Quels 2temps choisir?????

ricardo 83 a écrit:

y a t-il des années a éviter car je voulais trouver une bonne occaz, a moin de trouver une 2012 en destokage, mon choix serai un 250 exc .

depuis 15ans un seul millésime un peu violent, le 2003...
Pour moi les modèles 2004 à 2007 sont vraiment très costaud (excellente finition avec matériaux de qualité)
millésime 2008 à 2011 pour moi une diminution de la qualité, les modèles 2011 ont forcément le démarreur et la boite 6...

http://www.leboncoin.fr/motos/300560944.htm?ca=21_s#

vous en pensez quoi?

dav74 a écrit:

Dgilo a écrit:

Je me poser la même question que toi!
On m'a dit que le 300 bin c'était la mode! Voilà pas mal comme moto, assez épuisante, fatiguante, très puissante dans les tours, coupleuse...
250 Bin de ce qu'on m'a dit moto assez polyvalente, suffisamment puissante, coupleuse, bref très bonne moto.

Donc j'ai choisi la 250 EXC on verra si j'ai fait le bon choix, je ne suis pas allé encore la chercher!!! J'ai hâte!

La 250 est "plus fun" il parait

Voilà ce que je peux te dire

Après j'ai eu pendant 3 ans une 125 EXC (09) bin wah!!! Elle est vraiment géniale!!! Et très impressionnante! Légère, coupleuse, puissante, bref très bonne moto aussi!



Regarde le dernier ou l'avant dernier Moto Verte il en parle! (comparatifs des 250 et aussi 125)

moto, assez épuisante, fatiguante

je vais vous donner mon avis sur la 300 KT car j'ai une 2010 et j'ai un niveau poireau++
épuisante / elle te pardonne bien des erreurs et te permet même de monter le Q sur la selle
fatiguante pourtant je suis toujours en train de la relever
très puissante dans les tours / avec les bon réglages et le bon ressort (vert) , tout à fait gérable
coupleuse /

Elle est vraiment géniale

après pour la 300 gasgas ? pas encor essayé

Moi qui est une gas, niveau moteur comme la tienne, pardonne tout, beaucoup de couple,
machine légère,
partie cycle pas traitre vu mon niveau de randonneur (mais machine préparée),
entretien....du béton, je viens d'ouvrir mon moteur, 9500 Km, haut moteur env 5000 km, un déglaçage, un piston, un roulement de pied de bielle et ça devrait repartir. Aucune panne depuis que je l'aie.... et ça se bricole très facilement!!

ricardo 83 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/300560944.htm?ca=21_s#

vous en pensez quoi?

Prix correct, mais aucun renseignement sur l'entretien, le kilométrage, le nombre d'heurs...

titicot a écrit:

dav74 a écrit:

Dgilo a écrit:

Je me poser la même question que toi!
On m'a dit que le 300 bin c'était la mode! Voilà pas mal comme moto, assez épuisante, fatiguante, très puissante dans les tours, coupleuse...
250 Bin de ce qu'on m'a dit moto assez polyvalente, suffisamment puissante, coupleuse, bref très bonne moto.

Donc j'ai choisi la 250 EXC on verra si j'ai fait le bon choix, je ne suis pas allé encore la chercher!!! J'ai hâte!

La 250 est "plus fun" il parait

Voilà ce que je peux te dire

Après j'ai eu pendant 3 ans une 125 EXC (09) bin wah!!! Elle est vraiment géniale!!! Et très impressionnante! Légère, coupleuse, puissante, bref très bonne moto aussi!



Regarde le dernier ou l'avant dernier Moto Verte il en parle! (comparatifs des 250 et aussi 125)

moto, assez épuisante, fatiguante

je vais vous donner mon avis sur la 300 KT car j'ai une 2010 et j'ai un niveau poireau++
épuisante / elle te pardonne bien des erreurs et te permet même de monter le Q sur la selle
fatiguante pourtant je suis toujours en train de la relever
très puissante dans les tours / avec les bon réglages et le bon ressort (vert) , tout à fait gérable
coupleuse /

Elle est vraiment géniale

après pour la 300 gasgas ? pas encor essayé

Moi qui est une gas, niveau moteur comme la tienne, pardonne tout, beaucoup de couple,
machine légère,
partie cycle pas traitre vu mon niveau de randonneur (mais machine préparée),
entretien....du béton, je viens d'ouvrir mon moteur, 9500 Km, haut moteur env 5000 km, un déglaçage, un piston, un roulement de pied de bielle et ça devrait repartir. Aucune panne depuis que je l'aie.... et ça se bricole très facilement!!

merci pour le retour
Je vais bientôt essayer une 300 gas de 2011 je pourrais comparer

Elles vieillissent mieux les gas ?

essaye une 2012 car le cadre est meilleur
pour le vieillissement c'est moins bon que les citrouilles mais beaucoup de progrès chez gg.

