!
donc 2012 bonne cuvée qui ressemblerai (modernité en +) au modeles 3 T de l'époque...????? super alors ! GAZ.........

avez vous eu deja des vibration au niveau des cale pieds c'est normal?

ricardo 83 a écrit:

avez vous eu deja des vibration au niveau des cale pieds c'est normal?

Normal sur un 300 2tps. Certains ne supportent pas les 2 tps a cause des vibrations. Sur la mienne, j'ai une p.t..n de résonance au niveau du protège pot, parfois j'ai l'impression que la bielle va lacher.

Bon, on continue les tribulations d'un en mécanique.

J'ai changé la carbu comme préconisé par le sorcier Gilbert : Boisseau 9, aiguille n1ee 2eme cran, 170x40.

Au niveau moteur, j'ai pu testé hier sur une sortie "sanglier" 40 km en 4h dont 10 de liaison sur piste et route

Le comprtement moteur

Gilbert et à celui qui me l'a vendu. On achete chez un concess pour pas être emmerdé, et j'ai jamais eu autant de problèmes qu'avec celle là. Heureusement que l'amélioration de son comportement m'a réconcilié avec la catalane fougueuse.

Bon, elle continue a consommer, faut que je m'occupe du niveau de cuve, ça va mon pote rentre aujourd'hui du Maroc, on va pouvoir s'en occuper. Y'en a besoin, j'ai vu de l'essence couler par le reniflard lorsqe je met des coups de gaz à l'arret.

Par contre, elle pisse l'huile par le pot .

J'ai vu que pour des 2010 (2011 pour moi), certains roulaient en 138x38. Est ce que ça me permettrait de diminuer ce phénomene?

ok donc normal les vibrations.

J'ai vu que pour des 2010 (2011 pour moi), certains roulaient en 138x38. Est ce que ça me permettrait de diminuer ce phénomène?

ricardo 83 a écrit:

ok donc normal les vibrations.

Oui et encore plus sur les GAS, c''est en partie à cause de cela que j'ai revendu la mienne car malgré les poignée anti vibration je chopais des grosses crampes et blocage des doigts (bon j' ai aussi un léger soucis au niveau des canaux carpiens, et oui je roule très souvent en moto et pas seulement en enduro )
Donc les vibrations font partie du caractère des Gas

maxifurious 38 a écrit:

si jamais tu lui fait du mal a ma mob. il n y aura pas de retour jusqu a chez moi je t accrocherais a un arbre du 38 et tu secheras.parce que elle pour l instant elle me monte partout facilement , et elle ne m a pas encore mise au sol donc je

La mettre à terre par contre lui faire un peu de franchissement

vialle a écrit:

J'ai vu que pour des 2010 (2011 pour moi), certains roulaient en 138x38. Est ce que ça me permettrait de diminuer ce phénomène?

Heu, c'était 168 en gickeur principal et 38 en gicleur de ralenti

polo , tu peu passer en 168 x38 mais fait moi un bon niveau de cuve , et maxi 2%huile et surtout pas d'huile : motul 800 , ou ipone samourai car trop grasse pour l'enduro ( rando )

gilbert :le papy a écrit:

polo , tu peu passer en 168 x38 mais fait moi un bon niveau de cuve , et maxi 2%huile et surtout pas d'huile : motul 800 , ou ipone samourai car trop grasse pour l'enduro ( rando )

Ok, en mélange je suis en 1.5 % avec de la sybthese Leclerc

gilbert :le papy a écrit:

polo , tu peu passer en 168 x38 mais fait moi un bon niveau de cuve , et maxi 2%huile et surtout pas d'huile : motul 800 , ou ipone samourai car trop grasse pour l'enduro ( rando )

gilbert la ipone samourai est trop grasse alors?

OUi, elle encrasse les valves très vite, perso je roule avec de la SI7 de bel ray, au démontage après 5000 km, c'était très propre. Je tourne à 1,5 / 1,7 %

ok bon je fini mon bidon et j'essaye la bel ray.merci titicot

Je dois bientot faire mon kit-chaine sur mon 300 Nambotin 2010, avez-vous des bons plans? Combien faut-il compter?

polo a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

polo , tu peu passer en 168 x38 mais fait moi un bon niveau de cuve , et maxi 2%huile et surtout pas d'huile : motul 800 , ou ipone samourai car trop grasse pour l'enduro ( rando )

Ok, en mélange je suis en 1.5 % avec de la sybthese Leclerc

ok pour leclerc j'en ai pris un bidon pour un copin et j'ai vu le prix a baisser 7.70 le bidon de 2 litres , moi je roule Auchan depuis plus de 10 ans ,j'ai du stoc mais ici il y a plus d'Auchan mais un leclerc

et donc de l'huile trop grasse peut faire consomer plus?

non juste a encrasser

jeje74 a écrit:

Je dois bientot faire mon kit-chaine sur mon 300 Nambotin 2010, avez-vous des bons plans? Combien faut-il compter?

http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=AAA1B776&m=GAS-GAS-EC-300-ENDURO

J'avais commander pour le 100 crf du fiston livraison rapide, bonne quakité de matos et chaine à la bonne longueur suivant la transmission commandée.

Au niveau tarif, je pense qu'ils sont bien placé.

Bonjour,

j'ai un ami qui a une 125 pampera de 2008, celle-ci marchant pas très bien nous souhaiterons la réparer. Mais nous n'arrivons pas a trouver la doc technique(gasgas ne veut pas nous la donner^^).


Je souhaiterais savoir si quelqu'un l'avais ou si vous saviez si le moteur était le même que sur une autre machine?

Merci