Gasgas 450 ecf racing 2013 pour débutant enduro?

Salut à tous,

J'ai beaucoup roulé et je roule encore sur des grosses tourings (400kg et 1600 cm2 :mrgreen: ). J'ai souhaité donner une autre corde à mon arc et je suis passé il y a peu dans l'univers des trialistes avec une sherco 290 2012. N'ayant pas de zones autour de chez moi, j'ai eu vite fait le tour même si c'est une moto génial.
Étant entouré de champs, l'idée de l'enduro à germé!
Après des recherches et réflexions, je me suis orienté vers la 450 gasgas.
Je compte faire des balades tranquilles à travers champs et enrouler pèpère. Je ne cherche pas à faire de la compet mais à me faire plaisir sur les chemins de campagne avec du gros couple pour les reprises.
Le côté homologué de la gas m'a fait franchir le pas car lorsque l'on veut traversé une route c'est possible. En trial dépouillé c'est moins évident
SI vous avez des conseils ou un avis sur cette machine, je suis preneur

l'a pas l'air dégeu la 450 GG 2013...

Comme d'habitude on te dira que 450 pour commencer ca peut faire un peu beaucoup...Que le poids et l'inertie dans le technique d'un 450 ca se ressent et c'est surement vrai...

Si tu comptes faire plutot du roulant ca posera pas problème dans tout les cas...

Quel gabarit fais tu ? Perso j'approche les 2m et 100kg, c'est surtout ça qui m'a orienté vers un 450 au départ, sur un 125 ou 250 j'ai l'impression d'etre sur un pit bike...Maintenant mon frère qui a une taille plus "réglementaire" genre 1m80 pr 75kgs se sent vraiment pas l'aise sur ma grosse DDE et pour lui un 250 4T ou 300 2T lui irait beaucoup mieux...

Merci pour ta réponse. Ben, je mesure humblement 1m75 pour 75kg.
Je me suis orienté sur ce choix pour la hauteur de selle qui est de 92 cm en lieu et place des 96 habituelles...
Je pense que 4 cm peuvent faire la différence.
Concernant le poids, je me dis que cela ne peut pas être pire que mon daily rider de 400kg... mais sait on jamais, je risque pê d'être surpris

Le 250 quatre coup de la même marque te suffira amplement !

monosapiens a écrit:

Le 250 quatre coup de la même marque te suffira amplement !

ou le 300

GENFY74 a écrit:

monosapiens a écrit:

Le 250 quatre coup de la même marque te suffira amplement !

ou le 300

le 250 ou le 300

J'adorerai ma 250wrf avec le même moteur, mais je trouvai qu'il en manquai un tout petit peu, donc je pense que le 300 doit être un sacré joujou

Je donne un avis car j'ai le même gabarit que toi, 1m79 73kg

Je ne connais pas très bien les chemins de ta région, mais si c'est du roulant, ton 450 sera très bien, surtout si t'es habitué à rouler sur le couple.

Dans notre région, le relief est très marqué, tortueux, pentu, donc très technique, voilà pourquoi on préférera une petite cylindrée plus maniable ici

J'ai eu aussi un 450 GG, année 2008, avec moteur GG et injection, ça envoyait du steak ! Seul reproche de cette brèle, qui était globalement très bien, c'était la revente en occasion

niconath3 a écrit:

Dans notre région, le relief est très marqué, tortueux, pentu, donc très technique, voilà pourquoi on préférera une petite cylindrée plus maniable ici

N'écoute pas ces connerie.s, le 4 et demi c'est pour les Hommes les Vrais, et Dieu a crée les ptits cubes pour que les "autres" puissent faire aussi de l'enduro, pas plus compliqué...

Le 95/60 j'ai connu un peu, ça glisse bien (vu c'qu'il tombe...) et de la boue par endroits, la moto reste droite même qd t'es plus dessus... le seul coin où il est obligatoire de monter un disque plein à l'arrière sinon les trous de l'origine se remplissent et tu fusilles tes plaquettes en moins d'une sortie (vécu) le + pénible, ne pas s'faire repérer car les mobs ont la facheuse tendance à se sauver la nuit, même qd tu dors chez toi

Bref Welcome

hm450 a écrit:

N'écoute pas ces connerie.s, le 4 et demi c'est pour les Hommes les Vrais, et Dieu a crée les ptits cubes pour que les "autres" puissent faire aussi de l'enduro, pas plus compliqué...

