Probléme piston 300 crfx

Salut tout le monde :-) voila j'ai une petite question a propos des pistons sur les crfx en précision sur le mien crfx de 2010 compte 110h j'ai donc demander a mon concess qu'il me commande tout pour refaire le haut moteur, cela fait 2mois que c'est commander j’attends toujours car apparemment il mais du temps a recevoir le piston, je lui avais donc dit:

Prend le ailleurs que chez honda, chez vertex directement ou bihr, sa réponse non se n'est pas les même pour les "x" donc il faut qu'il vienne d'euroboost, et j'aurais besoin de votre avis la dessus?

Merci a vous ;-)

moi j'ai tt commandé chez maginot moto
Très sympa et envoi immédiat.

C'est Athena je crois qui transforme le 250 en 300 donc bon c'est pas special euroboost je pense.

Sinon, Honda lyon, a des difficultées a payer ses fournisseurs donc du coup ils recoivent tres tres rarement des pieces donc mefies toi

c'est quel diametre? 82?

si oui j'ai piston complet prix 166€ ttc delai 24h

Vertex qui fabrique les pistons / cylindres des 300 X ou R en monte d'origine. Les différences entre X et R se situent surtout au niveau de la culasse.
Donc que tu commandes chez Bihr ou Honda, t'aura exactement le même produit, juste le prix qui risque de changer chez Honda

Ton concess te pipote, prends chez Fred27 et n'oublies pas la pochette de joints haut-moteur


PS : il n'y a qu'une seule cote de piston pour le 300 donc une seule ref, tu ne peux pas te tromper.

fred27 a écrit:

c'est quel diametre? 82?

si oui j'ai piston complet prix 166€ ttc delai 24h

je n'en n'est aucune idée ^^ tout se que je sais c'est que c'est un 300crfx je pense que c'est diamètre 85

niconath3 a écrit:

Vertex qui fabrique les pistons / cylindres des 300 X ou R en monte d'origine. Les différences entre X et R se situent surtout au niveau de la culasse.
Donc que tu commandes chez Bihr ou Honda, t'aura exactement le même produit, juste le prix qui risque de changer chez Honda

Ton concess te pipote, prends chez Fred27 et n'oublies pas la pochette de joints haut-moteur


PS : il n'y a qu'une seule cote de piston pour le 300 donc une seule ref, tu ne peux pas te tromper.

Pour la cote oui je sais qu'il y en a qu'une, en regardant sur le site de vertex je trouve cote 83.96 pour les 290, et pour les 300 c'est 84.96 donc moi apparemment sa serais le 84.96?

Aurais tu les coordonnée de fred27?

c'est bien se que je penser mon concess y comprend rien pour cette histoire de piston, dans tout les cas c'est dur vertex.....

shark.48 a écrit:

fred27 a écrit:

c'est quel diametre? 82?

si oui j'ai piston complet prix 166€ ttc delai 24h

je n'en n'est aucune idée ^^ tout se que je sais c'est que c'est un 300crfx je pense que c'est diamètre 85

niconath3 a écrit:

Vertex qui fabrique les pistons / cylindres des 300 X ou R en monte d'origine. Les différences entre X et R se situent surtout au niveau de la culasse.
Donc que tu commandes chez Bihr ou Honda, t'aura exactement le même produit, juste le prix qui risque de changer chez Honda

Ton concess te pipote, prends chez Fred27 et n'oublies pas la pochette de joints haut-moteur


PS : il n'y a qu'une seule cote de piston pour le 300 donc une seule ref, tu ne peux pas te tromper.

Pour la cote oui je sais qu'il y en a qu'une, en regardant sur le site de vertex je trouve cote 83.96 pour les 290, et pour les 300 c'est 84.96 donc moi apparemment sa serais le 84.96?

Aurais tu les coordonnée de fred27?

c'est bien se que je penser mon concess y comprend rien pour cette histoire de piston, dans tout les cas c'est dur vertex.....

Si t'as un 300 origine, ben c'est le kit 300 qu'il te faut
En démontant, tu trouveras la cote sur le piston, de mémoire oui c'est bien 84.96

Fred27, fais lui un MP simplement

si c'est vertex alors c'est bien 85. et un peu moins cher: 158€.

et c'est dispo

fred27 a écrit:

si c'est vertex alors c'est bien 85. et un peu moins cher: 158€.

et c'est dispo

bonjour

et desolé de deranger pouvais vous m'envoyer un lien pour commander un piston pour mon 300 cre-f

niconath3 a écrit:

shark.48 a écrit:

fred27 a écrit:

c'est quel diametre? 82?

si oui j'ai piston complet prix 166€ ttc delai 24h

je n'en n'est aucune idée ^^ tout se que je sais c'est que c'est un 300crfx  je pense que c'est diamètre 85

niconath3 a écrit:

Vertex qui fabrique les pistons / cylindres des 300 X ou R en monte d'origine. Les différences entre X et R se situent surtout au niveau de la culasse.
Donc que tu commandes chez Bihr ou Honda, t'aura exactement le même produit, juste le prix qui risque de changer chez Honda  

Ton concess te pipote, prends chez Fred27  et n'oublies pas la pochette de joints haut-moteur


PS : il n'y a qu'une seule cote de piston pour le 300 donc une seule ref, tu ne peux pas te tromper.

