Gas-Gas

N'ALAIN a écrit:

vialle a écrit:

sa a ses limites aussi et dans toutes les marques
ne tomber pas et rien ne se tordra

pffffffffff j'étais sur que t'allait dire ça
moi je tombe pas c'est la moto qui veut pas faire ce que j'avais prévue
ha oui je sais faut que j'achète un 4 temps j'avais oublié

non un moteur de cx 2500

julien300gas a écrit:

je suis pas tombé mais j ai du me prendre une bonne branche ou une pierre....

j suis tenté de redresser ceux que j'ai deja car effectivement rien n est magique en cas de grosse chute, mais bon il me semble léger quand meme mes proteges tuning rouge

dans ce cas la les protèges radiateur de serve a rien

de toute façon comme a dit viallou sherco même un protégé radiateur en acier pliera sur une bonne boite

moi je me les suis fait dans du bon alu en 5 mm et des tube en alu aussi , ce qui est important c'est que l'ensemble des deux radiateur et des deux protèges, face un seul bloc , faut donc qu'un ou deux tube de liaison soit commun aux deux radiateurs

je sais c'est pas facile a comprendre mon explication

je comprends.... j avais des mecasystems sur l'ancienne qui fesai cette liaison

merci de ton conseil

et pour les radiateurs technium a la place de l origine ça fais l affaire?

Sur le site gasgasman, il y a des plans pour réaliser des protections de radiateur.
Je les ai fait dans de l'alu de 5mm avec 4 barres de renfort par radiateur, et c'est hyper costaud.
J'ai aussi mis une grille devant le radiateur a la place du plastique
Le moto ne chauffe pas plus et ça protège mieux

Florent a écrit:

Sur le site gasgasman, il y a des plans pour réaliser des protections de radiateur.
Je les ai fait dans de l'alu de 5mm avec 4 barres de renfort par radiateur, et c'est hyper costaud.
J'ai aussi mis une grille devant le radiateur a la place du plastique
Le moto ne chauffe pas plus et ça protège mieux

tu peux me mettre le lien merci

Voici le lien pour les plaques de protection radiateur:
http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=7&t=7061&p=58487&hilit=radiateur+plan#p58487

Merci Flo mais j ai pas le matos pour le faire je suis en Appart et je suis pas au top dans ce domaine

julien300gas a écrit:

Merci Flo mais j ai pas le matos pour le faire je suis en Appart et je suis pas au top dans ce domaine

je vais tester pour toi et onen reparle

Florent a écrit:

Voici le lien pour les plaques de protection radiateur:
http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=7&t=7061&p=58487&hilit=radiateur+plan#p58487

Voici des photos de mes protections "maison" testées et approuvées

Bonjour,

Nouveau propriétaire d'un 250 GasGas 2010 Six Days, j'ai quelques questions aux experts du forum

1) la selle a été creusée par l'ancien propriétaire (une femme qui devait se faire téléporter par le 250 ), combien et où pourrais-je la faire regarnir ? Sinon, où en commander une à bon prix ?
2) je vais chercher des protèges mains pour le guidon qui fait 22mm extérieur et 10mm intérieur mais je ne trouve que des protèges mains pour guidon avec 12mm mini en intérieur
3) la fourche a été préparée par GPRP et j'ai un purgeur sur lequel il faut appuyer pour avoir le PsssscHT mais je ne l'ai que sur le fourreau gauche et pas le droit : est-ce normal ou il m'en manque un ? Est-ce une pièce d'origine ?
4) pour le compteur, le mien est spéciale car il remet à zéro la distance dès que je coupe le moteur : pas glop pour connaitre l'autonomie. Une idée ?
5) le pot semble être un Turbine core 2 et qui est plus long de 10cm que celui que j'avais commandé sur mon précédent enduro gasgas : est-ce une pièce d'origine ?

Merci beaucoup

salut

1) la selle moi j en j en chercherai plus une autre d occase plutôt que d essayer de la rembourrer...
2)j ai acheter sur ma gas des proteges mains intégraux acerbis et effectivement les dimensions ne correspondait pas très bien, mais j ai pu les monter quand meme
3)il en manque un , c est pas d origine et c est de la daube! ce week j'ai voulu en resserer un et la vis du purgeur c est cassé dans la fourche
4)change la pile de ton compteur et recommence chaque fois qu il pinaillera c est a dire tous les mois..... ( mon compteur fesait pareil mais les kilométrage réel s enregistrais quand meme )
5) mon turbine core 2 était plus court de bon 10 cm que l origine et je pense pas qu il en fasse a des tailles différentes de ce modèle ; je crois que c est d origine sur les racine et six days mais la je me trompe peut être moi c étais un 300 standard de 2010...

