Sherco

N'ALAIN a écrit:

attendez c'est pas les premiers moteur deux temps que fabrique sherco sont pas novice quand meme
apres le deux temps est simple je vois pas pourquoi ca marcherait pas

la qualité des sous-traitants Alain , c'est le problème de tous aujourd'hui , mais bon d'ici 1 ans sherco sera dans le giron de KT et le problème ne se posera plus

Citation :

pour la fiabilité oui.....

j osais pas le dire

Je sens qu'on va retrouver du deux temps de partout sous peu !

il y a de l'évolution dans les 2 moteurs

Prochaine évolution pour le deux temps c'est l'injection , classique
dans un premier temps , et directe dans le second . On va se faire
plumer comme des dindons pour Nöel !

perso je viens de lacher mon 300 sherco pour une 250 gas 2tps de 2011 et suis surpris par la facilité et l’efficacité dans le technique (1ere sortie pour l'enduro d'yssingeaux). c'est vrai que la sherco 2tps est superbe. à voir s'ils s'appliquent pour une meilleure distribution de leurs produits et piéces détachées. c'est quand même une honte d'attendre plus d'un mois un disque de frein arrière....ce n'est qu'un exemple parmi d'autres... j'ai quelques consommables (filtres à huile et mousses de filtres à air) et un injecteur à vendre... si ça intéresse quelqu'un

fd43 a écrit:

à voir s'ils s'appliquent pour une meilleure distribution de leurs produits et piéces détachées. c'est quand même une honte d'attendre plus d'un mois un disque de frein arrière.

c'est pas du KT les moyeux arrières ????

sur la 2010 non! on l' a trouvé chez france équipement et livré le lendemain!

Allez voilà encore pour vous:

http://www.moto-station.com/video/?id=109&title=Vid%26eacute%3Bo+En+direct+de+Milan+%3A+Sherco+SE+250+T+et+SE+300+T%2C+les+2-temps+fran%C3%A7ais+arrivent+!

Geraud a écrit:

on dirais une maquette la premiere photo

wecman71 a écrit:

Geraud a écrit:

on dirais une maquette la premiere photo

Ce sont des maquettes les SHERCO

Geraud a écrit:

C'est quand meme beau un 2T

D'après les infos d'un autre fofo pas dispo avant mai/juin 2013
Ils le font exprès chez SHERCO pour que je change de moto en septembre

C'est quand même beau les produits Français

elle on plus qua faire leur preuve mais bon a 118kg la brele pour un 2 temp sa fait lourd je trouve!!

Ya que moi que ça choque de ne pas voir de kick? Je ne dis pas que c'est indispensable, mais là il est en train de devenir une sorte "d'option", comme le démarreur il y 4 ou 5 ans. Ca peut toujours sauver un bon vieux kick. (je sais que les proprios de 4 tps n'ont jamais eu de prob mais bon quand même. Pour info le pote de Pascal 06 n'a jamais pu faire la dernière balade... Il vous en dira plus si il nous lit je pense). Laissez un kick me.rde!!!!!

Ils auront bonne mine quand leur moto sera au fond du garage
inutilisable par ce que la batterie est HS ou que la roue libre sera
foirée . Si tu prends le risque de sortir et que tu cales au fond d'un
trou . Bon courage !

draco-killer38 a écrit:

elle on plus qua faire leur preuve mais bon a 118kg la brele pour un 2 temp sa fait lourd je trouve!!

tu as vu le poids ou?????
car logiquement moins lourd que le 4 temps

arno06 a écrit:

Ya que moi que ça choque de ne pas voir de kick? Je ne dis pas que c'est indispensable, mais là il est en train de devenir une sorte "d'option", comme le démarreur il y 4 ou 5 ans. Ca peut toujours sauver un bon vieux kick. (je sais que les proprios de 4 tps n'ont jamais eu de prob mais bon quand même. Pour info le pote de Pascal 06 n'a jamais pu faire la dernière balade... Il vous en dira plus si il nous lit je pense). Laissez un kick me.rde!!!!!

monosapiens a écrit:

Ils auront bonne mine quand leur moto sera au fond du garage
inutilisable par ce que la batterie est HS ou que la roue libre sera
foirée . Si tu prends le risque de sortir et que tu cales au fond d'un
trou . Bon courage !