Pour la cote oui je sais qu'il y en a qu'une, en regardant sur le site de vertex je trouve cote 83.96 pour les 290, et pour les 300 c'est 84.96 donc moi apparemment sa serais le 84.96

Aurais tu les coordonnée de fred27?

c'est bien se que je penser mon concess y comprend rien pour cette histoire de piston, dans tout les cas c'est dur vertex.....

Si t'as un 300 origine, ben c'est le kit 300 qu'il te faut  
En démontant, tu trouveras la cote sur le piston, de mémoire oui c'est bien 84.96

Fred27, fais lui un MP simplement  

fred27 a écrit:

si c'est vertex alors c'est bien 85. et un peu moins cher: 158€.

et c'est dispo

c'est bien ça 84.96 pour la monte d'origine HM 300crfx
pour le 83.96 c'est le kit athena pour les 250 kité 290

Bonsoir
changer un piston à 110 H c'est vraiment trop tôt ; j'ai vendu mon 300 CRFX de 2012 à 253 H avec le piston d'origine et le moteur ne consommait pas une goutte d'huile en utilisation rando sportive ; d'aprés mon concessionnaire HM qui est GB Moto dans le 43 à St Germain Laprade ( un pro et passionné Honda / HM ) tant que la moto ne consomme pas d'huile on ne change rien !!!

laurentktm a écrit:

Bonsoir
changer un piston à 110 H c'est vraiment trop tôt ; j'ai vendu mon 300 CRFX de 2012 à 253 H avec le piston d'origine et le moteur ne consommait pas une goutte d'huile en utilisation rando sportive ; d'aprés mon concessionnaire HM qui est GB Moto dans le 43 à St Germain Laprade ( un pro et passionné Honda / HM ) tant que la moto ne consomme pas d'huile on ne change rien !!!

il serait possible d'avoir un lien pour commander un piston pour un 300 cre-f de 2012


merci

gargasse a écrit:

laurentktm a écrit:

Bonsoir
changer un piston à 110 H c'est vraiment trop tôt ; j'ai vendu mon 300 CRFX de 2012 à 253 H avec le piston d'origine et le moteur ne consommait pas une goutte d'huile en utilisation rando sportive ; d'aprés mon concessionnaire HM qui est GB Moto dans le 43 à St Germain Laprade ( un pro et passionné Honda / HM ) tant que la moto ne consomme pas d'huile on ne change rien !!!

il serait possible d'avoir un lien pour commander un piston pour un 300 cre-f de 2012


merci

c'est quoi cre? 2 temps ou 4 temps ou c'est crf300x?

laurentktm a écrit:

Bonsoir
changer un piston à 110 H c'est vraiment trop tôt ; j'ai vendu mon 300 CRFX de 2012 à 253 H avec le piston d'origine et le moteur ne consommait pas une goutte d'huile en utilisation rando sportive ; d'aprés mon concessionnaire HM qui est GB Moto dans le 43 à St Germain Laprade ( un pro et passionné Honda / HM ) tant que la moto ne consomme pas d'huile on ne change rien !!!

fred27 a écrit:

gargasse a écrit:

laurentktm a écrit:

Bonsoir
changer un piston à 110 H c'est vraiment trop tôt ; j'ai vendu mon 300 CRFX de 2012 à 253 H avec le piston d'origine et le moteur ne consommait pas une goutte d'huile en utilisation rando sportive ; d'aprés mon concessionnaire HM qui est GB Moto dans le 43 à St Germain Laprade ( un pro et passionné Honda / HM ) tant que la moto ne consomme pas d'huile on ne change rien !!!

il serait possible d'avoir un lien pour commander un piston pour un 300 cre-f de 2012


merci

c'est quoi cre? 2 temps ou 4 temps ou c'est crf300x?

c'est un 4 t

un HM 300 cre-f r de 2012

bonjour
je vous conseille d'appeler GB MOTOS 04 71 03 86 27 il connait les HM par coeur
CREFX = enduro avec démarreur avec carbu / CREFR = cross homologuée sans démarreur et injection