Florent a écrit:

Voici des photos de mes protections "maison" testées et approuvées

ah ouai c est nickel tous ça

gilbert :le papy a écrit:

gaston a écrit:

vend moi ta meule gilbert
j ai peur que la 250 soit trop on off et pas assé de couple
et puis les 2013 vont bientot sortir?
les 2011 seront moins cher et avec plus de choix?

franchement la prépa dessus a pas de prix et comme je l'ai dit , c'est la mieux que j'ai eu , alors la prochaine est pas pour demain , et puis la suspention est a mon poids , reglée comme je voulais pour les pierres de l'Ardèche , merci MR JORIOT ( JCS ) , que du boheur cette moto , et avec le shimano j'ai soit les watts d'un 300 tres fougueux soit le calme d'un 250 wrf et puis presque 120 kms avec mon plein ...............

alors no vente

question con la six days de 2011 a une fourche marzo ou une sachs de boulette?????????????

le turbine core 2 apres 2006 est plus long c'est normal

j avais acheté un turbine core 2 chez greenland et il etait plus court et pas homlogué (pas de numero sur le haut)

gaston a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

gaston a écrit:

vend moi ta meule gilbert
j ai peur que la 250 soit trop on off et pas assé de couple
et puis les 2013 vont bientot sortir?
les 2011 seront moins cher et avec plus de choix?

franchement la prépa dessus a pas de prix et comme je l'ai dit , c'est la mieux que j'ai eu , alors la prochaine est pas pour demain , et puis la suspention est a mon poids , reglée comme je voulais pour les pierres de l'Ardèche , merci MR JORIOT ( JCS ) , que du boheur cette moto , et avec le shimano j'ai soit les watts d'un 300 tres fougueux soit le calme d'un 250 wrf et puis presque 120 kms avec mon plein ...............

alors no vente

question con la six days de 2011 a une fourche marzo ou une sachs de boulette?????????????

la six day a une sachs ainsi que la standart , et la suomi , la marzo a double cartouche sur la Nambotin ( avec réglage differant ) et la Racing

gilbert
les racing sont plus rare que les six days dommage
une sachs preparé chez gprp ou jcs sa doit bien allé comme meme?

gaston a écrit:

gilbert
les racing sont plus rare que les six days dommage
une sachs preparé chez gprp ou jcs sa doit bien allé comme meme?

bien sur elle ira bien

julien300gas a écrit:

salut

1) la selle moi j en j en chercherai plus une autre d occase plutôt que d essayer de la rembourrer...
2)j ai acheter sur ma gas des proteges mains intégraux acerbis et effectivement les dimensions ne correspondait pas très bien, mais j ai pu les monter quand meme
3)il en manque un , c est pas d origine et c est de la daube! ce week j'ai voulu en resserer un et la vis du purgeur c est cassé dans la fourche
4)change la pile de ton compteur et recommence chaque fois qu il pinaillera c est a dire tous les mois..... ( mon compteur fesait pareil mais les kilométrage réel s enregistrais quand meme )
5) mon turbine core 2 était plus court de bon 10 cm que l origine et je pense pas qu il en fasse a des tailles différentes de ce modèle ; je crois que c est d origine sur les racine et six days mais la je me trompe peut être moi c étais un 300 standard de 2010...

1) Justement, je cherche sur leboncoin mais ne trouve rien. J'ai peur de voir le prix neuf Comment savoir si la selle d'un 300 de 2011 irait sur mon 250 de 2010 six days ?
2) Je vais regarder du côté Acerbis, je croise les doigts
3) Ok, je vais chercher à le remplacer alors
4) D'accord, je vais donc commencer par changer la pile

Merci !

Pour la selle: http://www.greenlandmx.com/selle-complete--ec-2007-p-1-52-1711/
Pour les protège main, le top sont les cycra. Ca coûte un oeuil, mais ça se monte nickel et c'est super costaud http://store.cycraracing.com/ceremo.html

une question bete!!!je voudrais savoir si je peux monter une fourche WP de katoch sur mon 250 gas gas de 2010?

Les fourches de KTM ne sont elles pas trop "raides", et quel serait l'avantage ?

monosapiens a écrit:

Les fourches de KTM ne sont elles pas trop "raides", et quel serait l'avantage ?

l'avantage c'est que que le gars me la vend 300 euros et il avait fait faire une prepa dessus.
moi sur la mienne j'ai un porte clapet hs(60 euros) et si je veux faire une prepa minimum 230 euros donc 290 euros.

Ok, la roue et tout le toutim va s'adapter ?

je sais pas c'est pour ca que je pose la question avant d'acheter.