Honda HM

See it on May 2014 qu'il disent....
... RRho ils sont coquin...

Bonjour tout le monde !

J'ai craquer sur une 250 crfx hier  mais je la récupère que samedi prochain. Le mecano avait 2-3 bricoles à faire dessus.
J'avais une question, j'ai un doute sur l'année de la moto, il me la vend pour une 2005 mais sur la carte grise je vois un 06  
Le numéro commence par :ZENF250XE06*****
1ère immat fin décembre 2005.

Alors c'est une 2005 ou 2006?

Merci d'avance.

Modèle 2005 immatriculé en 2006 non?

Non je pense pas vu quelle est immatriculée en 2005...
Mais j'étais tomber sur un post sur le fofo qui parlait de l'année d'une crfx par rapport au n° sur la CG mais je le retrouve pas...

A moins que certaines 2006 sont sortie en 2005 mais sa m'étonne  

je lai cherché sur la brele de mon pote mais pas trouvé
c est de quelle coté?

Delémys a écrit:

Delémys a écrit:

gaston a écrit:

les gars, un pote a acheté un 300 hm de 2011 soit disant
vous avez un truc pour reconnaitre de quelle année est il en vérité
numero de serie ou autre ?

si ça n'a pas changer depuis 2008, sur le cylindre tu a l'année de fabrication 008

C'était pas ce post que j'avais vue, il y avait une photo de CG, mais je regarderai le cylindre dès que j'aurais la brèle sous les yeux.

 les HMeux,

Il ne me semble pas avoir vu dans les pages précédentes un lien où on peut trouver la revue technique pour une HM300X de 2011.
Quelqu'un pour me donner l'info. 

 ,

Petite question pour une HM 300 X de 2011:

La moto a des trous à la décélération.

Donc je vais vérifier: jeu aux soupapes, carburation (avec vis à richesse).

Le jeu aux soupapes est-il le même que pour les 250. J'ai la revue technique du 250 mais pas de la 300:colere: 
En recherchant, j'ai à priori trouvé la réponse. Oui le jeu est le même cad: 0.12 et 0.28 avec + ou - 0.03

La moto est équipée d'une ligne LV. Est ce que la pose de cette ligne suppose nécessaire des modifications au niveau de la carbu? Je vais regarder ce qui est monté dessus.

un trou à la décélération ??? Donc un trou dans la phase "frein moteur"    jamais entendu de problème de ce genre   

Je dois mal m'exprimer. Elle "pète" lorsque je lâche les gaz. Il me semble que ça arrive sur toutes les motos mal réglées. Dans mon cas, ce n'est pas flagrant mais comme j'ai commencé à ouvrir la moto je voudrais régler cela em même temps. C'est pourquoi je pense à un problème de carburation (richesse) ou une inadéquation entre la ligne LV et les réglages carbu existants.

ça peut aussi être du a une mauvaise étanchéité de la ligne échappement, et oui faut faire les gicleurs, mais !!! sur les 2011 la ligne LV est d'origine, ça devrais donc fonctionné correctement.
pour les réglages ça dépend surtout du lieu ou tu roule habituellement.

Après remontage tout est ok (jeu aux soupapes, embrayage, graissage des axes et biellettes). Petit roulage pour régler la richesse. Réglage légèrement supérieur à ce que j'ai pu lire mais bon elle ne pétarade plus à la décélération.
Sinon bravo HM pour la revue technique qui est plutôt bien faite.

Reste plus qu'à trouver la bonne démultiplication (aujourd'hui 14*50), je trouve ça court. En même temps, je n'ai eu que des 400 mini donc il faut que je m'y fasse aussi.

T'as changé de moto ?

Ma 250 cref de 2006 ne veut plus démarrer.

j'ai regarder si j'avais de l'étincelle mais il n'y en a pas a chaque coup de kick c'est normal ?
j'ai changé la bougie mais c'est pareil.
Des fois j'en ai des fois non pendant un moment.
j'ai démonté l'anti parasite pour contrôler la bobine vue que sur les crf elle est dessus et la j'ai prit le jus  

et comme de par hasard mon multimètre à rendu l'âme  

il est pas super étanche en plus au niveau de la bougie du coup je pense le changer ça sera toujours ça.

