FFM

Bonjour à tous,

J'ai enfin passé mon CASM... ==> trop chaud pas vrai??? (je blague hein! )

Je recherche un casque homologué pour pouvoir faire du cross et de l'enduro.

De plus, je recherche une dorsale complète avec épaule et tout homologué.

Qu'est ce qu'il faut d'autre pour pouvoir faire des compètes et pas être refoulé...? (y a le sonomètre pour la moto)

Quelle licence vous me conseillez? NCB (155€)? (NCA c'est trop chère et en plus je débute )

Je pourrais, si je prends une NCB, faire des compètes en cross et en enduro?

Est ce que je peux faire du cross avec des pneus FIM enduro?

Merci

@+

Tu peux avoir toutes ces réponses dans les réglements des épreuves.
Ils te donneront l'équipement pilote et moto à avoir, la licence et tout e toutime

Salut,

Pour le casque, assure toi qu'il porte une norme 22-05 mais ton vendeur devrait pouvoir t'orienter là dessus même si je doute que des casques soient vendus sans homologation aujourd'hui. Idem pour le gilet ou pare-pierre qui doit être muni d'une dorsale homologuée 1621-2 et si possible d'un protection pectorale sans couture (couture sur le côté ou derrière le plastique) norme qui devrait ou est passée et qui limite le nombre de produits si tu ne veux pas avoir à changer bientôt.
Tu devras adhérer à un club qui te donnera l'accès à une inscription FFM - NCB pour commencer et vu le prix ça va déjà pas mal. Pour le cross, tu devras encore t'acquitter de quelques € en fonction de si tu fais le championnat ou quelques courses + les inscriptions à chaque courses.
Tu peux faire du cross avec des FIM mais ils sont plus cher et souvent moins resistants donc pas d'intérêt.
Le sonomètre c'est une chose mais en fonction des courses et règlements, ce sera avec les feux ou sans, leviers en bon état, béquille ou sans... donc à consulter sur le règlement technique de chaque épreuve.
Je t'informe juste qu'une machine d'enduro n'est pas prévue pour faire du cross (sauf les jap homologuées) et qu'à terme le cadre et les supensions seront sans doute un peu juste...Donc à méditer jeune padawan!

En faite je veux faire du cross mais pas forcément de compète, du moins pas tout de suite...
Pour ce qui ai des pneus c'est que pour l'enduro je n'ai pas le choix, il faut du FIM. Et sinon il faudrait que j'achète une autre paire de jante et ça coûte cher, à moins que vous ayez un bon plan!!!

Pour ce qui ai des feux je ne suis pas obligé d'enlever celui de l'arrière avec la bavette?

Même en cross pépère dès que tu vas envoyer des tables un peu longues tu vas te rendre compte que tes suspattes sont limitées. Elle n'encaissent pas bien les gros sauts. Pour le pneu, FIM obligatoire en enduro mais pas en endurance. Maintenant niveau motricité et durée y'a toute les écoles.
Le feu arrière doit être soit masqué soit enlevé dans les endurances. Idem pour l'avant.

le cross avec une enduro sa passe très bien, j'en fait régulièrement, suffit de bien régler la moto

Dgilo a écrit:

Pour ce qui ai des pneus c'est que pour l'enduro je n'ai pas le choix, il faut du FIM. Et sinon il faudrait que j'achète une autre paire de jante et ça coûte cher, à moins que vous ayez un bon plan!!!

Non tu n'es pas obligé d'acheter une seconde paire de jante , il te faut juste un peu de courage pour changer de pneu lorsque tu changes entre Cross et Enduro .( bien qu'en dehors des compet tu puisses rouler en enduro avec des pneus cross .)

orion300 a écrit:

le cross avec une enduro sa passe très bien, j'en fait régulièrement, suffit de bien régler la moto

surtout que tu as une 250 EXC qui est bien adaptée à la double pratique. Je faisait du cross avec la mienne et aucun problèmes ni pour les tables, ni pour les double, faut juste durcir un peu et adapter ta détente.