KTM 125 exc

Bonjour,

Nouveau enduriste depuis bon ok pas encore, j'ai pas de moto mais futur enduriste.
j'aurai voulu avoir des informations sur les 125 exc KTM car je souhaite en acquérir une :

- la fiabilité
- le kilométrage limite à prendre
- l'année limite ( trop vieux ou pas par exemple)
- la revente ( KTM normalement y'a pas de soucis)
- ...

Que des questions que je me pose pour en acquérir une...

Si certains d'entres vous en pocéde une, je veux bien des ressentis

merci

oups ... désolé pour l'orthographe, je viens de relire

tanguy contacte husqy69(mon frère) il viens d'en acheter une modèle 2013 et il t'en diras des nouvelles ou alors téléphone chez mon pot revendeur ktm

http://lb.motosquad.pagesperso-orange.fr/

Ben écoutes pour avoir essayé pas mal de 125 (GasGas, HVA, KTM) et eu une HVA 125 wr 2004 puis une KTM exc de 2007 ya pas photos !
Les KTM en 125 sont au dessus de lot. Le moteur est beaucoup plus plein en bas (top pour le technique) et watt bien assez en haut. la partie cycle qui m'avait beaucoup inquiété avant l'achat est loin d'être aussi traitre et guidonneuse que se que l'on peut lire partout.

Après reste la question du budget. A l'époque où j'ai acheté ma Ktoche elles étaient plus cher que les autres marques. Coté nombre de Km, je dirais que ce qui compte c'est surtout l'entretien régulier dessus. Le top étant d'avoir un gars qui garde les factures pour être sur du suivi.

Voili voilou, si tu as d'autres questions n'hésites pas

moto fiable facile du couple et oui celà reprends tres bas, silencieuse et faible conso. Se revend cher en occase meme trop !!! qd on voit des 2005 ou 2006 à 3500 euros et que pour info en ce moment KTM 125 exc 2012 neuve promo + prepa + plaque + port , et CG neuve en promo 5990 !!! celui qui en veut une doit foncer !

ok merci les gars,

On me dit qu'une 125 exc fonctionnerait aussi bien qu'une 250 wrf ( ou presque ) c'est exacte?

je vais regarder ce que je trouve.
c'est un projet pour fin Août début septembre car je pars en vacance ce week.

Si j'ai d'autres questions, je n'hésiterais pas

tanguy42 a écrit:

ok merci les gars,

On me dit qu'une 125 exc fonctionnerait aussi bien qu'une 250 wrf ( ou presque ) c'est exacte?

je vais regarder ce que je trouve.
c'est un projet pour fin Août début septembre car je pars en vacance ce week.

Si j'ai d'autres questions, je n'hésiterais pas

téléphone a mon collègue de ma part(hervé) il a des occasions des fois.

Le 3eme Mich a te repondre et avec le meme enthousiasme

C'est du béton cette brele.
La meilleure des 125. Y'a pas photo
Tu la revendras tres facilement
Comme dit mich, les factures et le suivi sont a priilegier

C'est top ces machines mais hors de prix... Pourquoi pas plutot un 250 exc-f ?

L'entretien suivi sur une machine montre une utilisation consciencieuse de l'engin par le possesseur.
Ces machines ont un potentiel énorme, la personne a qui j'ai acheté ma 400 roule 90% du temps qu'avec des 125EXC ( c'est donc pour cela qui m'a vendu la 400... ), j'ai pu l'essayer, c'est un vrai vélo, dans le technique le bas régime est top et lorsque des lignes droites apparaissent a l'horizon, la moto ne demande qu'a se qu'on mette gaz.

Moi j'ai le modéle 2012 sa marche fort , rien a dire type top comme bréle

Je rajouterai juste un petit truc sur le "ça marche fort".
Toutes les 125 que j'ai pu essayer marchent fort (je parle en bon état hein!) et tu n'auras aucun mal à suivre les autres cylindrés dans le roulant si tu mets du gaz. Mais tu te rendras compte que ce qui fait la diff en enduro/rando c'est pas les cv de la machine mais surtout le couple et de ce coté la, le Ktoche est très bien placé.

miketoto a écrit:

Je rajouterai juste un petit truc sur le "ça marche fort".
Toutes les 125 que j'ai pu essayer marchent fort (je parle en bon état hein!) et tu n'auras aucun mal à suivre les autres cylindrés dans le roulant si tu mets du gaz. Mais tu te rendras compte que ce qui fait la diff en enduro/rando c'est pas les cv de la machine mais surtout le couple et de ce coté la, le Ktoche est très bien placé.

Je vien de roder ma 2013 je peut pas parler des fourches car j'ai des fourches de cross dessus ( six days ) mais la 2010 que j'avais avant les fourches etait quand meme top sinon tout le reste moteur tout est top

tu vas pas me dire que tu réfléchis encore avec tous les commentaires positif sur cette 125?

