vidanger : quelle huile choisir ?

j'ai bien une petite idée avant de faire cette intervention pour la première fois sur ma gas mais je voulais avoir votre opinion !



je pensais donc utiliser la même huile que je prends pour tous mes véhicules : huile 100% synthèse, 5W50 de chez carrouf.

alors ?

d'accord pour cette huile, je l'ai acheté pour faire la vidange de mon kt comme tu me l'avais conseillé sur le forum, par contre elle est efficace pour diesel et essence, est ce que c celle la ? Tu peux faire ta vidange de boite aussi ?

Halala... L'eternel dilemne des huiles : de la marque ou pas??
Et ben après m'être un peu renseigné, et entendu 12000 sons de cloches différents sur le sujet, comme sur le débat "l'essence des supermarchés est-elle que dans les stations de marque??", j'ai décidé pour ma part de mettre de l'huile de marque pour ma XR.
Je me fait peut-être entuber, mais bon je ne prefere pas prendre de risques.
Et pis pour le nombre de vidanges que je fais dans l'année...

xavion a écrit:

j'ai bien une petite idée avant de faire cette intervention pour la première fois sur ma gas mais je voulais avoir votre opinion !



je pensais donc utiliser la même huile que je prends pour tous mes véhicules : huile 100% synthèse, 5W50 de chez carrouf.

alors ?

Si tu n'as pas changé de moto alors ta Gas est un 2tps. Donc tu NE PEUX PAS utiliser de l'huile moteur 4tps.

Il te faut une bonne huile de boite 2tps.
1 litre est suffisant pour le 300, il faut le mettre en entier.

la 100% synthèse , la meilleure huile de boite pour moto de route, n'est pas valable pour la boite du gasgas ?



je prends quoi alors ?

va chre cardy
entre 9 et 11 € le litre
speciale boite

rabiche a écrit:

va chre cardy
entre 9 et 11 € le litre
speciale boite

merci rabiche !

xavion a écrit:

la 100% synthèse , la meilleure huile de boite pour moto de route, n'est pas valable pour la boite du gasgas ?



je prends quoi alors ?

Les boites 2 temps et 4 temps ne sont pas conçues pareil. Pas les mêmes effort car pas le même couple et surtout dans le 4 temps l'huile est soumise à plus forte température : la température autour de la chambre de combustion dans la culasse 4tps est incomparable avec celle qui reigne dans une boite 2tps.
L'huile 4tps permet d'avoir film permanent entre le piston et le cylindre, dans une boite 2tps c'est inutile.
De toutes façons l'huile de boite 2tps est moins chère que ta synthèse, alors pas d'hésitation.

clod a écrit:

xavion a écrit:

la 100% synthèse , la meilleure huile de boite pour moto de route, n'est pas valable pour la boite du gasgas ?



je prends quoi alors ?

Les boites 2 temps et 4 temps ne sont pas conçues pareil. Pas les mêmes effort car pas le même couple et surtout dans le 4 temps l'huile est soumise à plus forte température : la température autour de la chambre de combustion dans la culasse 4tps est incomparable avec celle qui reigne dans une boite 2tps.
L'huile 4tps permet d'avoir film permanent entre le piston et le cylindre, dans une boite 2tps c'est inutile.
De toutes façons l'huile de boite 2tps est moins chère que ta synthèse, alors pas d'hésitation.

j'hésite pas alors, je fonce comme vous m'avez dit...chez cardy pour de l'huile spécifique boite 2 tps.

moi je vais chez Axe moto et ils font Silko donc je prends de la silko gear oil 100% synthèse voilà, comme kone je joue la sécurité tant pis pour le portefeuille ( moins cher qd même qu'une huile de mélange

Vas voir ce site http://www.teknilub.com et http://eric.cabrol.free.fr tu verras que les huiles sont bien spécifiques à chaque moteur : 2t ou 4t et que les huiles de supermarché ont beau etre moins cheres elles ne suffisent peut-etre pas pour nos machines qui sont mises à rude épreuve. Ainsi d'ailleur que les autres fluides (liquide refroidissement ou de frein ou fourche ou embrayage). Les machines modernes demandent des huiles très hautes performances dites de Synthèse : certainement une raison. Et en employant ces huiles il faut quand meme vidanger souvent vu la rotation de nos moulins.

ah titi !!!

comme tu dis, l'expérience d'un gazier de tout premier ordre est tjours utile

Vu le prix de nos machines elles valent bien un petit effort.

Je le dit et je le répète pour les 4t, j'utilise depuis des lustres une huile 100% synthèse acheté en grande surface, style Carrefour ou autre ( à savoir Carrefour son huile de synthèse est de la mobil 1) tout marche avec ça a la maison, tout mes moto on roulées avec dans toutes les conditions été, hivers, de la Grèce au Portugal en plein été à trois side-car + remorque) en passant par les sport d'hivers -10, -15 (ma grande époque side-car) et je n'ai jamais eu aucun problème.
De plus au niveau boulot côté huile moteur vous croyez que l'on s'e...... avec 50 huiles moteur différentes, je me vois mal embarquer sur le terrain l'huile moto, l'huile du camion , et l'huile du char, on à donc simplifié une seulle et même pour tout du Leclerc à la Cagiva (4T) et depuis 30 ans que je baigne la dedans pas de problème de casse du à la l'huile.

