Moto d'enduro : controle routier = Amende ?

ce post part en cacahuete, personne ne veut assumer ses responsabilités, ça deviend gonflant

moi je roule toujours avec niconath , comme çà je le laisse faire le "vendeur de coca" avec les bleu , et ça se passe bien , meme sans plaque !!

bon , c’était la minute détente de monsieur cyclopede

ya des statistiques la dessus ;un shmit ca sue du derch des la naissance (un peu d humour) enfin perso dans le doute de tomber sur un en.... je prefere ne pas m arreter et puis j ai rien a leur dire . y en a deux qui verbaliseront plus personne ,ils ont controlé une femme en train de telephoner sur le bord de la route "madame soufflez dans le ballon " celle ci s execute et demande aux deux agents (qui sentaient bien le pastaga) messieurs a votre tour de souffler, en effet elle etait procureur de la republique

Mouais bon on peut toujours polémiquer sur les contrôles, le rôle des "SCHMITT"
C'est comme quand je vois tout ceux qui font des appels de phare parce qu'ils viennent de croiser un contrôle. Vous avez l'impression de rendre service mais est ce que vous savez le but du contrôle: NON.
C'est peut être pour rechercher la ou les personnes qui vient d'enlever une adolescente ou de braquer un commerçe en tabassant le gérant ou pire qui vient de violer une femme. Vous comprendrez peut être mieux le jour ou vous serez confrontez PERSONNELLEMENT au problème et là ne vous en prenez qu'à vous même si les personne s'échappent grâce aux avertissements des autres usagers.
Maintenant méditez sur mes écrits si vous avez 02 sous de jugeote.

Pour ceux qui ne s'arrêtent pas, ils prennent leurs responsabilités et s'ils se retrouvent au tribunal avec un refus d’obtempérer,etc... et immobilisation du véhicule et mise en fourrière jusqu'à décision du tribunal (qui je le rappelle peu aller jusqu'à la vente du véhicule ) pareil vous êtes les seuls responsables.

Quand aux histoires et légendes urbaines datant de 1900, je peux en raconter pas mal aussi sur les postiers, pompiers etc..
Les temps changent, les mœurs aussi et désormais trouver un membre de force de l'ordre cuit comme un cochon cela devient très rare

mouaii comme tu dis on va pas polemiquer

https://www.youtube.com/watch?v=IJ75fqn6lD0

la gueule du flic y lui manque que les piercing bouvil etait plus credible quand meme

mais tien j'y pense !! doofy devrait nous faire un remake

nitrousoxyde a écrit:

la gueule du flic y lui manque que les piercing bouvil etait plus credible quand meme

mais tien j'y pense !! doofy devrait nous faire un remake

Je me doutais bien que tu allais en sortir encore une bonne mon nitrousoxyde

Celle-ci est magique ^^
He didn't hit the highway, YOU hit the highway !!

la loi c est la loi

Je ne connais pas grand chose à la pratique de l'enduro et encore moins à la legislation. Je trouve ce post instructif notamment sur le montant des amendes encourues.  

Bon si je résume c'est pas possible de rouler sur une machine completement en règle avec la legislation pour peu qu'on fasse autre chose que de la route.  

Perso mon ancien WR400 avait un compteur des clignos et des feux en règles. la plaque était règlementaire mais aprés la 4ème fois ou je l'ai cassée ou perdue dans un pierrier, j'ai mis une membrane genre caoutchouc bien épaisse et suffisament rigide mais pas trop, pour fixer la plaque et la protèger derrière. Bah ça a marché nikel.
J'avais pas non plus d'éclairage de plaque et de catadioptre mais bon comme j'avais une utisation mixte enduro/route de la moto, celà explique le choix que j'avais fait.

Aprés si on ne fait que de l'enduro c'est une autre histoire.

Je reste de l'idée que la liberté s'arrête ou commence celle des autres, le respect des autres usagers (véhicules, promeneurs, enfants, animaux, cyclistes, etc.) et des riverains est à mon avis primordial   Ca fait surement plus la différence pour la pratique future et l'image de l'enduro que la machine en règle.