C'est clair que c'est un gros risque...ça arrive jamais ?....Demandez à Niko38 lors d'une virée ds le Gard chez Gérald...Le cadre une sorte de carrière de trialistes, avec de la boue ds le fond du trou, on passe un moment et là, la HSB 570 (pas un modele de 1997) câle, va bouger une mob ds ces conditions, aucune descente car il est en bas et pas de possibilités !! Heureusement que les djeunes avaient une corde, ils ont malgré tout poussé à plusieurs la mob sur une butte (impossible seul ou à 2) et ont réussi à la redémarrer, j'me souviens m^me de la réflexion de Gérald, si elle démarre pas cette fois, on n'arrivera plus à la remettre en haut, tellement ils en avaient chiés
Faire l'impasse sur le kick est une grosse conne.rie (vaut mieux que le pilote perde 1kg que d'alléger l'ensemble en l'enlevant !)

hm450 a écrit:

arno06 a écrit:

Ya que moi que ça choque de ne pas voir de kick? Je ne dis pas que c'est indispensable, mais là il est en train de devenir une sorte "d'option", comme le démarreur il y 4 ou 5 ans. Ca peut toujours sauver un bon vieux kick. (je sais que les proprios de 4 tps n'ont jamais eu de prob mais bon quand même. Pour info le pote de Pascal 06 n'a jamais pu faire la dernière balade... Il vous en dira plus si il nous lit je pense). Laissez un kick me.rde!!!!!

monosapiens a écrit:

Ils auront bonne mine par ce que la batterie est HS ou que la roue libre sera
foirée et que tu cales au fond d'un
trou . Bon courage !

C'est clair que c'est un gros risque.
Faire l'impasse sur le kick est une grosse conne.rie (vaut mieux que le pilote perde 1kg que d'alléger l'ensemble en l'enlevant !)

+ 1000
euro pour le kik

Je vous comprend et c'est vrai que ca me fait un peu flipper sur ma Zab

Mais d'un autre coté , en voiture qu'en on est au fond d'une vallée dans un coin perdu ( voir meme sur l'autoroute ou c'est encore plus couteux ) on ne se demande pas pourquoi ils ont pas mis de manivelle ?

C'est ca le progres , on passe de la roue de secours , à la roue galette , puis au gonfleur ... Pour les possesseurs de mob sans Kit , on va bientot nous proposer une assistance 7j / 7 , 24 h /24 . ca va faire couiner le porte monnaie

sur une routière ca gêne pas on peut toujours pousser c'est souvent assez plat une route, mais sur une enduro au fond d'un goulet

sur un 2 temps c'est moins grave car la moto est + légère et moins de compression a la poussette pour la démarrer que le poum poum

randomotott a écrit:

Je vous comprend et c'est vrai que ca me fait un peu flipper sur ma Zab

Mais d'un autre coté , en voiture qu'en on est au fond d'une vallée dans un coin perdu ( voir meme sur l'autoroute ou c'est encore plus couteux ) on ne se demande pas pourquoi ils ont pas mis de manivelle ?

C'est ca le progres , on passe de la roue de secours , à la roue galette , puis au gonfleur ... Pour les possesseurs de mob sans Kit , on va bientot nous proposer une assistance 7j / 7 , 24 h /24 . ca va faire couiner le porte monnaie

Tout à fait, c'est le progrès. Quand on crève en bagnole, sans roue de secours ni galette c'est quand même un peu chiant!!!!

Même leger, si t'as pas la place turlututu chapeau pointu tu l'as dans l' c.. !

Un petit article suite de la vidéo sur le 02 T SHERCO

http://www.moto-station.com/article15146-news-moto-tt-2013-a-l-eicma-les-sherco-se-250-et-se-300-t-2-temps-sont-la.html

Poids à vide avec sabot, protège main etc... 105 kilos
Système "BOOSTER" double valves, gestion des valves électronique, double courbe d'allumage pas de SACHS mais que WP etc...
Elles vont faire mal je vous le dit !!!!
En 2014 les forêts et chemins seront de couleur bleu SHERCO !!!