Prix et difference 400-450 WRF sur marché occase

En cherchant les 400 XR, 350 DRSE et autre 350 TT ..je me suis aperçu que les "grosses" wrf ne cotent plus grand chose ...
des 400 WRF entre 1500 et 2000€ sont tres courant ..parfois moins cher qu'un 400XR de 2002
des 450 WRF pour 500€ de plus qu'un 450 WRF ?? C'est quoi cette histoire ???
Les 450 wrf était fragile ,denigré de la boulette ??

A la limite pour un budget quasi identique autant prendre une moto avec un vrai chassis qu'un XR (j'ai eu les 2 400XR et 400WRF..je vois tres tres bien la difference )

S'en dites quoi ??

les vieux moteur a air ont encore la cote . depouillé , simple , réputé incassable .

- Je pense que part chez nous , il y a eu beaucoup plus de WRF de vendue que de XR
- Les WRF sont en concurrence avec de nombreux autres modeles d'autres marques pas les XR qui sont quasi uniques dans leur genre
- Les WRF ont pu etre utilisées en compet ou en rando plus et donc pas forcément dans le meme état .
- Il y a des afficionados des XR en France et à l'étranger. Si tu postes une annonce sur LBC pour une WR tu as de forte chance d'etre contacté par un étranger . Ca fait monté la cote .

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les 450 wrf fragiles? certains parlent de ces motos en les rangeant dans la catégorie "trail", moi je dis que ca remettrait bien des adorateurs de bétonières dans le droit chemin! ok les "bleues" n'ont pas un moteur super fun comme les dde, un poil plus lourdes aussi (quelques kilos), mais un gros couple à bas regime, une partie cycle excellente même pour des machines de 2004.

la 450 à eviter, le modèle de 2003, le demarreur electrique était une daube, apres cette là, c'est que du bon! au stephus tour, y'avait cloclo qui en avait une, avec un resevoir de douze litres je crois, carrément bien integré dans la moto, je ne voudrais pas dire une connerie pour une fois mais 200 kilometres d'autonomie je crois...













pitain les mecs j'ai repondu serieusement!!! mais qu'est ce qui m'arrive?????

Bien répondu Lolo, les wr de la balle
pour moi les meilleur suspat que j'ai eu ( surtout par rapport à ma 400 kt).
Les XR y a une 15 en d'année c'était une secte, c'était La moto de rando, sans souci qui pouvait faire un Dakar et servir au pour aller au boulot. Y a aussi la réputation Honda qui joue aussi sur la cote.

attention quand meme , un pote qui est dans la moto depuis 20 ans a refait un paquet de moteur de 400 xr qui etaient soit cassés , soit rincés , et je ne parle meme pas des 300 klxr ................ apres , comment ont ils ete utilisés , c'est une autre histoire .....

Exemple :
http://www.leboncoin.fr/motos/272617190.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/motos/270083652.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/motos/241436393.htm?ca=10_s

http://www.leboncoin.fr/motos/255175744.htm?ca=10_s


On passe rapidement du coq à l'ane .. sans une grosse grosse difference de budget .. La KTM me semble tres bien (et à coté)

Et ça http://www.leboncoin.fr/motos/115443648.htm?ca=10_s mon coup de coeur ..

salut a tous,moi je roule en wrf depuis 2004(un 250 de 2002 et un 450 de 2008)
le 250 roulé 5 ans tous les week end ,j ai fait piston ,chaine de distrib en 2007 pour la vendre
aucune usure constaté
le 450 je vais faire la meme chose cet hiver(c est du preventif car quelque course prevue)
tous ca pour dire que le wrf c est du beton,ma prochaine sera une wrf
pour 500 roro de plus prend un 450 ,ca marche fort,sauf mod 2003(clavette du demareur qui casse)
voila voila

surveiller la distrib sur les 450 a cause du pignon sur le vilo, si je ne dis pas de conneries....
les 400xr si tu ne vidanges jamais ou faire le filtre a air, que tu casses, c est normal.