Sherco

viallou ta vue comme elle est belle

britch11 pour les photos très bon choix

pour le rodage 1 pleins suffit

orion300 a écrit:

pour le rodage 1 pleins suffit

chacun voit pour son rodage mais perso sur toutes mes motos je rode bien + 1 plein avant de lui donner dans la courge
15h 20h approxi progressivement en essayant de ne pas faire forcer la machine ou chauffer

vialle a écrit:

orion300 a écrit:

pour le rodage 1 pleins suffit

chacun voit pour son rodage mais perso sur toutes mes motos je rode bien + 1 plein avant de lui donner dans la courge
15h 20h approxi progressivement en essayant de ne pas faire forcer la machine ou chauffer

de toute façon en rando on est tout le temps en rodage par rapport à ce que nous offre comme potentiel les motos !
l'essentiel est juste de ne pas faire forcer et chauffer la moto sur les 5 première heures ( ou plus si ont veux, mais elles sont pré-rodées )

Première sortie de rodage ce matin, tourné 2,5 heures . La prise en main est facile, chassis sain et agréablement surpris par les watts malgré le rodage..... Seul bémol compteur qui fonctionnait pas donc retour au mag et problème résolu

Tout a l'heure je fais le tour de la moto pour la sortie de demain et je m'aperçois de ça



c'est propre, pas de bavure on dirait que ça a été fait avec un outil mais je me demandais si c'était bien normal ? je précise que la moto est pas encore tombée...

magnifique cette sherco britch11

c est que le debut avec sherco lol je deconne

Ouai ils ont fais un bel effort esthétique c est

C' est vrai, le kit deco est plus garnit. En + avec la ligne Akra et le reservoir transparent bien pratique sans reserve
Dommage qu'il n' y ai pas le kit ventillo de série. Apres, est-ce le même moteur que la 2013 non factory ?

Pour l' eclat sur le cylindre, celle de la pub est pareil

Regardez ici:

http://www.malcolmrathmellsport.com/assets/images/Factory.001.jpg

Affichez la photo en taille réelle (loupe +) et regardez bien le cylindre a cet endroit

bizarre a ce niveau de finition ...

Je crois que c'est le meme moteur mais y'a un cdi différent sur la factory il me semble

En effet pareil sur la pub ça me rassure un peu car j'y avait pas prêté attention avant, mais comme tu dis vu le niveau de finition ça me paraissait étonnant...

oui même moteur sauf que la ligne d'échappement complet avec le boitier cdi préparé apporte un comportement moteur meilleur + de force a bas régime en restant linéaire
ensuite tu peux mettre sur la position cross aussi au niveau de la poignée d'accélérateur et rester en courbe hard
la tu as une moto très performante surtout le 2013 course longue
elle a vraiment de la gueule cette année

Et pour les afficionados du 2 coups

Une petite reflexion j'ai l'impression qu'ils se foutent bien de nous avec leurs multitudes de serie special.(pas uniquement sherco hein...)
Vu le prix elles devraient toutes etre factory ou 6 days ...

Mais non , si tu veux la moto reelement aboutie faut rajouter des ronds pour avoir la serie special.

C'est assez nouveau comme concept ca , et ca m'agace car c'est la bonne excuse pour surencherir dans les prix.

Carrément magnifique .

Très sympa le 2 temps sherco

Sinon 2 e plein de rodage, presque 5h de roulage pour ma 300 je commence a m'y faire ça tracte bien et watt pas mal (encore que j'y mets pas de trop cause rodage) bien que beaucoup plus linéaire que mon ancienne 250 deux temps

Ca s'améliore au niveau du design chez Sherco !

design similaire avec KTM, bien mieux que les années précédentes !

optalix
beaucoup de personnes achètent une moto et passe par une prépa suspat,rajoute des accessoires etc...
quand tu rajoutes le tous, sa augmente bien le prix aussi
dans les séries factory la moto est + chère certes,mais sa te coute moins a la sortie

[quote="Pat42"]

C' est vrai, le kit deco est plus garnit. En + avec la ligne Akra et le reservoir transparent bien pratique sans reserve
Dommage qu'il n' y ai pas le kit ventillo de série. Apres, est-ce le même moteur que la 2013 non factory ?

Pour l' eclat sur le cylindre, celle de la pub est pareil

Regardez ici:

http://www.malcolmrathmellsport.com/assets/images/Factory.001.jpg

Affichez la photo en taille réelle (loupe +) et regardez bien le cylindre a cet endroit

bizarre a ce niveau de finition ...

tu vois un éclat ou exactement???
ATTENTION AVEC LA PHOTO sa trompe aussi

britch11 a écrit:

Première sortie de rodage ce matin, tourné 2,5 heures . La prise en main est facile, chassis sain et agréablement surpris par les watts malgré le rodage..... Seul bémol compteur qui fonctionnait pas donc retour au mag et problème résolu

Tout a l'heure je fais le tour de la moto pour la sortie de demain et je m'aperçois de ça



c'est propre, pas de bavure on dirait que ça a été fait avec un outil mais je me demandais si c'était bien normal ? je précise que la moto est pas encore tombée...

ok c'est au niveau du haut de la culasse et sur la photo de pub pareil,donc rien au cylindre.
on dirait un coup de mèche de perçage...
si sa ne fuit pas, pas grave,mais pas normal se petit éclat

Si c'est sur toute une série, certainement un problème à la fonderie (trace d'éjecteur ?) ... à part l'esthétiques ça n'a pas l'air d'avoir de conséquences mécaniques

gilles a écrit:

Si c'est sur toute une série, certainement un problème à la fonderie (trace d'éjecteur ?) ... à part l'esthétiques ça n'a pas l'air d'avoir de conséquences mécaniques

+1

Pas de fuite au autre a signaler , mais je l'ai quand meme fait remarquer au concessionnaire

gilles a écrit:

Si c'est sur toute une série, certainement un problème à la fonderie (trace d'éjecteur ?) ... à part l'esthétiques ça n'a pas l'air d'avoir de conséquences mécaniques

oui c'est ce que j'ai pensé aussi ca peut etre le remplissage l'event etc.....
mais on doit etre loin de la portée de joint ainsi que des transferts de refroidissement alors je ne
vois pas les consequences mecaniques

slt BRITCH11,tu peut nous dire pour la consommation d'essence

il y a des litiges a se sujet