449 tc homologue

bonjour voila je vien d'acquerire une magnifique 449 tc homologue de 2011 on ma dit que pour la bonne dure de vie de mon moteur qu'il fallait le faire decompressez car trop pointu qu'en pensez vous et en quoi cela consiste ? merci de votre aide

A quoi cela sert de sortir une machine neuve si il faut faire ce
genre de "bidouillage "? Je l'avais jamais entendue celle la .

c'est un concessionaire qui l'a dit a un menbre de ma famille apres je c'est pas ...

Il faut couper un fil pour la faire passer en version "full power " , donc
l'inverse pour la calmer .

monosapiens a écrit:

Il faut couper un fil pour la faire passer en version "full power " , donc
l'inverse pour la calmer .

tiens comme sur mon 600 TTR Belgarda !!

version cross boite 5 surement pour faire de l'enduro pur il va falloir faire des modifs
en + j'espère que tu ne la pas payer trop chère car INVENDABLE
LA MIENE était une vrai 449 te avec la boite 6 le concessionnaire a mis 1 an pour la vendre a l'état neuf remarque il a voulu trop gagner sur moi au début résultat dans le sinon bien préparer sa allait pas mal

J'ai un collègue qui a une TC, il a rien fait et elle est increvable.
c'est une des premières, il l'utilise pour les endurances et cross de ligue sans pb.

vialle a écrit:

version cross boite 5 surement pour faire de l'enduro pur il va falloir faire des modifs
en + j'espère que tu ne la pas payer trop chère car INVENDABLE
LA MIENE était une vrai 449 te avec la boite 6 le concessionnaire a mis 1 an pour la vendre a l'état neuf remarque il a voulu trop gagner sur moi au début résultat dans le sinon bien préparer sa allait pas mal

J'ai un ami du dept25 (à coté) qui a eu la même experience que toi Francky ..du debut à la fin (et soucis pour trouver la bonne transmission) le retour du mythe avait pris un coup de fusil en 2 mois et elle a beaucoup trainée chez un concess.