Probleme ralenti 450wrf suite a retournement

Salut

Lors de ma dernière balade et de mon superbe passage d'un tron la moto a fini dans le trou les roues en l'aire
Après l'avoir redémarré de gros soucis de ralentie. Elle ne tiens plus. Il faut alors mettre très haut le ralenti pour ne pas caler.
Si je démarre et que je le regle ca roule. Par contre si j'accélère et coupe les gaz la le ralenti ne tiens plus a nouveau... Le câble d'accélération semble bien fonctionner. Les divers tuyaux qui arrivent au carbu ne sont pas bouché.

Si quelqu'un peu m'aiguiller je suis preneur.

Merci

Peux être as tu perdu la vis de richesse ?

monosapiens a écrit:

Peux être as tu perdu la vis de richesse ?

A l'entendre, elle avait un peu les même symptomes que la mienne quand il lui manquait la vis de richesse donc ...
J'espère que ça t'empêchera pas de rouler demain

ON s’arrêtera pas comme ca pas besoin du ralenti!

boubou2150 a écrit:

ON s’arrêtera pas comme ca pas besoin du ralenti!

Parfait

Sur la mienne j'ai relativement les même symptômes ... lors que je mets la cabane sur le chien, le ralenti ne tiens pas, et ca tourne pas "rond", mais je n'est pas besoin de toucher au ralentit, juste besoin de la dégorgée 1/2 min

Ces symptômes sont apparus lorsque j'ai remontée les durites de mise a l'air du carbu dans la boite à air pour éviter qu'il prennes l'eau dans les gués du coup plus de problèmes dans les grosses flaques par contre cela pose problème quand quand on tombe ... après soit j'ai pas remonté les bonnes durites, soit faut les mettre ailleur ... j'en ai aucune idées

Le probleme ETZI c'est que tu as un deux temps et lui un quatre coups ;
Si tu roules dans du technique tu peux dégorger ta moto , mais il
faut être sur que tu as déja les bons réglages pour l'altitude ....

salut,

un pote à eu strictement le même problème que toi ! il semblerait peu etre que les merdes de la cuve aient été brassées ...

a demonter et nettoyer à fond ..

Quand tu mets la brêle à l'envers, t'as des reniflards d'huile de boite ou moteur qui arrivent dans la boite à air ; l'huile passe par ce tuyau, arrive sur ton filtre, et ça a comme conséquence de modifier le régime moteur de ralenti, à la hausse ou à la baisse.
Le phénomène s'estompe de lui-même si t'es en rando, et dure plus ou moins longtemps suivant le temps que la brêle est restée à l'envers, faut faire avec et patienter, tout reviendra à la normale.
Sinon, si t'es chez toi, changement filtre à air, nettoyage boite à air, conduit carbu, voire vidange cuve carbu.

monosapiens a écrit:

Le probleme ETZI c'est que tu as un deux temps et lui un quatre coups ;
Si tu roules dans du technique tu peux dégorger ta moto , mais il
faut être sur que tu as déja les bons réglages pour l'altitude ....

Non non j'ai bien un 4coup aussi (wrf250)... le coup de l'huile qui remonte est plausible, de mémoire y'a une durite sur le haut de la culasse qui va aussi sur la boite a air
Peut etre mettre un récup de fluide comme les supermot sur piste ...


Quoi que non j'ai plus simple c'est décidé à partir d'aujourd'hui je tombe plus !!

Sorry Etzi je croyais que tu étais en deux temps !

Bon je ne trouve toujours pas...
Le vis de richesse est bien présent. J'ai fait 4 sorti depuis (environ 300km) et toujours pareil.
J'ai vérifier les divers durit de mise a l'air toute bien débouché.

Je n'ose pas démonté le carbu...

L'impact est vraiment sur mon ralenti qui est très instable. Soit le régime reste élevé soit ça coupe

Une autre piste?

Mis à part un bon nettoyage réalisé par un pro ainsi qu'une
bonne révision je vois pas trop . Ou peut être qu'il y a une
membrane en caoutchouc dans ton carbu, serait elle est elle
abimée ?

boubou2150 a écrit:

Bon je ne trouve toujours pas...
Le vis de richesse est bien présent. J'ai fait 4 sorti depuis (environ 300km) et toujours pareil.
J'ai vérifier les divers durit de mise a l'air toute bien débouché.

Je n'ose pas démonté le carbu...

L'impact est vraiment sur mon ralenti qui est très instable. Soit le régime reste élevé soit ça coupe

Une autre piste?

Salut,

Ta essayer de régler ta vis de richesse ?

as-tu vérifié le filtre a air comme te l'a dit Niconath?
Mas WRF, une fois a l'envers perdait de l'huile par le reniflar qui remontait ds la boite à air et mon filtre était bardé d'huile....
a vérifier...

Un bon nettoyage du carbu et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Oui filtre à air nickel

Ah ba boulette c'est pas ta vis de richesse alors !
T'es bon pour un démontage/nettoyage du carbu.