Gas-Gas

surtout qu'il nous refont un modèle de base avec fourche et amorto de et un modèle racing bien plus chère mais avec du top matos .....mais cette année il concentre tout sur le 4t : 250,300 et 450 , en plus les prix augmente , avec trusty les prix restait bas , mais avec Fourgeau : les prix sont plus haut
comme dirait viallou : on finira tous en orange

gilbert :le papy a écrit:

surtout qu'il nous refont un modèle de base avec fourche et amorto de et un modèle racing bien plus chère mais avec du top matos .....mais cette année il concentre tout sur le 4t : 250,300 et 450 , en plus les prix augmente , avec trusty les prix restait bas , mais avec Fourgeau : les prix sont plus haut
comme dirait viallou : on finira tous en orange

non en bleu

bon plan protége-radiateur CRD

http://www.motoreply.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=421&Itemid=6

sa y ai j ai acheté la meme que papy
300 gasgas racing de 2011 fourche préparé jcs
sa a l aire de pas mal allé mais sa bouge un peu devant
normale il manquait un rayon et des autres de desserés
vous connaissez un gars dans mon coin pour faire verifier tous ça?
je serai un peu long a repondre car plus d internet

bonjour je me pose la question de savoir si le fait de rectifier la buté de fermeture de valve va permettre de faire mourir plus dans les tours le moteur a bas regime

tu as acheté cette moto ou??
tu fais toi même l'entretien

contacte gilbert le papy en mp, il les connait bien les 300 gas

j ai commandé pour faire un essaie si il en a qui on testé quel modif ect...
si sa marche pas sa finirra sur mon trafic

vialle a écrit:

tu as acheté cette moto ou??
tu fais toi même l'entretien

je l ai pris dans le 84
je fais moi meme l entretien
mais j avais pas vu pour les rayons

PAS GRAVE IL FAUT LES VÉRIFIER a chaque sortie et après sa ne bouge +

Qui a testé ou eu des retours sur les EC F Réplica CERVANTES 300cc 4T .
Bon le prix devient plus cher que les HM mais il y a du beau matos dessus (Ohlins avant arrière cela doit déjà couter un bras ) ligne complète FMF Power Core 4 avec Power Bomb (c'est bon ça pas besoin de remettre + de 1000 euros après achat )
Par contre pas de protection radiateur je trouve cela mesquin vu le prix

Niveau partie cycle / moteur cela donne quoi?? Fiabilité normalement pas de soucis c'est du YAMAHA ( le reste est aussi comme sur les Yamaha: carburateur KEIHIN FCR-MX37, allumage KOKUSAN )
Le poids est un peu haut mais à voir en roulage.
Par contre 6.3 litres de réservoir cela doit être un peu ligth, autonomie pas plus de 100 kms grand maxi !!!!

Donc il y a des retours?????

doofy07 a écrit:

Qui a testé ou eu des retours sur les EC F Réplica CERVANTES 300cc 4T .
Bon le prix devient plus cher que les HM mais il y a du beau matos dessus (Ohlins avant arrière cela doit déjà couter un bras ) ligne complète FMF Power Core 4 avec Power Bomb (c'est bon ça pas besoin de remettre + de 1000 euros après achat )
Par contre pas de protection radiateur je trouve cela mesquin vu le prix

Niveau partie cycle / moteur cela donne quoi?? Fiabilité normalement pas de soucis c'est du YAMAHA ( le reste est aussi comme sur les Yamaha: carburateur KEIHIN FCR-MX37, allumage KOKUSAN )
Le poids est un peu haut mais à voir en roulage.
Par contre 6.3 litres de réservoir cela doit être un peu ligth, autonomie pas plus de 100 kms grand maxi !!!!

Donc il y a des retours?????

j'aimerais bien en savaoir plus moi aussi sur cette magnifique moto

gasgas, ou comment faire du neuf avec du vieux ...

Moteur WRF qui date ( certes super efficace et fiable, mais bon ...), cadre et plastiques des anciennes gas 2011 , et tout sa à un prix affolant !

vialle a écrit:

PAS GRAVE IL FAUT LES VÉRIFIER a chaque sortie et après sa ne bouge +

effectivement, en lisant ta remarque ça m'a donné l'idée de vérifier les serrages...y'en avait besoin sur quelques uns !

orion300 a écrit:

gasgas, ou comment faire du neuf avec du vieux ...