Dgilo a écrit:

j'ai bien dit "on m'a dit "
En aucun cas j'ai dit que j'en avait une!
Le mieux est de partagé son expérience et les conseils qu'on a eu...
Faute d'avoir eu l'expérience, je parle des trucs qu'on m'a dit...

et moi j'ai juste dit : je vais vous donner mon avis avec peut etre un peut trop de

donc

vialle a écrit:

essaye une 2012 car le cadre est meilleur
pour le vieillissement c'est moins bon que les citrouilles mais beaucoup de progrès chez gg.

Mes potes n’ont pas les moyens pour acheter une 2012

je vais essayer un 300 exc 2011 , je me rendrai mieux compte.

Moi je ne jurais que par la 300 Gas parfaite et la meilleure (effet 3T qui a disparu avec le changement de carbu en 2009) aujourd'hui trop typé cross et pas coupleuse (j'en ai essayé 5 !!) !!!
desormais je dirais Huzaberg 300 mais assez lourde ! sinon KTM 300 ou 200 ou le top 300 TM apres 2008 (cadre acier jusqu"en 2007 puis alu en 2008 des pb de soudure de cadre = ras ensuite en 2009 !!! en 2012 reglage electronique des valves qd meme les italiennes de PESARO !!!!

ricardo 83 a écrit:

je vais essayer un 300 exc 2011 , je me rendrai mieux compte.

J'ai bien aimé le 300, moteur avec beaucoup de couple, mais qui a un bon tempérament dans le haut régime

Puis au ralenti le bon vieux tiiinng-tiinng dans l'échappement prend une autre tournure qu'un 50

Pour le son "métallique ++ du moteur et pot = TM ça c'est de la sonorité "usine"!!!!LE BRUIT ANNONCE LA COULEUR ET LE TEMPERAMENT MOTEUR !!

et ben moi deja je dis y a pas de mauvaise moto !
apres 8 ans sur un 250TM sans aucun souci, j'ai craque pour un 300 cadre alu 2011, c'est trop bon !
partie cycle super, moteur rond en bas puissant en haut, pas de souci de fiabilite.

n'ecoute surtout pas les journalistes et essaye les motos toi meme !

couscoussiere a écrit:

et ben moi deja je dis y a pas de mauvaise moto !
apres 8 ans sur un 250TM sans aucun souci, j'ai craque pour un 300 cadre alu 2011, c'est trop bon !
partie cycle super, moteur rond en bas puissant en haut, pas de souci de fiabilite.

n'ecoute surtout pas les journalistes et essaye les motos toi meme !

+ 1 !!!! originaire de Brioude je connais(sais...) ,les TM, hier j'ai vu une 300 2012 !!! super ! pour info les 2012 ont les reglages electroniques de valves !!! mon pote a eu un 250 et 2 potes roulent en 300 de 2007 et 2009 !!

Mich530EXC a écrit:

Moi je ne jurais que par la 300 Gas parfaite et la meilleure (effet 3T qui a disparu avec le changement de carbu en 2009) aujourd'hui trop typé cross et pas coupleuse (j'en ai essayé 5 !!) !!!
desormais je dirais Huzaberg 300 mais assez lourde ! sinon KTM 300 ou 200 ou le top 300 TM apres 2008 (cadre acier jusqu"en 2007 puis alu en 2008 des pb de soudure de cadre = ras ensuite en 2009 !!! en 2012 reglage electronique des valves qd meme les italiennes de PESARO !!!!

qu'est ce que tu raconte, la zab fait 10kgs de moins qu'un gasgas !

couscoussiere a écrit:

et ben moi deja je dis y a pas de mauvaise moto !
apres 8 ans sur un 250TM sans aucun souci, j'ai craque pour un 300 cadre alu 2011, c'est trop bon !
partie cycle super, moteur rond en bas puissant en haut, pas de souci de fiabilite.

n'ecoute surtout pas les journalistes et essaye les motos toi meme !

1 C'est la conclusion que j'ai en ayant passé des heures à recouper les informations .

Finalement , chaque utilisateur à ses capacités et ses souhaits , alors pas de chemin unique .

En demandant conseils à différents professionnels ou personnes dans le "milieu" , j'ai eu droit de " surtout pas plus d'une 250 " à " si tu veux une 525 , prends la , si c'est elle qui te motivera à rouler et à progresser " ...

Il faut dire qu'avec 1.82 et un bon 90 kilos tout nu ... faut le traîner l'âne bâté !

2 Ce serait parfait , mais on a pas forcément la possibilité ... loin de la !

benjigasgas a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Moi je ne jurais que par la 300 Gas parfaite et la meilleure (effet 3T qui a disparu avec le changement de carbu en 2009) aujourd'hui trop typé cross et pas coupleuse (j'en ai essayé 5 !!) !!!
desormais je dirais Huzaberg 300 mais assez lourde ! sinon KTM 300 ou 200 ou le top 300 TM apres 2008 (cadre acier jusqu"en 2007 puis alu en 2008 des pb de soudure de cadre = ras ensuite en 2009 !!! en 2012 reglage electronique des valves qd meme les italiennes de PESARO !!!!

qu'est ce que tu raconte, la zab fait 10kgs de moins qu'un gasgas !

le 300 husaberg est bien plus lourd que le 300 ktm !!

