Gas-Gas

Bonjour !

1)

Sur un 250 gasgas 2010 (6 days), j'ai un réservoir où le filetage du bouchon du réservoir est coupé, du coup quand je roule, ça fuit. Comme c'est du plastique, je ne vois pas trop ce que je pourrais faire à part le remplacer à neuf ?
En gros, le précédent proprio a trop serré ce qui a du comprimer à mort le filetage et cela a ouvert sur 3 cm le filetage !
J'ai vu que ça coutait 110€ : http://www.greenlandmx.com/reservoir-essence-ec-20012011-transparent-p-1-52-1217/

* je chercher un sabot, où en trouver à bon prix pour cette moto ?

2)

Pour un 300 GasGas 2004, je vais changer les roulements, j'ai trouvé les références :
AV ME120136055
ARR C160001 (n°36) bearing 6004 2RSR
BE250318054 (n°71) wheel bearing

En revanche, pourquoi y a-t-il 2 références pour les roulements à l'arrière ?

Je cherche la référence pour changer le joint de sortie de boite, connaitriez-vous la référence ?

Merci !

Draik a écrit:

Bonjour !

1)

Sur un 250 gasgas 2010 (6 days), j'ai un réservoir où le filetage du bouchon du réservoir est coupé, du coup quand je roule, ça fuit. Comme c'est du plastique, je ne vois pas trop ce que je pourrais faire à part le remplacer à neuf ?
En gros, le précédent proprio a trop serré ce qui a du comprimer à mort le filetage et cela a ouvert sur 3 cm le filetage !
J'ai vu que ça coutait 110€ : http://www.greenlandmx.com/reservoir-essence-ec-20012011-transparent-p-1-52-1217/

* je chercher un sabot, où en trouver à bon prix pour cette moto ?

2)

Pour un 300 GasGas 2004, je vais changer les roulements, j'ai trouvé les références :
AV ME120136055
ARR C160001 (n°36) bearing 6004 2RSR
BE250318054 (n°71) wheel bearing

En revanche, pourquoi y a-t-il 2 références pour les roulements à l'arrière ?

Je cherche la référence pour changer le joint de sortie de boite, connaitriez-vous la référence ?

Merci !

Pour les roulement de roue arrière tu as trois roulements (2 coté couronne et 1 coté étrier)
Les deux roulement coté couronne ne sont pas identique .

Attention entre ces deux roulements tu as une rondelle à changer car elle ce déforme avec le temps .

Merci pour ces conseils, je comprends mieux pour les roulements.

Pour la rondelle, merci ! J'ai la référence : BE250318056 (n°70 sur les pieces).

Si je les commandes sur Ambiance moto, sont-ils livrés par paire ? C'est tout bête comme question mais je préfère demandé.

Existe-il de l'adaptable ? Je commence à regarder du côté de BIHR.
En plus, c'est pour une moto qui roule très très peu.

Draik a écrit:

Merci pour ces conseils, je comprends mieux pour les roulements.

Pour la rondelle, merci ! J'ai la référence : BE250318056 (n°70 sur les pieces).

Si je les commandes sur Ambiance moto, sont-ils livrés par paire ? C'est tout bête comme question mais je préfère demandé.

Existe-il de l'adaptable ? Je commence à regarder du côté de BIHR.
En plus, c'est pour une moto qui roule très très peu.

tu as des kit complets avec les spy et les 3 roulements:

http://www.3as-racing.com/A-29418-kit-roulements-de-roue-arriere-all-balls-gas-gas-voir-les-applications-dans-la-description.aspx

au moin tu es certain d'avoir les bon roulements
dans tout les cas ce sera de l'adaptable, gas gas ne fabrique pas ces roulements

Nickel ! En tout cas, c'est un bon prix je trouve

Comme cela, je n'aurai plus qu'à commander la rondelle d'entre les 2 roulements (je vais voir si 3as peut l'avoir).