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Je vien de roder ma 2013 je peut pas parler des fourches car j'ai des fourches de cross dessus ( six days ) mais la 2010 que j'avais avant les fourches etait quand meme top sinon tout le reste moteur tout est top

ou tu as vu que les fourches des sixdays sont des fourches de cross ???????????? elles beneficient du nouveau concept avec detente et compresssion en haut et cartouche fermée mais ce sont des fourches et tarrage ENDURO, certes elles sont tres differentes des modeles 2010 à 2012.

mes impressions
millésime 2004, acheté à 1500km vendue à 5000km
des guidonages à "haute vitesse", s'améliore avec de bon réglages suspension
fourche qui se dérobe sur les pierres roulantes, et qui te jette parfois
moteur + gourmand que les années suivante qui adopte le carbu de 36 et la boite à clapet VForce
un piston à 1500 + roulements de roues et l'autre pour la vente

millésime 2009 en six days acheté neuf vendu à 6000km
pas de guidonage constaté
amortissement plus souple et qui "gomme" mieux, il faut toujours rester prudent sur les pierres roulante et les racines
moteur avec beaucoup + de couple et très agréable
un piston à 2500 km et l'autre à 5000km


millésime 2013 en six days
juste rodé donc pas beaucoup d'impression sauf que la partie cycle semble plus légère et l'amortissement typé Pullman en réglage standard



meilleurs compromis prix partie cycle en occase, modèle après 2008


Point a vérifier sur une moto qui a des heures, le changement des roulements de vilo (moteur qui siffle) voir la bielle

non non parfait les gars,

j'ai pris ma décision, je passerai à l'offensive apres mes vacances pour l'achat d'une 125 exc soit fin Aout, début septembre.

Pour ta signature vever, je ne suis pas d'accord :
"Mieux vaut avoir la maladie de Parkinson que celle d'Alzheimer car il est préferable de renverser un peu de pastis que d'oublier de le boire

Pour moi c'est le contraire :
"Mieux vaut avoir la maladie d'Alzheimer que celle de Parkinson car il est préférable d'avoir oublier que l'on a bu son verre plutôt que de tout renverser"

et pas de soucis, je contacterai ton pote hervé également aprés mes vacances

Mich530EXC a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Je vien de roder ma 2013 je peut pas parler des fourches car j'ai des fourches de cross dessus ( six days ) mais la 2010 que j'avais avant les fourches etait quand meme top sinon tout le reste moteur tout est top

ou tu as vu que les fourches des sixdays sont des fourches de cross ???????????? elles beneficient du nouveau concept avec detente et compresssion en haut et cartouche fermée mais ce sont des fourches et tarrage ENDURO, certes elles sont tres differentes des modeles 2010 à 2012.

Renseigne toi mieu car c'est bien des fourches de cross aprés le reste de ceux que tu dis est juste

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Je vien de roder ma 2013 je peut pas parler des fourches car j'ai des fourches de cross dessus ( six days ) mais la 2010 que j'avais avant les fourches etait quand meme top sinon tout le reste moteur tout est top

ou tu as vu que les fourches des sixdays sont des fourches de cross ???????????? elles beneficient du nouveau concept avec detente et compresssion en haut et cartouche fermée mais ce sont des fourches et tarrage ENDURO, certes elles sont tres differentes des modeles 2010 à 2012.

Renseigne toi mieu car c'est bien des fourches de cross aprés le reste de ceux que tu dis est juste

fourche cross ne veut pas dire grand chose il est possible (moi j'en sais rien je m'en bas le du cross ) que la fourche des modèles cross soit aussi des 4cs mais comme dit Mich les réglages, les ressort, clapets .... sont différents des modèles cross

Je pense aussi que les réglages sont spécifiques enduro
Et puis Mich est assez compétent concernant les Ktoches ! C'est un peu le Viallou des Oranges !!

Mon consséssionaire ( k'extreme ) ma bien dit que c'etait des fourches de cross a cartouche fermé , et puis meme quand on roule avec avec de bon réglage en cross on sens que la fourche est plus typé cross

par contre, pour mon projet, j'ai un budget de 4 000€ voir + 500€ si c'est une belle occaz
ça devrait suffir pour en avoir une de 2008 non? voir plus?
ou je suis à coté de la plaque?

si vous avez des sites ou concessions dans la loire voir Haute loire, je suis preneur !

regarde sur le boncoin à ce prix tu as du 2008/2009/2010

tiens pour te faire une idée
le bon coin
prix maxi 4000
année mini 2008
c'est juste une parti de la 1ère page

http://www.leboncoin.fr/motos/317088686.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/349066807.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/348393350.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/335759890.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/350511915.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/350356750.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/350333385.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/349751226.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/349806580.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/348469966.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/347456294.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/322795814.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/344898120.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/344474360.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/344259676.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/343949071.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/343213518.htm?ca=22_s