Gas-Gas

Merci . Vis daire autant devisser j'en déduit que tu a le boisseau d'origine, le 7.
L'aiguille si tu ne précise pas c'est celle d'origine n1ef ?

boisseau 7(origine)
oui l'aiguille est celle que tu dit

aprés je vais voir ce que cela fait en consomation,faut allez rider.

ricardo 83 a écrit:

aiguille au 2eme cran
gr35
gp172
vis d'air devissé de 4tours
vis de ralenti dévissé de 7tours(a affiner car j'ai pas pu rouler longtemps)

voila ce que moi j'ai trouvé,aprés je sais pas si ça convient a tous le monde.

Avec ça, tu vas a peine faire 70 bornes.

C'est ce que j'avais au début....

Exacte sa consomme, je suis passer par ce réglage déjà.

Bonjour alors voila mon probleme.

j'ai une gas gas 125 de 2011 tout marche niquel sauf le compteur je roule que depuis fevrier avec ( je l'est acheter neuve ) mais le compteur a un petit probleme il m'affiche que en tout j'ai fait 8498h alors que normalement je dois etre entre 20 et 30h et je me demander si il exister pas une manip pour le metre a 0 mais de partout... et aussi il n'enregistre pas le temps que je roule aussi. j'ai verifier sur le schema electrique car j'avais remarquer 2 fil qui parter du compteur mais qui était pas brancher. sur le schema electrique il y en a un qui est pas brancher ( qui doit surement servir au thermometre ) et un qui va a une sorte de resistance pour l'anti parasite sauf que moi je ne sais pas ou est se fil... est ce se fil qui permet au conteur de savoir combien de temps la moto fonctionne ?

J'espere que vous pourriez m'aider meeeeeerci et gaaaz !

ricardo 83 a écrit:

aiguille au 2eme cran
gr35
gp172
vis d'air devissé de 4tours
vis de ralenti dévissé de 7tours(a affiner car j'ai pas pu rouler longtemps)

voila ce que moi j'ai trouvé,aprés je sais pas si ça convient a tous le monde.

vous etes tetus les gars ???
les reglages ce n'est pas ca du tout et tant que vous vous obstinerez avec un boisseau de 7 ca marchera pas
j'ai essayé un an pas moyen
boisseau de 9 obligatoire
encore samedi dernier 102 km parcourus a toc et il me restait 33cl dans le reservoir

Tout à fais d accord, boisseau de 9 c est nickel arrêtez de vous prendre la tête ou emmener la régler ça coûte 80 euros et walou

julien300gas a écrit:

Tout à fais d accord, boisseau de 9 c est nickel arrêtez de vous prendre la tête ou emmener la régler ça coûte 80 euros et walou

Sauf quand ce moment, il est pas dispo, ou alors à 180 €

jeje74 a écrit:

gaston a écrit:

passe en 49 dents c est mieux

49 DENTS DONC moins DE COUPLE, cela vos vraiment le coup?
Y-a-til des avis la dessus?
Pour moi c'est du couple que je recherche.

Je suis en 50 à l'arriere. La difference avec 48, c'est que tu passes tout en 2, c'est nickel.

Sur ma 2008, au début il y avit 49 dents à l'arriere, je suis passé en 50 et passé un temps d'adaptation, c'est top en franchissement.

N'ALAIN a écrit:

ricardo 83 a écrit:

aiguille au 2eme cran
gr35
gp172
vis d'air devissé de 4tours
vis de ralenti dévissé de 7tours(a affiner car j'ai pas pu rouler longtemps)

voila ce que moi j'ai trouvé,aprés je sais pas si ça convient a tous le monde.

vous etes tetus les gars ???
les reglages ce n'est pas ca du tout et tant que vous vous obstinerez avec un boisseau de 7 ca marchera pas
j'ai essayé un an pas moyen
boisseau de 9 obligatoire
encore samedi dernier 102 km parcourus a toc et il me restait 33cl dans le reservoir

Le concess gas dans le Var n'a jamais essayé le boisseau de 9, donc il ne risque pas de le conseiller......

J'avais exactement la même config que Ricardo, j'ai appliqué les conseils de Gilbert 'boisseau 9, n1ee,.....) et elle lève toujours quand tu lui met dedans, noraml pour un 300 2 tps

hé les gars faut se reveiller un peu
des boisseau de n°9 il y en a plein le bon coin
un ex
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/319106708.htm?ca=22_s
aller bon courage quand meme

Salut à tous,

J'espère ne pas faire de redondance mais j'avoue mettre un peu perdu dans les nombreuse pas du forum pour trouver cette info.
Avant sur mon 250 CRF je mettais de la 15W50 de chez Ipone dans le moteur et la boite.

La je voulais faire la vidange sur le 300 gas, et je me demandais si je continuais sur ma lancé ou bien s'il fallait mieux changer. J'ai vu que certain mettait de l'huile de chez carouf pour faire leur mélange alors je me demandais si c'était aussi le cas pour la boite...

J'attends de vos nouvelles, merci,

Thomas

chad a écrit:

Salut à tous,

J'espère ne pas faire de redondance mais j'avoue mettre un peu perdu dans les nombreuse pas du forum pour trouver cette info.
Avant sur mon 250 CRF je mettais de la 15W50 de chez Ipone dans le moteur et la boite.

