pw 80

Bonjour, j'ai un probleme avec mon pw 80 il ne tient pas le ralenti. Apres avoir nettoyer le carbu je ne sais combien de fois elle ne tien toujour pas le ralentie, j'ai nettoyer le gicleur, c'est tout mes rien a faire elle ne tien toujour pas le ralentie meme apres avoir regler la vise de richesse et la vise de ralentie comment sa se fait merci de m'aider au plus vite aurevoir.

première des choses à faire ici, te présenter ! avant toute chose ...

pour cela, je te laisse aller dans la bonne rubrique concernée ( fiches perso)

a+ !

ps: en même temps, corrige un minimum ton orthographe

[quote="orion300"]

première des choses a faire ici, te présenter ! avant toute chose ...

pour cela, je te laisse aller dans la bonne rubrique concernée ( fiches perso)

a+ !

ok dsl

C'est bon je me suis présenter

Pouvais vous m'aider pour mon probleme S.V.P Merci

ta une bonne compression ?

ton starter ne reste pas coincé par hazard ?

meme si tu vis la vis de ralenti a fond elle ne tien pas ?

j'ai tout essayer rien a faire ou se trouve la compression?

la compression c'est la resistance du kick quand tu veut démarré, ou apres c'est contrôle avec un compressiometre , c'est l'etat de ton piston + segment et cylindre si tu veut , si tu as une usure de ces piece et que la compression est vraiment basse çà peu joué , mais bon tu aurait d'autre symptome comme un manque de puissance et un mauvais demarrage

c'est bizarres çà déconne pas souvent ces moulin a café

c'est apparu comme çà ou il y a eu un événement particulier ?

ba elle a pas tourne depuis un ans alor j'ai tous nettoyer elle demarre assez bien elle a de la peche mes elle ne tien pas le ralentie ya que sa qui ne marche pas encor aujourd'hui j'ai redemonter le carbu donc si ta une idee de ou sa pe venir dit moi. ha! oui aussi quand il y a pu beaucoup d'essence elle ne demarre pas

redemonte ton carbu et fait le niveau de cuve ( par contre j'ai pas les valeur désolé , revue technique )

attention un carbu qui est resté sans tourner longtemps peu faire des dépôts tres petit dans les conduits, il faut démonter tout ce qui est démontable et souffler les conduits a l'air comprimé

il faut aussi verifier et changer si besoin les joints de pipe d'admission ( pour éliminer les prise d'air )

si tu peu, fait une video du moteur quand il tourne, et poste là sur le topic , çà peu faire penser a quelques chose

bon courage

ok demain je vais faire une video mes je suis obliger de rester accelerer sur la poigner des gaz a chaque fois

change aussi ton essence, si elle a plus d'un an....

l'essence je les changer mes merci quand meme