Bonjour,

Pour la rondelle (plutôt l'entretoise) tu peux la trouver chez Pilote Production (environ 7 euros)

Ou chez Seb Moto Tel: 08 99 23 14 28 spécialiste Gas


A voir ensuite avec les frais de port si tu n'as pas intérêt à prendre aussi les roulements en même temps

Exact, tu parles de cela : http://www.pilote-production.com/roulement-gas-gas/4409-entretoise-de-roulement-de-roue-arriere-gas-gas-ec-origine-ref-be250318056-.html

Merci, je vais voir avec eux.

Et concernant les sabots, qu'avez-vous comme modèle et j'en cherche un d'occasion. C'est pour un 250 de 2010 6 days.

Salut


Est-ce que n' importe quel carbu keihin de 38 se monte sur nos machines.
En effet, je recherche un ancien modele couvercle noir vissé (plus facile a régler)
A priori il existe differents type de Keihin de 38. Qu' en est-il ???
Merci d' avance pour vos lumieres

Le Pat42

une petite question sur les gasgas la chaine de transmission d origine est rivetée ou avec attache rapide parce sur la mienne je vois pas d attache pour un 250 gasgas 2008 kit d origine merci

Peut être est elle tournée vers l'interieur ?

En réponse à Pat42 : tous les PWK de 38 se montent, mais il faut reporter les réglage du Gas : aiguille à la bonne position, gicleur de ralenti, gicleur principal et boisseau.

Le PWM doit pouvoir aussi se monter (cotes identiques) mais il y a un effet venturi différent à cause de l'absence des ailettes qu'on retrouve sur les deux modèles de PWK (le normal et le S des derniers modèles). A voir donc coté réglages....

Gasouille

Pat42 a écrit:

Salut


Est-ce que n' importe quel carbu keihin de 38 se monte sur nos machines.
En effet, je recherche un ancien modele couvercle noir vissé (plus facile a régler)
A priori il existe differents type de Keihin de 38. Qu' en est-il ???
Merci d' avance pour vos lumieres

Le Pat42

oui mais il te faut la pipe de raccord car le carbu passe pas : j'ai tout cela a dispo sauf le boisseau et la boite a clapets boysen





150 euros le tout

Franchement, c'est un super BON PRIX !!
et puis quand on voit l'état sur les photos....

Je ne pense pas que la pipe d'admission ai changé depuis le montage des nouveaux PWK. Les cotes sont les mêmes.
Evidemment, le montage du carbu sur une Gas tiens plus du contorsionniste que de la mécanique, mais moyennant un léger démontage de la partie arrière (il faut enlever les vis de la partie supérieure de la boucle arrière) ça se monte très bien.

Les deux PWK se montent indifféremment, quant tu achète ton carbus vérifie simplement l'origine car il se monte sur de nombreuses machines (cross et enduro).
Il faut surtout veiller à avoir le bon boisseau (7 ou 9) (ce sera 90 euros de plus pour le changer!) et évidemment les bons gicleurs et aiguille (mais là c'est moins cher)...

Bonne recherches...

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

Un type de Valence avait monté sur sa GG un ensemble showa avec un grand bonheur semble t il......et sur the good corner tu en trouves en KYB également...

Combien tout cela va t'il couter ?

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

ba si tu as une decheterrie pas loin de chez toi tu n'auras pas perdu ton temps
non meme preparée ca restera du sach meme gprp qui n'est pas maladroit fera du sach moins merdique mais
ca restera de la daube
moi qui usine des pieces toutes la journée quand je vois comment c'est fabriqué ca me rend malade
ptin heureusement que l'on ne fait pas ca a mon taf car vous verriez tomber des airbus toute la journée !!!
apres ohlins mais faut flairer le bon coup car c'est pas donné
tu as les showa avec le kit d'adaptation
ou voir une marzo la tu pourra en faire quelque chose
bon dieu avec tout ce que je vous ai dit sur le sach vous en achetez encore
et ca fini chaque fois pareil les mecs se fracassent avec
sur le forum gas gas les mecs ils pleurent tous meme apres les prepa
sach c'est de la m erde