La je voulais faire la vidange sur le 300 gas, et je me demandais si je continuais sur ma lancé ou bien s'il fallait mieux changer. J'ai vu que certain mettait de l'huile de chez carouf pour faire leur mélange alors je me demandais si c'était aussi le cas pour la boite...

J'attends de vos nouvelles, merci,

Thomas

Mettre de le dexron IID

comme la dit polo, les concess dans le VAR ,savent juste vendre et puis c'est tout ,dés que tu leurs demande une explication du genre pourquoi tu consomme , ils te disent c'est normal c'est un 300 2temps, c'est pas un 250 wrf , voila leurs réponse.

pour ma wrf 2010 ça ma couté 250€uros ,en réglages carburation pour vous dire

et voila j'apel un garage de moto pour le boisseaux n°9, le gars m'envoit boulet,il me dit j'ai du travail j'ai pas le temps de parler avec toi pour ta moto, ils veulent juste faire du fric et c'est tout,moi je suis dans le batiment j'écoute les gens je fais des RDV pour des travaux qui desfois donne pas suite, ca me gave ces gens la!!!!!!!!!!!!!!!

c'est pareil chez vous aussi?????????????

polo a écrit:

jeje74 a écrit:

gaston a écrit:

passe en 49 dents c est mieux

49 DENTS DONC moins DE COUPLE, cela vos vraiment le coup?
Y-a-til des avis la dessus?
Pour moi c'est du couple que je recherche.

Je suis en 50 à l'arriere. La difference avec 48, c'est que tu passes tout en 2, c'est nickel.

Sur ma 2008, au début il y avit 49 dents à l'arriere, je suis passé en 50 et passé un temps d'adaptation, c'est top en franchissement.

Pour l'infos

Oui chez moi aussi mon concessionaire qui m'a vendu la moto soit disant régler, n'a enfait rien régler. Il m'a dit sa consomme rien vu quelle est bien règlet. Mais en vrai il sait rien faire sur ma moto il a réussi a mê sortir un roulement de travers sur ma roue avant, et il ne voulait pas changer l'autre.
Donc si je peut déconseiller ce charlatant d'octane 38 je le fait. Plus jamais je retourne le voir même pour changer un pneu. Après ils sont ptetre pas tous comme sa, je le souhaite!

Je relance par rapport à l achat d'une nambotin 2010, c est vraiment le top ou par rapport à une standard bien régler ça en vaut pas la peine?

julien300gas a écrit:

Je relance par rapport à l achat d'une nambotin 2010, c est vraiment le top ou par rapport à une standard bien régler ça en vaut pas la peine?

La NAMBOTIN a une fourche et un ammortisseur haut de gamme et une culasse qui donne un peut plus de couple cet une moto qui se rapproche des motos de compet !

il ya 4 modele en 300 2010, la STANDARD, la RACING, la SIX DAYS et la NAMBOTIN, choisi la moto suivant ton niveau de pilotage, sens rentrer dans les détails exemple: une "standard" ne convient pas a quelqu'un qui roule fort et une "Nambotin" ne plaira pas a quelqu'un qui roule pépère.

A toi de voir.

chad a écrit:

Salut à tous,

J'espère ne pas faire de redondance mais j'avoue mettre un peu perdu dans les nombreuse pas du forum pour trouver cette info.
Avant sur mon 250 CRF je mettais de la 15W50 de chez Ipone dans le moteur et la boite.

La je voulais faire la vidange sur le 300 gas, et je me demandais si je continuais sur ma lancé ou bien s'il fallait mieux changer. J'ai vu que certain mettait de l'huile de chez carouf pour faire leur mélange alors je me demandais si c'était aussi le cas pour la boite...

J'attends de vos nouvelles, merci,

Thomas

oui tu peu mettre la 15w50 no problème

Merci pour les réponses !

Je veux pas mettre le bazars mais ayant eu un 300 ec de 2010 et après avoir passé plusieurs aiguilles, gicleurs, j'ai fini par acheter un boisseau de 9 pour 90€ et je me suis retrouvé avec une brêle ultra nerveuse dans les tours.

J'ai fini par l'amener à préparer, le gars m'a réclamé le boisseau d'origine ( 7) pour y être réinstallé.

Après prépa carbu j'ai revendu mon boisseau 9 sur le bon coin et j'avais une brêle réglé aux petits oignons pour 100€.

Donc pour le boisseau 9 s'il y en a à vendre d'occas c'est peu être pas pour rien...

A voir.

Merci pour ta rep, en fait le problème c est que je roule de moins en moins pépère ! mais je recherche du couple ( que jai deja avec la 300 standard avec fmf et culasse s3)et surtout de bon amorto donc elle me tente.... Mais bon tu sais ce que c est, je dois aller la chercher à 400 km, vendre l autre sans perdre trop de roros donc je sais pas si le jeu en vaut la chandelle en fait?!...

les gicleurs de gas sont les memes que sur les autres motos?

Oui du moment que la moto a la même marque de carbu. Sinon je me demande si un gicleur de 39 sa existe???

mieux encore avec de la 10w40