Quelle moto choisir pour mon utilisation?

deugui a écrit:

et encore sur 1 sortie ca va mais a la longue    

toi ta la nostalgie des weeling devant le bistrot du village pour pécho une louise au baluche du samedi soir !         

ah jeunesse quand tu nous tiens   

t as qua voir tous les types qui cherchent a monter des kit malossi des pots des power zboubs et autres trucs bizards    ceci dit je comprends le plaisir que l on a avec une moto (exploitable) mais si j avais les moyens d en avoir une grosse    et une petite    je prendrais une 125 2t (ktm )      

deugui a écrit:

t as qua voir tous les types qui cherchent a monter des kit malossi des pots des power zboubs et autres trucs bizards     ceci dit je comprends le plaisir que l on a avec une moto (exploitable) mais si j avais les moyens d en avoir une grosse     et une petite     je prendrais une 125 2t (ktm )      

  c'eqt ce que je mz suis dit quand j ai essayé la 125 ktm de yougoq. Quel pied de pouvoir ouvrir a dond quand ça fait wak !

nitrousoxyde a écrit:

deugui a écrit:

et encore sur 1 sortie ca va mais a la longue    

toi ta la nostalgie des weeling devant le bistrot du village pour pécho une louise au baluche du samedi soir !         

   souvenir souvenir   

ROBIN a écrit:

deugui a écrit:

t as qua voir tous les types qui cherchent a monter des kit malossi des pots des power zboubs et autres trucs bizards     ceci dit je comprends le plaisir que l on a avec une moto (exploitable) mais si j avais les moyens d en avoir une grosse     et une petite     je prendrais une 125 2t (ktm )      

  c'eqt ce que je mz suis dit quand j ai essayé la 125 ktm de yougoq. Quel pied de pouvoir ouvrir a dond quand ça fait wak !

d ailleurs mon collegue avec qui je roules (le gros) va changer pour un 125 husaberg   

  gilles clot se n'ai pas n importe qui non plus,et sa machine si elle watt comme la dernière    
pour nous mettre minable avec 30ch il est fort et quand je vous dis que la petite mange la grosse c'est une réalité.  

vialle a écrit:

  gilles clot se n'ai pas n importe qui non plus,et sa machine si elle watt comme la dernière    
pour nous mettre minable avec 30ch il est fort et quand je vous dis que la petite mange la grosse c'est une réalité.  

pour dire que TOUS viens du pilote   

 
oui mais tous le monde n'a pas ses capacités......

c est sur ya des bons avec toutes les motos ...mais l important c est la rose le kif le plaisir que t apporte ta meuuule le reste      

  oui.

nitrousoxyde a écrit:

Fab73 a écrit:

C'est sur qu'un bon 250 4T c'est efficace juste ce qu'il faut, pas trop de puissance, tu tapes dedans t'as l'impression d'etre un pilote !   

Mais d'un point de vue "fun", je trouve qu'il en manque, j'ai essayé dernièrement un 250 RMZ-E, super bécane, mais quand meme, si tu tapes pas dedans à 200% il se passe pas grand chose, c'est suffisant pour monter partout, mais quand même ca me laisse un peu sur ma faim...   

c'est sur fab, mais franchement combien de temps on est valves ouverte avec nos monstres ? pas souvent , enfin je parle pour moi   

tu verais comme elle envoie la 250 a gilles clot !  y a de quoi envoyer du paté dans le roulant , d’ailleurs y a qu'a voir comme il roule avec     

mais bien sur ta pas le coup de pied au    d'un 250 ou 300 2 temps   

C'est sur que sur nos 250 2T, la plupart du temps on exploite à peine 50% du moulin, et c'est clair que c'est très plaisant de rouler sur des 250 4T ou tu exploites toute la puissance...Pour la rando "merdique" je garde mon mixeur car il faut du simple et du léger, mais si je devais faire la ligue ou un truc dans le genre, je prendrais surement un 250 ou 300 4T...  

le 300 poumpoum est un bon compromis entre le technique,la spéciale,la rando et sa watt grave pour la cocorico  

Je me suis orienté sur un 4T mid-size (350 Beta 2012 pendant un an et bientôt 300 Sherco 2014) justement pour cette facilité mais aussi pour la différence de watts qu'il y a avec une 250 4T. J'avais en effet essayé une 250WRF récente (et améliorée par aac cross et ligne complète) et j'avais trouvé que ça manquait de pêche (en même temps je fais 80kg à sec...), montées en régime linéaires, obligé de tirer dedans pour la faire avancer. Très efficace car bien sûr toute la puissance passe au sol mais pas assez "fun". Même si mon niveau technique et physique est faible, je recherchais quelque chose qui donne un peu la banane, qui oblige à rendre la main et pas à souder comme un cochon. J'ai pas les bras pour tenir un 400 ou un 450 donc le 350 s'était imposé de lui même. Et après avoir essayé un 300 Sherco, quelle différence au niveau facilité, légèreté, maniabilité    . A posteriori, le 350 Beta (toujours comparativement à une 300 Sherco) est un camion : lourde du cul quand il faut la bouger, de l'inertie qui fatigue le bonhomme. C'est la raison pour laquelle je vais bientôt rouler sur une bleue de Nîmes.