N'ALAIN a écrit:

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

ba si tu as une decheterrie pas loin de chez toi tu n'auras pas perdu ton temps
non meme preparée ca restera du sach meme gprp qui n'est pas maladroit fera du sach moins merdique mais
ca restera de la daube
moi qui usine des pieces toutes la journée quand je vois comment c'est fabriqué ca me rend malade
ptin heureusement que l'on ne fait pas ca a mon taf car vous verriez tomber des airbus toute la journée !!!
apres ohlins mais faut flairer le bon coup car c'est pas donné
tu as les showa avec le kit d'adaptation
ou voir une marzo la tu pourra en faire quelque chose
bon dieu avec tout ce que je vous ai dit sur le sach vous en achetez encore
et ca fini chaque fois pareil les mecs se fracassent avec
sur le forum gas gas les mecs ils pleurent tous meme apres les prepa
sach c'est de la m erde

Je le savais, mais la gas à démareur n'est dispo qu'en sachs

T'aurais pas la possibilité de nous fabriquer une ou deux fourches entre deux airbus?????

Parles-en quand même chez ton préparateur, ils font des miracles dès fois...et puis il ne faut pas perdre de vue que les fourches les moins efficaces, ne sont pas les Sachs, ni les KYB, ni les Showa...mais celles qu'on a oublié de vidanger!

Tu prend la plus pourrie des Sachs, avec une huile neuve, elle est plus efficace qu'une Ohlins rincée!

Un membre du forum m'a vendu une Sachs (il se reconnaîtra!), il changeait pour en monter une préparée...l'huile était solide à l'intérieur!!!! Y'avait un dépôt d'1 cm.

Pour un roulage dominical, c'est deux vidanges par an...minimum!


Allé, tous à l'atelier!

Gasouille

polo a écrit:

N'ALAIN a écrit:

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

ba si tu as une decheterrie pas loin de chez toi tu n'auras pas perdu ton temps
non meme preparée ca restera du sach meme gprp qui n'est pas maladroit fera du sach moins merdique mais
ca restera de la daube
moi qui usine des pieces toutes la journée quand je vois comment c'est fabriqué ca me rend malade
ptin heureusement que l'on ne fait pas ca a mon taf car vous verriez tomber des airbus toute la journée !!!
apres ohlins mais faut flairer le bon coup car c'est pas donné
tu as les showa avec le kit d'adaptation
ou voir une marzo la tu pourra en faire quelque chose
bon dieu avec tout ce que je vous ai dit sur le sach vous en achetez encore
et ca fini chaque fois pareil les mecs se fracassent avec
sur le forum gas gas les mecs ils pleurent tous meme apres les prepa
sach c'est de la m erde

Je le savais, mais la gas à démareur n'est dispo qu'en sachs

il marche le demarreur sur la gas ??
j'en ai marre de kicker

Gasouille a écrit:

T'aurais pas la possibilité de nous fabriquer une ou deux fourches entre deux airbus?????

Parles-en quand même chez ton préparateur, ils font des miracles dès fois...et puis il ne faut pas perdre de vue que les fourches les moins efficaces, ne sont pas les Sachs, ni les KYB, ni les Showa...mais celles qu'on a oublié de vidanger!

Tu prend la plus pourrie des Sachs, avec une huile neuve, elle est plus efficace qu'une Ohlins rincée!

Un membre du forum m'a vendu une Sachs (il se reconnaîtra!), il changeait pour en monter une préparée...l'huile était solide à l'intérieur!!!! Y'avait un dépôt d'1 cm.

Pour un roulage dominical, c'est deux vidanges par an...minimum!


Allé, tous à l'atelier!

