fourche en buté

Salut , sur un saut pas vraiment gros environ 12 - 13 m la reception est plus haute que la table mais pas tasser encore ( heuresement ) je saute et lavant tape la reception ca a taper un peu et j'ai attendu les fourches en buté ( Clac ) ensuite j'ai purger mais rien pas d'air donc esque c'est normal qune foruche ce mette en buté si vite alors que je suis réglé dur ? esque ca a pu dé réglé ou casser quelque chose ?

Comme tu roules avec des machines neuves as tu vidangé ton huile d'origine ?
Peut être est elle laminée ?

RFX_Juvcy_34 a écrit:: Salut , sur un saut pas vraiment gros environ 12 - 13 m la reception est plus haute que la table mais pas tasser encore ( heuresement ) je saute et lavant tape la reception ca a taper un peu et j'ai attendu les fourches en buté ( Clac ) ensuite j'ai purger mais rien pas d'air donc esque c'est normal qune foruche ce mette en buté si vite alors que je suis réglé dur ? esque ca a pu dé réglé ou casser quelque chose ?

c est pas dramatique tu veux que ça casse quoi ??

tu péses combien avec ton equipement ??

j'ai jamais vidandé la fourché la moto a 16H et avec l'équipement je doit peser entre 75 et 77 kilo

j'ai jamais vidandé la fourché la moto a 16H et avec l'équipement je doit peser entre 75 et 77 kilo

et j'ai mis 10 cran pour la compréssion sur la fourche de la six days 2013 cet a dire la 4 cs closed cadridge

c est un 125 ?

faut que tu mettes des ressorts de 66

c'est quoi le problème, sa tape fort, la fourche en butée, sa arrive ... reflexion

c'est fait pour ...

le problème c'est que sa a pas taper si fort que sa , Orion a combien ta réglé tes fourche ?

RFX_Juvcy_34 a écrit:: le problème c'est que sa a pas taper si fort que sa , Orion a combien ta réglé tes fourche ?

moi j'ai mis les réglages "sport" du manuel, et j'ai fait du cross avec, des table de 15 m aussi, sa tapait quelques fois fort jusqu'en butée mais sa me dérange pas plus que sa reflexion

pour le cross je durci de 7 cran en compression en partant des réglages sport aussi clin d'oeil

( mais sa empèche pas de talonner! toutes les motos talonnent, cross ou enduro ...)

fait ta vidange de fourche a 20 H et basta bien

j'ai pas eu le manuel encore sur le manuel les crans en sport pour la compréssion et détente c'est combien ?

je vais essayer de trouve un lien pour le télécharger

RFX_Juvcy_34 a écrit:: j'ai pas eu le manuel encore sur le manuel les crans en sport pour la compréssion et détente c'est combien ?

je te dirai cela demain soir si j'y pense, actuellement la flemme d'aller chercher le manuel au garage et demain moto ! ange

a+

ok merci =)

Après avoir changé d'huile de fourche tu pourras te re faire une idée .
As tu éssayé de nouveau sur le même saut ? Peut être avais tu une
"mauvaise " position et cela a influencé sur ce cas précis .

j'ai refait le meme saut sans me mettre cour

Oui et alors ?

ca parait normal je doit etre un peu trop mou

Ludo tu as reçu le manuel papier avec la moto reflexion

les réglages
days ci-dessous

Merci , j'ai trouver le manuel a télélcharger , j'ai mis 7
clic en compréssion et 8 clic en détente pour le supercross , 9 clic en compréssion 10 clics en détente pour le motocross , en spéciale 12 clics de chaques et en franchissement réglage sport

AZER71 a écrit:: Ludo tu as reçu le manuel papier avec la moto

oui je l'ai eu dès le départ, problème le mien n'est pas en français ! reflexion

lol ils font la moto mais y sorte meme pas le manuel avec colere

orion300 a écrit:

AZER71 a écrit:: Ludo tu as reçu le manuel papier avec la moto

oui je l'ai eu dès le départ, problème le mien n'est pas en français ! reflexion

t'as appris l'Autrichien clin d'oeil

il savent faire les motos avec un millésime d'avance mais pas les catalogues mdr

livraison pour 2013 cul