Réglage carbu 250 WRF ACT YZF

J'ai acheté depuis peu une 250 WRF avec arbres à cames de YZF + CDI Vortex ,boitier ouvert , ligne complète Doma titane , mais petit problème de carburation à mi régime : elle ratatouille!
( elle semble trop riche )
elle marche très bien en bas et en haut.
Quelqu'un peut m'aider ? aiguile ? gigleurs ? ...

la ou on en a le plus plus besoin gilles
attention avec des motos modifiées sa demande beaucoup de bons réglages.
je laisse les experts te répondre, xrman01 ou autres

comme ça c'est pas facile, mais essaye quand même de redescendre l'aiguille d'un cran

je vais démonté le carbu , je pensai aussi à l'aiguille

yadazi42 a écrit:

je vais démonté le carbu , je pensais aussi à l'aiguille

Releve ce que tu as en reglage dessus
GP, GR, aiguille et position,nb tours sur la vis de richesse
filtr à air propre et bougie neuve (verifie d'ailleur ce que c'est ,ça m'ai arrivé de trouver des trucs "exotique" en bougie)

yadazi42 a écrit:

J'ai acheté depuis peu une 250 WRF avec arbres à cames de YZF + CDI Vortex ,boitier ouvert , ligne complète Doma titane , mais petit problème de carburation à mi régime : elle ratatouille!
( elle semble trop riche )
elle marche très bien en bas et en haut.
Quelqu'un peut m'aider ? aiguile ? gigleurs ? ...

Bonsoir,

Tu ne l'as pas essayer !!

Quelle année ton WRF ? carbut d'origine ?

Avec de telle modification difficile de savoir à distance sans écouter le moteur ou essayer, comme dit plus haut, donne déjà tes réglages pour comparer avec l'origine.



@+

c'est le carbu d'origine.
Est-ce que quelqu'un a monté un carbu de YZF et qu'est-ce que ça donne ?

probleme resolu : j'a nettoé le carbu eri descendu l'aiguille de 2 crans , le clips est maintenant dans la troisième gorge à partir du haut.
le moteur marche vraiment très fort par rapport à mon premier modèle de 2002.
s'il y a des personnes intétessées par les réglages , je peux les donner

Prochaine étape : montage et reglage des supensions ohlins ( amorto et fourche )

Ready to race

yadazi42 a écrit:

probleme resolu : descendu l'aiguille de 2 crans , le clips est maintenant dans la troisième gorge à partir du haut.

impeccable, de plus ! je crois bien que c'est la position d'origine

Ready to race : c'est pas une KTM !
Ma Yam préparée : Mieux en chassis et mieux en moteur , si ça pouvait rajeunir le pilote !mais bon... c'est pas à 50 balais que je vais progresser !
Beaucoup de plaisir avec cette nouvelle moto !( pourtant de 2007 )

je suis pret pour le comparatif avec La 300 Sherco !
à bon entendeur!

Pèse la et tu vas tomber sur le
Y a pas photo

yadazi42 a écrit:

je suis pret pour le comparatif avec La 300 Sherco !
à bon entendeur!

Prends en compte les rappels constructeur et t'as gagné en dynamique là je ne crierais pas victoire ..

annoncer les poids les gars !

yadazi42 a écrit:

annoncer les poids les gars !

Avant ou apres l'apero ?

on connait la mécanique du wrf qui est une référence pour une 250cm3 4temps
pour le poids la sherco fait 117kg tt plein fait dans la configuration de viallou
une wrf cadre alu fait entre 7 et 10kg +
comme toutes les motos avantages et défauts dans les marques

je pèse ma Yam avec 2 pese persone une roue sur chaque balance , avec les valeurs croisées ça donne mini : 119 et en maxi 122, 6 Kg
Valeurs avec le plein d'essence .
La vérité doit se trouver entre ces 2 chiffres .
à l'occasion , je l'emènerai au boulot , et je la passerai sur une balance industrielle.
ça ne fait pas trop d'écart par rapport à une Sherco, faut dire qu'elle est allégée : plaque phare mini , , ligne titane, faisseau simplifié,

ventilo, protèges main acerbis barre alu,protège radia, 2 bibs sa rajoute du poids sur la valeur
si pareil pour toi gilles,elle fera +

yadazi42 a écrit:

122, 6 Kg
Valeurs avec le plein d'essence .

c'est ça, mon 450 de 2004 faisait 124 kg tout équipé comme dit vialou

j'ai pesé ma wrf 2008 119kg plein à ras bord, bib, protège radia, silencieux léo et batterie lithium

mon hva 310 117kg mème config mais il y a plus d'essence

j'avais pesé la zaberg 250 fe 2013 115kg plein d'essence mais pas de bib ni protec