Gasouille

oui tu as raison , mais ce qui il y a de bien avec la sach c'est que tu ne loupes jamais une vidange
tu craques des joints spy a gogo et chaque fois il faut changer les racleurs car quand tu les demontes ils sont morts d'office
ca c'est de la balle
donc a fort roulage vidange joint spy tout les 4 mois
quand je parle de fort roulage ma gas a 2 ans j'ai maintenant 11000 km ....
bein heureusement je n'ai plus de sach a l'avant

puuttiinn n'alain et dire que tu m'as vendu la tienne!!!!!!

nan je plaisante elle vas super bien avec l'ami fred qui m'a régler ce matin ma fourche et mon amorto arrière avec amour et bien maintenant je peux te dire mon n'alain quelle vas super bien.

N'ALAIN a écrit:

polo a écrit:

N'ALAIN a écrit:

polo a écrit:

Petite question suspatte:

Ma gas 2011 est équipée d'un magnifique ensemble Sachs aux réactions, disons surprenantes

Une prépa arrange elle la chose, où est ce que le proverbe "tu ne ferras jamais d'un bourricot un cheval de course"?

Sachant qu'en prepa, j'ai GRPP pas loin.

ba si tu as une decheterrie pas loin de chez toi tu n'auras pas perdu ton temps
non meme preparée ca restera du sach meme gprp qui n'est pas maladroit fera du sach moins merdique mais
ca restera de la daube
moi qui usine des pieces toutes la journée quand je vois comment c'est fabriqué ca me rend malade
ptin heureusement que l'on ne fait pas ca a mon taf car vous verriez tomber des airbus toute la journée !!!
apres ohlins mais faut flairer le bon coup car c'est pas donné
tu as les showa avec le kit d'adaptation
ou voir une marzo la tu pourra en faire quelque chose
bon dieu avec tout ce que je vous ai dit sur le sach vous en achetez encore
et ca fini chaque fois pareil les mecs se fracassent avec
sur le forum gas gas les mecs ils pleurent tous meme apres les prepa
sach c'est de la m erde

Je le savais, mais la gas à démareur n'est dispo qu'en sachs

il marche le demarreur sur la gas ??
j'en ai marre de kicker

Le démareur sur la gas, quoi dire

Il est moche,

Quand tu l'enclenche, il fait un bruit

Faut souvent le démonter pour le graisser


Mais il marche vraiment bien, aussi bien à froid qu'à chaud. La pignonerie est métallique, pas comme sur le Katoche qui est tout en plastique.

La batterie tient bien le coup.

Par contre, c'est pas compatible avec les systèmes de réglage de valve type manette shimano, car il se fixe sur le couvercle des valves.

Mais quand tu roules, c'est que du bonheur, surtout quand tu te retrouves dans une situation un peu scabreuse, chose courante en enduro quand tues un comme moi

Bon, pour les suspattes, je vais surement passer par la case prépa, même si c'est pas le top.

Vu l'état des finances, et le prix des ohlins et même des marzo, on attendra un peu.

C'est vrai que la showa, ça à l'air pas mal.

Gasouille a écrit:

Je ne pense pas que la pipe d'admission ai changé depuis le montage des nouveaux PWK. Les cotes sont les mêmes.
Evidemment, le montage du carbu sur une Gas tiens plus du contorsionniste que de la mécanique, mais moyennant un léger démontage de la partie arrière (il faut enlever les vis de la partie supérieure de la boucle arrière) ça se monte très bien.

Les deux PWK se montent indifféremment, quant tu achète ton carbus vérifie simplement l'origine car il se monte sur de nombreuses machines (cross et enduro).
Il faut surtout veiller à avoir le bon boisseau (7 ou 9) (ce sera 90 euros de plus pour le changer!) et évidemment les bons gicleurs et aiguille (mais là c'est moins cher)...

Bonne recherches...

entre l'ancien et le nouveau pwk il y a 2 centimetre plus large que le nouveau , il faut la pipe sinon tu plis la boite a air