Personne n'est à l'abris d'un controle, mais je pense qu'une attitude respectueuse avec les forces de l'ordre n'empirera pas la situation. J'ai aussi fait les frais de porteurs de képis faisant de l'excés de zèle avec une note salée à la clef, mais je suis de l'avis de ne pas mettre tout le monde dans le même panier et de ne pas coller trop vite une affiche de groupe. Si on faisait la même choses aux enduristes à cause de quelques kékés...
Aprés ça n'engage que mon opinion personnelle, libre à vous d'en penser le contraire.

Par contre que se passe t'il en cas de crash? sur la route? en enduro?
comment réagit l'assurance? est ce qu'il vont controler la machine dans les moindres détails?
Que risque t'on?

Merci d'avance s'éclairer ma lanterne  

doofy07 a écrit:

   

Quand aux histoires et légendes urbaines datant de 1900, je peux en raconter pas mal aussi sur les postiers, pompiers etc..
Les temps changent, les mœurs aussi et  désormais trouver un membre de force de l'ordre cuit comme un cochon cela devient très rare

http://www.varmatin.com/cogolin/derives-alcoolisees-au-sein-de-la-police-municipale-a-cogolin.1324481.html


 

c est sur cela reste tres anecdotique et puis c 'est dans le sud ... cogolin , ca sent bon les cigales et l anisette

doofy07 a écrit:

Mouais bon on peut toujours polémiquer sur les contrôles, le rôle des "SCHMITT"
C'est comme quand je vois tout ceux qui font des appels de phare parce qu'ils viennent de croiser un contrôle. Vous avez l'impression de rendre service mais est ce que vous savez le but du contrôle: NON.
C'est peut être pour rechercher la ou les personnes qui vient d'enlever une adolescente ou de braquer un commerçe en tabassant le gérant ou pire qui vient de violer une femme. Vous comprendrez peut être mieux le jour ou vous serez confrontez PERSONNELLEMENT au problème et là ne vous en prenez qu'à vous même si les personne s'échappent grâce aux avertissements des autres usagers.
Maintenant méditez sur mes écrits si vous avez 02 sous de jugeote.

Pour ceux qui ne s'arrêtent pas, ils prennent leurs responsabilités et s'ils se retrouvent au tribunal avec un refus d’obtempérer,etc... et immobilisation du véhicule et mise en fourrière jusqu'à décision du tribunal (qui je le rappelle peu aller jusqu'à la vente du véhicule )    pareil vous êtes les seuls responsables.      

Quand aux histoires et légendes urbaines datant de 1900, je peux en raconter pas mal aussi sur les postiers, pompiers etc..
Les temps changent, les mœurs aussi et  désormais trouver un membre de force de l'ordre cuit comme un cochon cela devient très rare

Je suis le premier à le faire ! Enfin quand je vois qu'il y a un shooting photo avec un super objectifs qui te contrôle ou (sensibilise comme ils disent) sur un grannnnnd boulevard perdu par exemple...   

Non mais serieux il a des abus comme de partout. Apres chacuns choisi son metier et en assume les retombées. Et puis n'oublions pas qui est le plus grand des proxenete derrieres les tites pu...es que nous somme pour lui... MERCI L'ETAT ! L’état prend l'argent ou il y en a et ou il est le plus facile à prendre et il a ces petits serviteurs qui agissent pour lui ! C'est la vie d'aujourd'hui ! Sinon la vie est belle   

Les contrôles routiers sont nécessaires, seul l'abus nuit.

.

grand debat    c est vrai que quand tu roules a 57 kmh au lieu de 50 tu es un assasin en puissance   

les radars a l entree de varces (pas possible d etre un assasin a cet endroit ) fleurissent aux periodes des fetes    quand on voit le prix des radars et autres helicopteres de surveillance on se dit que ca doit sacrement raporter             les assasins          moi je fais appel de phares systematiques mais j avoue etre un tantiné orienté anti bleusaille   

.

bikerman a écrit:

bonjour,
je me permet quelques conseils car bien placé pour les connaitre!
si, lors d'une sortie vous vous faites controler, 1er point ne pas essayer de fuire mais au contraire se laisser contrôler dans les règles!
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'au niveau lesgislation à la circulation routière seule les motards de la police ou de la gendarmerie connaissent parfaitement les règles et pour les autre cela reste le flou artistique!!