Vous pensez que ça peut venir de la ?

alexf14 a écrit:

Ma 250 cref de 2006 ne veut plus démarrer.

j'ai regarder si j'avais de l'étincelle mais il n'y en a pas a chaque coup de kick c'est normal ?
j'ai changé la bougie mais c'est pareil.
Des fois j'en ai des fois non pendant un moment.
j'ai démonté l'anti parasite pour contrôler la bobine vue que sur les crf elle est dessus et la j'ai prit le jus  

et comme de par hasard mon multimètre à rendu l'âme  

il est pas super étanche en plus au niveau de la bougie du coup je pense le changer ça sera toujours ça.

Vous pensez que ça peut venir de la ?

attention aux soupapes ...

orion300 a écrit:

alexf14 a écrit:

Ma 250 cref de 2006 ne veut plus démarrer.

j'ai regarder si j'avais de l'étincelle mais il n'y en a pas a chaque coup de kick c'est normal ?
j'ai changé la bougie mais c'est pareil.
Des fois j'en ai des fois non pendant un moment.
j'ai démonté l'anti parasite pour contrôler la bobine vue que sur les crf elle est dessus et la j'ai prit le jus  

et comme de par hasard mon multimètre à rendu l'âme  

il est pas super étanche en plus au niveau de la bougie du coup je pense le changer ça sera toujours ça.

Vous pensez que ça peut venir de la ?

attention aux soupapes ...

j'avais un 2006 aussi et pareil elle demarrer plus et en fait c'etait les soupapes et le piston qui etait fatigués

dodogas63 a écrit:

orion300 a écrit:

alexf14 a écrit:

Ma 250 cref de 2006 ne veut plus démarrer.

j'ai regarder si j'avais de l'étincelle mais il n'y en a pas a chaque coup de kick c'est normal ?
j'ai changé la bougie mais c'est pareil.
Des fois j'en ai des fois non pendant un moment.
j'ai démonté l'anti parasite pour contrôler la bobine vue que sur les crf elle est dessus et la j'ai prit le jus  

et comme de par hasard mon multimètre à rendu l'âme  

il est pas super étanche en plus au niveau de la bougie du coup je pense le changer ça sera toujours ça.

Vous pensez que ça peut venir de la ?

attention aux soupapes ...

j'avais un 2006 aussi et pareil elle demarrer plus et en fait c'etait les soupapes et le piston qui etait fatigués

  

C'est la première chose que j'ai contrôlé...
Jeux au soupapes bon et calage de la distri aussi.
Le piston doit avoir 45h grand max et je fais que de la balade.

C'est plus un problème électrique, à mon avis, vue que l'étincelle ne se fait pas correctement voir plus du tout

C'était bien la bobine sur l'antiparasite qui déconnait.

Tout re fonctionne

Quelqu'un a des infos sur les HM 2014? J'avais vu dans un magazine qu'il y avait une 350 cross dans les cartons de Honda, quelqu'un sait t'il si elle va sortir et s'il y aura une déclinaison en enduro?

A part qu'il serait annoncé une gamme X enfin réellement revisitée, soit sur le genre WRf 450 (cadre du 250, inject etc...) soit peut être 100% nouvelle...de toutes façons ds un cas ou l'autre, elles doivent être déjà en fabrication suffisante pour etre ensuite distribuée ds le monde entier.

Une 350 roulerait au Japon mais quid d'une sortie en série ? Les Japs sot hyper pragmatique et tant que le Cht sx mx ne changera pas ds la cylindrée pourquoi faire du 350 ? Les crosseux ne se plaignent pas des 450...

Maintenant Juste pour l'enduro, ça m'étonnerait marché trop limité, bref

il faut mettre quoi comme réservoir grande contenance sur une 250 crf R hm sans changer les ouïes et pas trop large ???

Un petit hors sujet .... quoique ... mais c'est tellement représentatif
:jap:aussi forts dans leurs vidéos que dans la finition de nos machines.
Power of dreams !

Pour info, je fais des roues pour CRF 250/450 en général moyeux rouge et cercles alu ou noirs en 21/18 (enduro) ou 21/19 (motocross)
Taillés ds la masses sont les moyeux et gros rayons inox avec 36 rayons à l'arrière (plus costaud) Jeu à 699e





Possibilité d'avoir pour CR, RMZ, KXF, KTM, YZ et YZF et SM...

Ca sortirait au meme prix pour un CRE 250 ? J'ai toujours les jantes d'origine HM pourrie sur la mienne, et ça a pas l'air bien solide...