Je plussoie !!

Si t'as l'occase d'aller voir ou essayer ta future GG et comparer entre la 450 et la 250 par exemple ca pourra t'éclairer !! Mieux vaut avoir une selle basse dans ton cas c'est sur !

Après a t'on réellement besoin d'un 450 ? Non, mais si comme moi tu recherches d'abord le fun avant l'efficacité pur (sinon j'aurais moi meme pris un 300 ou 350), alors fonce acheter la grosse bete !

salut, quitte a prendre un 4t autant prendre du japonais!!! pour moi sa c'est clair est net, niveau revente c le top, niveau chassis c'est le top, et niveau piéce, soliditer c'est bien aussi,

Si tu compte faire un peut de teknique dans des sentier sinueux, des remonter de ruisseau le 450 et peut-étre gros.... voir commencer par un 300 4t t'elle que sherco qui commence a prendre de la cote, ou honda ou si tu aime les dde une 350 ktm mais qui resseble a un 450 apparament,

Se n'est pas tout d'avoir un 450 faut encore le mener des les partie teknique....

Pour ma part j'achéterais pas de gasgas en 4t.... ni de ktm ni de husaberg enfin que des jap quoi

Merci à tous pour vos avis

Dans mon coin, ce ne sont que des champs et par voie de conséquence des petits chemins, sans rien de technique. De temps à autre, je m'amusais à monter des talus ou des troncs avec la trial mais là, j'irai avec la plus grande prudence.
J'ai choisis une gas pour plusieurs raisons. La première, c'est que mon revendeur de trial me reprend la mienne et est revendeur de gas.
LA gas est à 92 cm en 450 alros que la yamaha est à 96 cm et compte tenu que je mesure 1m75... les 4 cm peuvent faire la différence...
Pis la gagas bénéficie du moteur yamaha de la 450 wrf post 2011 donc carbu. La nouvelle yamaha est à injection...
Et un dernier argument, je n'aime pas le bleu alors que le rouge et blanc

hm450 a écrit:

niconath3 a écrit:

Dans notre région, le relief est très marqué, tortueux, pentu, donc très technique, voilà pourquoi on préférera une petite cylindrée plus maniable ici

N'écoute pas ces connerie.s, le 4 et demi c'est pour les Hommes les Vrais, et Dieu a crée les ptits cubes pour que les "autres" puissent faire aussi de l'enduro, pas plus compliqué...

Le 95/60 j'ai connu un peu, ça glisse bien (vu c'qu'il tombe...) et de la boue par endroits, la moto reste droite même qd t'es plus dessus... le seul coin où il est obligatoire de monter un disque plein à l'arrière sinon les trous de l'origine se remplissent et tu fusilles tes plaquettes en moins d'une sortie (vécu) le + pénible, ne pas s'faire repérer car les mobs ont la facheuse tendance à se sauver la nuit, même qd tu dors chez toi

Bref Welcome

même si c'est homophobe et que ca parle de religion

et pour la revente, ben , gas gas en 4t ca a pas trop la cote , mais si t'ecoute tout le monde, tu finiras sur une KT tu peut regarder aussi husaberg,husqvarna , suzuki et bien sur yam et hm

elles ont toutes differente , avec chacun leur avantage et inconvenients ... donc prend celle qui te plait , de touts facon, tu la gardera pas toute ta vie

apres tu pourra essayer aussi un 250 4t , moue comme une chique , et au moins tu te fait pas peur quand tu tourne la poignée droite
ou bien alors , un pisse feu de 2t qui commence d'abord par hurler mais qui est plus fun

maintenant -------->

donc tu va partir sur la gas? tu nous en dirais des nouvelle aprés quelque mois

Si t'as un concess GG à coté de chez toi alors fonçe...

Autour de chez moi ca résume à orange DDE !!

J'ai signé pour la gas, donc je vous ferrai un retour!