Maintenant, le principal est d'avoir une assurance à présenter et son permis de conduire!
Eviter de tourner en rond dans une agglomération afin de se montrer et faire du bruit!!
Les forces de l'ordre restent indulgentes lorsque leur interlocuteur est courtois et dans les règles!!!
(bien placé pour le savoir)

Le dialogue et les explications sont les meilleurs alliès!

après, on peut toujours tomber sur une personne qui fait un excès de zelle mais rare pour ce genre de pratique!!!

les forces de l'ordre sont plus a l'affut des personnes non assurés et des petits branle... qui roule avec des cross ou des pockets bikes dans les cité ou lotissement et quii cherche l'attention et qui ne respecte rien!

Bonsoir,

On s'est fait arreté hier en fin d'après-midi en pleine campagne dans le secteur de St Laurent de Cham. On était 4,
moi le 1°, à la sortie d'un chemin un jumpy de la gendarmerie est arrivé pour nous stopper. J'aurai eu le temps de fuir mais les
autres non. J'ai préféré m'arreter n'ayant rien à me reprocher mise à part les clignos, les rétros et la taille de la plaque. Ils ont regardé tout de suite si on avait des plaques, nous ont demandé si on avait le droit de rouler dans les chemin avec ces motos (visiblement ils étaient moyennement au courant des motos qui peuvent rouler sur la route). Ils nous ont dit qu'ils ne regardaient pas trop en détail si la moto était conforme, mais cherchaient surtout ceux qui roulent avec des cross qui font n'importe quoi et ne respect rien. On a discuté un peu , y-en a un qui avait un 650 trail, puis on est repartit sans controle de papier.
En général à la campagne ils ont l'habitude, et avec les feux, la plaque lisible, les papiers en règle ça se passe plustot bien sauf
exception. Mais ce cas le confirme, souvent il vaut s'arreter. Par contre avec l'ONF c'est une autre histoire, mais ça n'est pas le sujet de ce post.


  

Clair que le mode détendu paie toujours. Me suis jamais "enfui" et pourtant j'ai quelques belles prunes à mon actif, surtout quand on roulais avec des potes en caisse avec des watts sur petite route ou sur neige la nuit (équipé bien sur)
Quand on fait une connerie on assume. Après les gars sont cool tant qu'on est poli et tranquille. En tout cas, ça craint plus du côté des chasseurs à mon avis.

Pourquoi ça craint l'ONF?

chacun sa vision des choses   

quelqu'un peu préciser l'histoire de l'onf?

et le risque en cas de crash vis à vis de l'assurance pour une moto montée "enduro" i.e. non conforme?

Merci  

Tu peux aller rouler dans la réserve des Bauges, tu seras vite fixé sur le rôle
de l'onfcs.

En tout cas un grand merci aux représentants des forces de l'ordre qui se sont exprimé dans ce post :

Continuez à nous informer des consignes que vous pouvez avoir. On a un peu l'impression parfois d'être devenu des hors la loi, alors que bien souvent ce sont les histoires relatées au comptoir qui sont déformées. Si un membre de l'ONF, (motard comme il se doit pour fréquenter ce site!) pouvait aussi nous donner ses recomandations...à nous de les écouter!

Messieux, si un tour dans le Nord Isère vous tente, n'hésitez pas : je me ferai un plaisir de vous guider dans des chemins (autorisés!) aussi sympas que peu fréquentés...

Gasouille

leon a écrit:

automobiliste n'ont absolument pas envie de respecter le code de la route et s'en foute carrément .
Si tu est du coté des "assassin" c'est bien dommage , moi j'ai fait mon choix , je suis du coté de "la vie" je parle évidement de la mienne mais aussi celle des autre . . . y compris de la tienne

dans notre société, on peut voler, arnaquer, piquer,squatter mais dépasser les limitations de vitesse alors la NON, c'est un crime abominable !!!   

et s'y ils voudraient améliorer la sécurité y a le système LAVIA a rendre obligatoire
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_LAVIA
mais la l'industrie automobile Allemande a mis un frein pour continuer a vendre ses BM. ,AUDI ,MERCO et compagnie!!!!!!!