Moteur WRF qui date ( certes super efficace et fiable, mais bon ...), cadre et plastiques des anciennes gas 2011 , et tout sa à un prix affolant !

ha ludo tu critiques pas mes gg sinon je massacre les dde betonniere
bon le moulbif c'est du beton
le cadre 2011 c'est pas non plus un ancetre et c'est le cadre le plus equilibré
apres du ttx c'est quand meme pas de la pacotille
plastiques super resistant et le look ba mis a pârt les tm c'est les plus belles les gas gas indeniable
bon oui les gouts et les couleurs.....

ludo moteur sur la base du wrf car kit athéna de 290 je crois.
la suspat qui est top logiquement en + aussi et le reste est du copier coller
a voir si le moteur ne fait pas de raté a l'accélération franche car c'est le point faible justement

AMBIANCE MOTO A ISSOIRE EN EN AVAIT FAIT UNE AVEC LE KIT ATHENA EN 290 BOF ENCORE DU MARKETING

bonjour,
j'envisage de changer me gasgas 300 ec de 2005.... par une plus récente!
mais, laquelle acheter?
une 2012 soldée (dans les 6300 en base, 6600 en racing)
une 2011? on en trouve à 4500
une 2010? on en trouve dans les 4000...

normale, elec, racing, sixdays... bref, je suis PERDU!

les pb de carbu et de conso sont ils reglés?
quels sont les modeles les mieux adaptés pour la rando cool?

Merci de vos conseils judicieux!

GAZ!

Salut Greg,

j'suis pas un expert des Gas mais Gilbert Le Papy devrait pouvoir te donner des infos ainsi que les gasiers du fofo

une 2010 sera sous la barre des 4000 en général

gregoire a écrit:

bonjour,
j'envisage de changer me gasgas 300 ec de 2005.... par une plus récente!
mais, laquelle acheter?
une 2012 soldée (dans les 6300 en base, 6600 en racing)
une 2011? on en trouve à 4500
une 2010? on en trouve dans les 4000...

normale, elec, racing, sixdays... bref, je suis PERDU!

les pb de carbu et de conso sont ils reglés?
quels sont les modeles les mieux adaptés pour la rando cool?

Merci de vos conseils judicieux!

GAZ!

je conseillerai plutôt une racing/sixday pour avoir une bonne fourche/amorto en occasion ça vaut vraiment le coup comparé à la standard
Le démarreur électrique c'est que a partir de 2011 et c'est réputé pour pas être bien fiable à voir.

gregoire a écrit:

bonjour,
j'envisage de changer me gasgas 300 ec de 2005.... par une plus récente!
mais, laquelle acheter?
une 2012 soldée (dans les 6300 en base, 6600 en racing)
une 2011? on en trouve à 4500
une 2010? on en trouve dans les 4000...

normale, elec, racing, sixdays... bref, je suis PERDU!

les pb de carbu et de conso sont ils reglés?
quels sont les modeles les mieux adaptés pour la rando cool?

Merci de vos conseils judicieux!

GAZ!

surtout surtout pas de modele ec et six days comme ca tu evitera la monte sach sinon tu vas le regretter
si tu choisis une 2010 racing ou le must nambotin que je te conseille
une 2011 il y en a des neuves a de super prix et la je prendrais la racing sans hesiter
2012 tu oublies c'est une grosse daube plein d'emmerde
2013 bonnes moto

2012 tu oublies c'est une grosse daube plein d'emmerde
fifi42 a pris une 250 neuve en déstockage de 2012 bien préparer chez speed en moteur et avec une prépa amorto fourche chez prc la moto va bien pas de démarreur sur le 250.
par contre le carter d'embrayage sa fuit jamais de soucis avant avec sa et depuis qu'il on voulu changer

vialle a écrit:

2012 tu oublies c'est une grosse daube plein d'emmerde
fifi42 a pris une 250 neuve en déstockage de 2012 bien préparer chez speed en moteur et avec une prépa amorto fourche chez prc la moto va bien pas de démarreur sur le 250.
par contre le carter d'embrayage sa fuit jamais de soucis avant avec sa et depuis qu'il on voulu changer

non c'est une boulette franck
boite a air /selle/ equilibre de la brele avec le nouveau chassit/demarreur fictif/ toujours des problemes de surconso/carter d'embrayage en carton ect....... pas mieux que ma 2010 stock navrant
franck tu ne sais toujours pas differencier le talent d'un pilote d'une moto
dixit seep sur la freeride par exemple

pour le filtre a air comme avant,pas de soucis.
pour la consommation pareil,j'étais avec le léon et pas + que lui.
pour le se n'ai pas speedseries donc pas de souci
mon avis perso: j'ai trouvé que la moto allait bien et j'ai même été étonné
le carter oui pas top

vialle a écrit:

pour le filtre a air comme avant,pas de soucis.
pour la consommation pareil,j'étais avec le léon et pas + que lui.
pour le se n'ai pas speedseries donc pas de souci
mon avis perso: j'ai trouvé que la moto allait bien et j'ai même été étonné
le carter oui pas top

ha oui leon etait agcacé car il avait une gas dans le fion tout la journée
comme il fait une phobie sur les gas ca la rendu dingue ....

merci à tous de vos avis.

Si je résume, le top est une 2011 racing.

quelqu'un a un tuyau sur un vedeur qui fait du destockage sur ce modele?