Gas-Gas

Bonjour,

j'ai un ami qui a une 125 pampera de 2008, celle-ci marchant pas très bien nous souhaiterons la réparer. Mais nous n'arrivons pas a trouver la doc technique(gasgas ne veut pas nous la donner^^).


Je souhaiterais savoir si quelqu'un l'avais ou si vous saviez si le moteur était le même que sur une autre machine?

Merci

Pour la 125 Pampera tu passes un coup de fil chez Dherbey à Vinay ils te rencarderont !

ricardo 83 a écrit:

sur mon 300 gasgas 2010 sixdays,je perd de l'essence en roulant ma cuve se remplit trop j'ai lu les explication mais je ny arrive pas , actuellement
gicleur principal 172
ralenti 35

je roule au niveau de la mer et peu en altitude , j'ai achete la moto elle a 350 km.

en ce qui concerne les tailles de gicleurs plus on augmente le chiffre plus en enrichie????????

oui

donc si je trouve que ma moto est trop riche soit je baisse le gicleur principal ,et le ralenti aussi??(ou pas oubligé de toucher au GR)?

ou si baisse le clip de l'aiguille au 3 cran ça appauvrit la richesse???

ca dépend si elle est riche a bas régime a mi régime ou en haut

tiens un peut de lecture qui devrait intéresser

http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=10972&start=30

polo a écrit:

jeje74 a écrit:

Je dois bientot faire mon kit-chaine sur mon 300 Nambotin 2010, avez-vous des bons plans? Combien faut-il compter?

http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=AAA1B776&m=GAS-GAS-EC-300-ENDURO

J'avais commander pour le 100 crf du fiston livraison rapide, bonne quakité de matos et chaine à la bonne longueur suivant la transmission commandée.

Au niveau tarif, je pense qu'ils sont bien placé.

et polo trés intéressent je vais passer commande.

passe en 49 dents c est mieux

ca vous le fait aussi, mon compteur s'éteint en roulant, repart a zéro,

le miens était hs aussi , compteur de vélo a la place

Vous avez changé la piles car elle a une durée de vie de 6 mois.

300 de 2006 , pas de pile malheureusement

les fils se coupent a l entrée du compteur

le mien fonctionnait ,il comptait les kilomètres mais a chaque arrêts , mis a zéro

moi aussi a chaque arret il séteint , et vous aussi le compteur fonctionne que quand le moteur est en route?

nickel ta brele était neuf a chaque fois

sur ma 2007 oui mais sur les 2009 il reste une veille

C est "normal" Change la pile et quand tu en aura marre de le faire comme moi tu le laissera clignoter... Quoiqu il en soit les km total sont sauvegarder

julien300gas a écrit:

C est "normal" Change la pile et quand tu en aura marre de le faire comme moi tu le laissera clignoter... Quoiqu il en soit les km total sont sauvegarder

sur mon ancienne GG et sur la HM

Je change la pile qui me fait en général + d'un an, et plus de souci

Petite question .... J'ai actuellement un 300 standard de 2010 avec culasse s3, pot fmf, carbu et suspension réglé ( mais pas de prepa fourche au top) , j'ai un niveau moyen et je prend mon pied avec cette becanne... Mais j'ai une très grosse tentation sur une nambotin de même année : pensez vous que ça vaut le coup de changer , du moins est que les suspat olhins ttx valent le coup du changement?

gaston a écrit:

passe en 49 dents c est mieux

49 DENTS DONC moins DE COUPLE, cela vos vraiment le coup?
Y-a-til des avis la dessus?
Pour moi c'est du couple que je recherche.

jeje74 a écrit:

gaston a écrit:

passe en 49 dents c est mieux

49 DENTS DONC moins DE COUPLE, cela vos vraiment le coup?
Y-a-til des avis la dessus?
Pour moi c'est du couple que je recherche.

tu est en 48 donc au contraire tu vas tiré plus court et tu auras plus de couple ???????????

ca y est j'ai trouvé les réglages de carburation,jai fait des essais sur route et piste en terre ça marche la moto se leve , j'ai hate d'allez rider avec.

Dis nous tous sur tes réglages! Tout boiseau aiguille vis aire etc. Merci

aiguille au 2eme cran
gr35
gp172
vis d'air devissé de 4tours
vis de ralenti dévissé de 7tours(a affiner car j'ai pas pu rouler longtemps)

voila ce que moi j'ai trouvé,aprés je sais pas si ça convient a tous le monde.

Merci . Vis daire autant devisser j'en déduit que tu a le boisseau d'origine, le 7.
L'aiguille si tu ne précise pas c'est celle d'origine n1ef ?