125 husaberg 2012

salut a tous! je voulais savoir ce que vaut un 125 te husaberg de 2012? maniabilité? puissance?......

la ikéa est mieux équiper avec cette fameuse fourche qui est top
le moteur doit être pareil je pense que la dde

Comme dit Vialle, c'est grosso-modo une Ktm mais mieu équipée...
Pour avoir essayé la katoche, j'trouve le 125 hyper "fun", c'est ultra léger, ultra maniable et malgré les aprioris "manque de puissance" que j'avais en enfourchant la bête et bien sa souffle vraiment pas mal!! J'étais bleuffé... (et puis quel son ce petit moulin à café !!!)
Par contre il est vrai que si tu as pour habitude de faire de longues sorties composée principalement de franchissement, le 125 peut devenir une moto "éprouvante" car elle t'obligera à être constamment à bloque...

le contraire riko car la petite est très légère par rapport au 300 ou du 4 temps.
un qui sait manier un 125 sera + efficace et surtout moins fatiguer que les autres

Autant pour moi Vialle, j'me suis mal exprimé !!!

J'voulais plutôt souligner le fait que dans la gamme 2 temps un 125 t'oblige à être sur le bon rapport et à ne pas être avare sur les gaz quand les conditions le demandent...
Mais c'est sur qu'il vaut mieu ce tanker avec un125 qu'avec un 450 4temps ... On est bien d'accord ! Lol

et surtout quand tu tombes car les 100kg du 125 t'aide bien

jai actuellement un 250 exc de 2012 et je voulais reprendre un 125 pour changer! avec une ligne d'echappement complete je pense!on verra bien !

la 125 hsb de 2012 je l'ai vu au main d'un petit djeune qui roulait avant avec du ktm 125 de 2007 je crois...
avec cette nouvelle moto hsb, il est méconnaissable il est devenue un bon
même moi je me demande si je ne vais pas y venir
dans les grosses grimpettes sa demande a ouvrir + et c'est vrai que sa pardonne moins que les autres cylindrées
mais pour tous le reste si bien régler en moteur et suspat le top
j'ai roulé avec quelques très bons de 125cm3 dans du techniques et aussi du roulant et j'ai vu la pige qu'ils nous mettaient par moment
sa remet bien en question entre les cylindrées supérieur et les petites,mais il faut savoir que souvent la 125 bouffe les grosses,si bien piloter
orange ou bleu suivant la finition de très bonnes motos avec des bons réglages de partout, une ARME

La 125 dans le technique c'est une évidence, et même dans les passages très délicats.
Par contre dans le rapide je ne sais pas faire, le moteur qui gueule, c'est pas ma came !

j'ai fortement hésité avant de prendre ma 250, je pense qu'après je retournerai sur du 125, et en plus ça me réduira mon budget ( et puis sa convient bien à ma conduite perso )

AVEC LA BOITE 6 ELLES GUEULENT MOINS LES 125 IL ME SEMBLE

PFFIIIOOOUUUU une 125 à boite cinq ça fait une paye qu'il n'y en a plus !
Elles sont toutes en 6 .

La Husaberg 125 2012 est identique a une KTM de 2011 sauf qu'elle a la fourche des KTM six days. En gros, si tu trouves une KTM six days de 2011, c'est pareil qu'une Husaberg de 2012.

J'ai eu une 125 exc 2009 et là depuis peu une 2010, ce sont excatemement les mêmes et je regrête pas mon achat malgrès que ce soit ma 6éme 125 2T

Par contre quitte à mettre des thunes dans une Husa de 2012, voir si pour le même prix tu n'aurai pas une KTM 2012 avec un chassis différent. Car les Husa 2013 ce sont les KTM 2012 sur le même schémat que les KTM 2011 et Husa 2012 2T.

merci pour vos reponses! je pense qu'il y a moyen de ce faire plaisir avec ces petites 125!

prend une katoche en 2012 qui a le nouveau cadre

sinon zaberg 2013 idem

pourtant hsb est supérieur en qualité par rapport aux dde...dans le 4 temps c'était au dessus et moteur + typé compétition le 501 et 550 sont largement supérieur au 520 530 de maintenant
il reprendrait les anciens châssis et mettrais une fourche de meilleur qualité
je ne comprends pas bien cette politique

Depuis 2011 en 2T et désormais 2013 en 4T, ce sont des KTM relookés Donc qualité identique, avec un look différent.

je vous corrige un peu la 125 hsb est differente de la ktm. la hsb 2013 a la nouvelle fourche 4 cs. et niveau moteur la hsb a une boite a air differente ce qui lui apporte plus de couple a bas regime. pr quelqu'un qui n'est pas habitué au fourche avant ktm, je te dirai hsb sans hesiter et si possible une 2013 bien que la 2012 a deja une bonne fourche, sinon ktm 2012 si tu es habitué a la fourche et au pire si ta les sous essayé de trouver une 2013 six days.