BART26 a écrit:

couscoussiere a écrit:

et ben moi deja je dis y a pas de mauvaise moto !
apres 8 ans sur un 250TM sans aucun souci, j'ai craque pour un 300 cadre alu 2011, c'est trop bon !
partie cycle super, moteur rond en bas puissant en haut, pas de souci de fiabilite.

n'ecoute surtout pas les journalistes et essaye les motos toi meme !

2 Ce serait parfait , mais on a pas forcément la possibilité ... loin de la !

alors c'est tres simple,
1) tu t'inscris à un popoff tour ou autre rejouissance motorisé du forum
2) tu attends patiemment la fin de la partie roulante pour attaquer les montées
3) Là n'écoutant que ton courage tu domines ta propre machine pour atteindre en 1er (ou pas loin) le haut de la cote
4) Tu attends encore (être corse donne des prédispositions). 5 min
5) Une fois que ceusses qui n'arrivent pas à monter sont tout rouge et peuvent plus kicker, tu débarques comme le sauveur (oui en courant monsieur !, ça se mérite !)
6) Là oh miracle tu chevauches toutes les marques que tu veux ;-) , tu peux même partir avec ;-)

samedi dernier mon pote voulait même vendre sa moto (le gros BETA !) dans la la variante de tortue/limace !!! ;-)

Bon ça fait bcp d'étapes qui peuvent merder , surtout la 3..... mais t'es pas chez un concessionnaire !!!;-)
Allez HOP HOP !

pour que je le fisse encore eut il fallu que je possédasse un destrier pourvu d'équidés !!!

Je peux toujours venir avec mon VTT ?

Je fais mon cas social en fait , il suffit que j'attende que GAZZHALLMOTO fasse ses essais enduro en Novembre ...

Mich530EXC a écrit:

benjigasgas a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Moi je ne jurais que par la 300 Gas parfaite et la meilleure (effet 3T qui a disparu avec le changement de carbu en 2009) aujourd'hui trop typé cross et pas coupleuse (j'en ai essayé 5 !!) !!!
desormais je dirais Huzaberg 300 mais assez lourde ! sinon KTM 300 ou 200 ou le top 300 TM apres 2008 (cadre acier jusqu"en 2007 puis alu en 2008 des pb de soudure de cadre = ras ensuite en 2009 !!! en 2012 reglage electronique des valves qd meme les italiennes de PESARO !!!!

qu'est ce que tu raconte, la zab fait 10kgs de moins qu'un gasgas !

le 300 husaberg est bien plus lourd que le 300 ktm !!

poids mesurer tout plein fait dans le dernier MC, husaberg 112,5, KTM 109,5, soit 3 kilos, mais la husaberg emabarque 2l de + ! soit une differnece de 1kgs.... bien plus lourde en effet

Essais un 200 je roulais en 250 et je suis passé sur un 200 de 2007 j en suis ravi c'est une bonne moto pour le franchissement elle est joueuse et efficace, j'ai la mienne depuis deux ans et j'aimerai changer par plaisir mais j'ai peur d’être déçu j'aime trop ma 200

c'est vrai comme tu dit il faut trouver ce que toi te vat ,ce qui va aux autres ne va pas forcément a toi, pour ma part je prefererai le 250on me dit que c'est trop pointu ,mais on peut regler le ressort de valve dites moi si je me trompe?

on peut le regler et les modeles recents sont livrés avec 3 ressorts de durete differente (couleur !) suivant le type de couple et puissance recherche !

je ne sais pas ou tu habites et sur quel types de terrains tu roules ,mais pour les grosses grimpettes en single et les passages "hards" le 300 aide enormement ca grimpe partout . par contre si tu veux exploiter ta becane c est un peu toomuch mais perso j aime ca ...question fiabilité rien a dire c est du costaud

Mich530EXC a écrit:

on peut le regler et les modeles recents sont livrés avec 3 ressorts de durete differente (couleur !) suivant le type de couple et puissance recherche !

Contrairement aux idées reçues le ressort ne joue ni sur la puissance ni sur le couple...
Le ressort qui est monté d'origine est l'intermédiaire (jaune)... Si on monte le ressort le plus dur (le vert) on retarde l'ouverture de la valve (coup de pied au cul tardif)
Si on monte le ressort le plus mou (le rouge) on avance l'ouverture de la valve (coup de pied au cul très tôt)...

Pour gagner en puissance on peut mettre un pot.
Pour gagner en couple on peut décomprimer le cylindre.

on change le tempérament du moteur
en enduro on a besoin de couple et surtout un moteur qui accepte les bas régimes ensuite la puissance sa sert aussi mais pas facile de l'utiliser en tant que amateur ou s’appeler MEO