Huile 2T dans essence pour 4T ?

Salut à tous,
Un pote mécano me conseille de rajouter à chaque plein un peu d'huile 2T dans mon plein pour un 4T car depuis qu'il n'y plus de plomb dans l'essence depuis quelques années.
Qu'en pensez vous ?

quelle intérêt de rouler avec du 4 temps si il faut mettre de l'huile dans l essence
le débat avait eu lieu déjà sur sa sur le fofo

Du fait qu'il n'y ai plus de plomb dans l'essence.

Graissage pour les anciennes 4T des joints de queues de soupapes etc...

En y ajoutant un bouchon ça ne peu pas lui faire de mal (apres avec l injection je ne saurait dire)

Si c'est pour une moto ancienne il est existe des additif de plomb, pour faire un équivalent d'essence ordinaire!!

Il s'agit d'un 400 wrf de 1998.

Marrant de ne plus faire confiance aux pro .. du tout et de tout verifier.
Je le fais . 1 plein sur 4 ,je mets 1/2 litre de melange à 1% dans mon plein .
Le but , Pour ceux qui ont deja demanté un carbu recement ça devient evident .. Le SP 95-98 est tres tres sec . faire cette operation permet de lubrifier un peu les joints (joint de queue de soupapes par ex )
J'ai toujours fait ça sur mes 4T (mes TM,mes yam les zab) Je n'ai jamais constaté aucuns encrassement (vu la quantité ..faut pas rêver)

Ca m'a été conseillé par meca moto ,un ancien inter Suisse qui est mecano à son compte. Les gens font 200 bornes (mes copains et moi ça fait 2h de route A/R) pour lui confier nos becanes..car il est serieux ,honnete et passionné (il faut toujours la raclée pendant les endurance de fin d'anée avec sa vieolle HRD ou son 490 yz avec 2tambours!)

Maintenant , il y en a bien qui vont nous trouver un complot planetaire à cette pratique.

En clair, oui c'est bien, et ceux qui ne veulent pas et bien qu'il ne fassent pas

Les États-Unis sont les premiers à avoir interdit le plomb dans l'essence, en 1975 !! Source
Je ne pense pas que les japonnais soient assez stupides pour concevoir en 1998 des moteurs qui ne soient utilisables aux US.
Chez nous on a seulement commencé à se poser le question début des années 1990 quand le premiers sans plombs sont apparus.
Par contre il est évident que les pièces caoutchouc durcissent plus vite avec le sans plomb et que les "anciennes" européennes ont quelques soucis.
Comme dis Dangel, ça peut pas faire de mal

Husaberg france et europe roulent avec 0.3% d'huile 2 temps
ça évite de gripper les injecteurs entre autre
1an que je roule comme ça et 0 problème

y me reste un bidon d'huile 2 temps, je savais pas quoi en faire, ben au moins ça va me donner bonne conscience

En gros faut mettre un bouchon pour un plein de temps en temps.



Par contre sur que cela ne pose pas de problème avec les dernières motos à injection ?

l'absence de plomb dans l'essence ne pose pas de problème aux queue de soupapes même si vous mettez de l'huile dans votre essence çà ne remontera pas par les guide de soupapes , pour les graisser

le problème du plomb est surtout son pouvoir anti détonnant donc si il n'y en a plus faut que le moteur soit adapté, et c'est surement le cas pour les moto conçu pour tourner avec de l'essence sans plomb .

les moteur de voiture qui fonctionné avec de l'essence plombé risqué plutôt de bruler une portée de soupapes avec de l'essence sans plomb ou de cliqueté et de percer un piston lorsqu'ils étaient très sollicités

Après 0.3 pour cent comme j'ai lu oui çà lubrifie légèrement les injecteurs, mais c'est pareil, c'est du luxe, il sont conçu pour fonctionner sans ou alors c'est de la boulette

en plus attention l'huile peu laisser des dépôts un peu partout même non brulé ,pas idéal pour la précision des injecteurs.

bon pour les moteurs a carbu comme dit dany un p'tit bouchon pour un plein çà va pas faire de mal si çà peu rassuré

perso depuis que je roule 4 coups, je mets 0.5 % d'huile CASTROL R40 à chaque sortie dans mon réservoir de 8 litres soit 40 ml
je sais pas si ça sert à grand chose
mais ça me rassure et ceux qui me suivent sentent le riccin

slt,
ben moi je m'y risquerais pas ! surtout sur un moteur moderne.......
Comme pour les voitures diesels....il parait qu'il faut y mettre un peu d'essence surtout lhiver...... ben si je fais ça dans ma VW je casse cest sur !!!!!!!!