PS : usage rando only pour moi.

bah pour avoir essayé la 400 ktm de husky69 (l'ex de casimir) et celle de vever, c'est un moteur coupleux, sympa, pas un truc qui t'arrache les bras, une très bonne moto de rando, et je vais même aller jusqu'à dire que c'etait super confortable!   

évidement qu'il faut rouler avec la brèle qui nous fait plaisir, voir rêver   , on a qu'une vie, tiens je vais écouter robinou, on m'a proposé une 550 husaberg, je vais aller la voir, elle est pas chère   

lolo (le badrais) a écrit:

bah pour avoir essayé la 400 ktm de husky69 (l'ex de casimir) et celle de vever, c'est un moteur coupleux, sympa, pas un truc qui t'arrache les bras, une très bonne moto de rando, et je vais même aller jusqu'à dire que c'etait super confortable!   

évidement qu'il faut rouler avec la brèle qui nous fait plaisir, voir rêver   , on a qu'une vie, tiens je vais écouter robinou, on m'a proposé une 550 husaberg, je vais aller la voir, elle est pas chère   

Ah tu vois !   en fait l'alésage en 650 c'était juste pour faire chier Francky   Me remerciez pas, j'aime bien faire chier Viallou  

    
la 550hsb de steph 
tu feras un double usage en super mot avec 170km/h assuré  

ROBIN a écrit:

  Me remerciez pas, j'aime bien faire chier Viallou  

    

vialle a écrit:

:
tu feras un double usage en super mot avec 170km/h assuré  

170km/h selon le pilote ou la police   
Dans une endurance, j'ai pris 143 avec ma 501 , j'ai du faire un relais de plus pour changer de slip ...   

 
le 550 hsb un truc de dingue en allonge,j'avais la 449 aussi le retour d'un mythe avorté   

vialle a écrit:

 
le 550 hsb un truc de dingue en allonge,j'avais la 449 aussi le retour d'un mythe avorté   

Le 449 c'est la plus grosse merdasse que t'as acheté ! Premiere sortie...premier voyant diagnostique allumée ..c'est la seule que tu m'as pretée...tu parle d'un cadeau   

tu oublies vite  
la 2em merdasses elle commence par un G    
allez on arrête car hors sujet...

vialle a écrit:

tu oublies vite  
la 2em merdasses elle commence par un G    
allez on arrête car hors sujet...

Non, la 2em était moins pire .. mais j'étais pressé que tu la reprenne ,rappel toi   

Oui j'oublie vite, j'ai jeté un oeil sur les photos de nos sorties chez toi , et à la 1er j'avais fais un tour de BETA     Voilà de la belle-bonne moto qui tient bien le cap et le moteur   

dangelfan a écrit:

vialle a écrit:

:
tu feras un double usage en super mot avec 170km/h assuré  

170km/h selon le pilote ou la police   
Dans une endurance, j'ai pris 143 avec ma 501 , j'ai du faire un relais de plus pour changer de slip ...   

non mais c'est pour déconner la 550    tu me vois sur machin pareil sans blague? j'avais déja du mal sur la husqy, comme disait nitrous "à quel moment tu ouvres les valves?"     pis en sm, trop fragile   

nan je fais une double monte avec la 650 drs, je monte la fourche de la husky avec la roue avant et la roue arrière en 19' et hop en rando!   


bon aller on arrête les bêtises   

 ,

au risque de faire encore un eniem post sur le même sujet (merci les modo de le rediriger/fusionner dans ce cas)

l'idée n'est pas de comparer les + et - des 2 temps et des 4 temps mais voila je recherche la remplacente de mon ktm 125 exc de 2007, qu j'aimais bcp pour sa selle encore pas trop haute, sa légèreté, j'hésite entre les moto suivantes, je précise que je suis un poid mouche  , 1m73 pour 65kg...
donc voilà les prétendantes


ktm 200 exc :
points + : maniable comme mon 125 avec plus de couple sans être aussi violent qu'un 250 exc
points - : invendable (enfin je pense)
yamaha 250 wrf (j'ai pas sélectionné la ktm excf):
points + : suspat version pullman, démarreur électrique, grimpe partout, fiabilité
point - : pas tres fun , lourd à relever (oui avec moi elle sont souvent à terre   ), cout du 4 temps
ktm 250 exc :
points + : léger, fun, pas cher en entretien
points - : pas de démarreur (les dernières oui mais elles sont trop chère pour moi...), fatigante pour mon gabarit.

le budget dépend des breles, et de l'historique connu environ jusqu'à 3500€ maxi

 

 si c'est pas tes début en enduro je prendrais le 250 exc 2t  après ça dépend de ton pilotage