Mich530EXC a écrit:

slt,
ben moi je m'y risquerais pas ! surtout sur un moteur moderne.......
Comme pour les voitures diesels....il parait qu'il faut y mettre un peu d'essence surtout lhiver...... ben si je fais ça dans ma VW je casse cest sur !!!!!!!!

là c'est un probleme de pompe a injection, avec les ajustements au micron des pompes hautes pression moderne, il faut que le gasoil soit nickel alors pas d'huile dans l'essence évidement, en plus un diesel est lubrifié par le gas oil au niveau injecteurs , pompes , et meme tete de piston, donc de l'huile en plus

nitrousoxyde a écrit:

Mich530EXC a écrit:

slt,
ben moi je m'y risquerais pas ! surtout sur un moteur moderne.......
Comme pour les voitures diesels....il parait qu'il faut y mettre un peu d'essence surtout lhiver...... ben si je fais ça dans ma VW je casse cest sur !!!!!!!!

là c'est un probleme de pompe a injection, avec les ajustements au micron des pompes hautes pression moderne, il faut que le gasoil soit nickel alors pas d'huile dans l'essence évidement, en plus un diesel est lubrifié par le gas oil au niveau injecteurs , pompes , et meme tete de piston, donc de l'huile en plus

ben oui !!

clod a écrit:

Les États-Unis sont les premiers à avoir interdit le plomb dans l'essence, en 1975 !! Source
Je ne pense pas que les japonnais soient assez stupides pour concevoir en 1998 des moteurs qui ne soient utilisables aux US.
Chez nous on a seulement commencé à se poser le question début des années 1990 quand le premiers sans plombs sont apparus.
Par contre il est évident que les pièces caoutchouc durcissent plus vite avec le sans plomb et que les "anciennes" européennes ont quelques soucis.
Comme dis Dangel, ça peut pas faire de mal

Les constructeurs font des moteurs pour les carburants actuels, les queux de soupapes sont adaptées et ce sont surtout les sièges de soupapes qui ramassaient au début car l'acier n'était pas adapté et avaient besoin de plomb (d'où additif dans ma Bonnie) cependant on peut adapter les vieilles culasses en y usinant des sièges en béryllium. Les moteurs sont adaptés au sans plomb depuis le début du 4 tps et pour vos queux de soupapes il y a déjà un graissage séparé.
Une chose a changé depuis deux ans : ne mettez plus de sans plomb 95 mais du 98 car le 95 est pourvu d'additif E85 dans certains cas et pas signalé d'où pas mal de problèmes de réglages

Un soupçon d'huile 2 Tps de synthèse dans l'essence des 4 Tps : Faites le test vous même et regardez l'état des joints et membranes du carbu Keihin avec et sans. Vous en tirerez vous même la conclusion !!!

Thierry G qui met de l'huile dans son 4 Tps

Pas sur que l'essence SP aux USA et au Japon soit aussi aggressive que la notre (% d'éthanol).

Thierry G a écrit:

Un soupçon d'huile 2 Tps de synthèse dans l'essence des 4 Tps : Faites le test vous même et regardez l'état des joints et membranes du carbu Keihin avec et sans. Vous en tirerez vous même la conclusion !!!

Thierry G qui met de l'huile dans son 4 Tps

Pas sur que l'essence SP aux USA et au Japon soit aussi aggressive que la notre (% d'éthanol).

a ben oui ,mais çà c'est un autre problème, le monsieur du début pensait a ses soupapes

Mich530EXC a écrit:

slt,
ben moi je m'y risquerais pas ! surtout sur un moteur moderne.......
Comme pour les voitures diesels....il parait qu'il faut y mettre un peu d'essence surtout lhiver...... ben si je fais ça dans ma VW je casse cest sur !!!!!!!!

Oui c'est vrai.. enfin il y a 30-35 ans .. On le faisait dans la CX , parce qu'a l'epoque le Gasoil -30° C voir -5°C ça n'existait pas . 10% maxi
Pour les crétins (au point où on en est ) mettre du gasoil dans un moteur essence .. pour consommer moins, pour graisser qq chose ou diminuer le prix du plein, ça ne marche pas.. Ou alors filmez le truc à 50% de melange

bref !!!
chacun y va de la sienne et le débat peu être long
mais une chose est sure : mettre 40 ml d'huile R40 ou équivalent dans un réservoir de 8 l, même si ça sert à rien, ça ne fait pas ma lau moteur
c'est une certitude

si si il faut mettre un peu d'huile .......................................................



















et virer les sooupapes qui servent a rien

Et bien le débat soulève des polémiques !
Après réflexion, ça me semble pas indispensable de rajouter de l'huile 2T dans un 4T car faut pas prendre les ingénieurs outre Atlantique ou Japonais pour des idiots
Ça va m’éviter de consommer l'huile 2t de la tondeuse...Heu, chouette même pas besoin c'est un 4T en fait ...Yamaha en plus

si tu gardes une moto achetée neuve 10ans voir + tu le fais par préventif sinon pas la peine la plupart vendent leurs motos au bout de 1 a 3ans....
on peux mette du mecasyl ou métal 5 aussi...

vialle a écrit:

si tu gardes une moto achetée neuve 10ans voir + tu le fais par préventif sinon pas la peine la plupart vendent leurs motos au bout de 1 a 3ans....
on peux mette du mecasyl ou métal 5 aussi...

z'avez qu'à faire comme le Redsun, du jus dans la mouillette, tu Ricard dans la trombone et roule toujours !