Alors si pour vos 4T vous voulez mettre de l'huile machin chose prévue spécialement pour vos motos avec des additifs et la payer le double libre à vous, payer, payer et roulez heureux l'esprit libre.
Les pétroliers et fabriquant en toutes sorte vous remercient.

gregkt a écrit:

d'accord pour cette huile, je l'ai acheté pour faire la vidange de mon kt comme tu me l'avais conseillé sur le forum, par contre elle est efficace pour diesel et essence, est ce que c celle la ? Tu peux faire ta vidange de boite aussi ?

je m'a trompé....cette huile ne serait pas valable pour les 2 tps...
désolé gregkt....je pensais aussi utiliser cette huile pour mon 2 tps.

va pas comparer un leclerc avec une katoche flippe, ça,tourne pas au même régime

poiro-01 a écrit:

va pas comparer un leclerc avec une katoche flippe, ça,tourne pas au même régime

Non je ne me permettrai pas, surtout qu'un Leclerc à beaucoup plus de patate qu'une Katoche

ça vaut quoi l'accélération d'un leclerc, ça te colle au siège ,

Flippe a écrit:

Je le dit et je le répète pour les 4t, j'utilise depuis des lustres une huile 100% synthèse acheté en grande surface, style Carrefour ou autre ( à savoir Carrefour son huile de synthèse est de la mobil 1) tout marche avec ça a la maison, tout mes moto on roulées avec dans toutes les conditions été, hivers, de la Grèce au Portugal en plein été à trois side-car + remorque) en passant par les sport d'hivers -10, -15 (ma grande époque side-car) et je n'ai jamais eu aucun problème.
De plus au niveau boulot côté huile moteur vous croyez que l'on s'e...... avec 50 huiles moteur différentes, je me vois mal embarquer sur le terrain l'huile moto, l'huile du camion , et l'huile du char, on à donc simplifié une seulle et même pour tout du Leclerc à la Cagiva (4T) et depuis 30 ans que je baigne la dedans pas de problème de casse du à la l'huile.

Alors si pour vos 4T vous voulez mettre de l'huile machin chose prévue spécialement pour vos motos avec des additifs et la payer le double libre à vous, payer, payer et roulez heureux l'esprit libre.
Les pétroliers et fabriquant en toutes sorte vous remercient.

Salut à tous ,

J'utilise aussi des huiles de grandes surfaces depuis plus de 20 ans sans aucun souci ( 2t/4t ) il suffit de mettre la viscosité préconisée par le constructeur .

Que préconisent les constructeurs en général ?
tous les moteurs sont étudiés pour fonctionner avec de l'huile minérale ( regarder les fiches techniques de vos motos )

exemples :

-boites 2 T : Gas gas 200/250/300 :SAE 10w40 type api se/sg
:yamaha YZ/WR - 80/125/250/ : yamalube 4 ou huile moteur SAE 10 w 30 type se

pour ce qui est des moteurs 4 T ancienne génération et nouvelle-génération route ou tout terrain il est préconisé :

:yamaha 400/426/450 : API - SH et viscosité suivant température ( en général SAE 10w40 )

:Honda 250/400xr :huile multigrade honda 4 T ou SAE 10w40 norme API - type SE/SF/SG

Aucune revue ne dit de mettre de la synthèse dans la boite ou le moteur.

Selon l'utilisation que l'on fait de sa moto on peut aussi mettre de l'huile semi ou tout synthèse.

pour la boite de la Gaz gaz on peut mettre de l'huile moteur 4T synthèse 5w50 sans aucun problème ,mais le top c'est de l'huile pour boite automatique DEXTRON II

pour Clod : les yamaha 500 RDLC (2T) qui étais très puissantes avec un couple supérieur au 4T de l'époque on remplissais les boites à vitèsse avec de l'huile moteur SAE 10w40 type SE .

voici un lien pour couper court à ce dilème des huiles

http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm#debut

A+

poiro-01 a écrit:

ça vaut quoi l'accélération d'un leclerc, ça te colle au siège ,

Pour avoir un apperçuhttp://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_leclerc.pdf

xrman01 a écrit:

Flippe a écrit:

Je le dit et je le répète pour les 4t, j'utilise depuis des lustres une huile 100% synthèse acheté en grande surface, style Carrefour ou autre ( à savoir Carrefour son huile de synthèse est de la mobil 1) tout marche avec ça a la maison, tout mes moto on roulées avec dans toutes les conditions été, hivers, de la Grèce au Portugal en plein été à trois side-car + remorque) en passant par les sport d'hivers -10, -15 (ma grande époque side-car) et je n'ai jamais eu aucun problème.
De plus au niveau boulot côté huile moteur vous croyez que l'on s'e...... avec 50 huiles moteur différentes, je me vois mal embarquer sur le terrain l'huile moto, l'huile du camion , et l'huile du char, on à donc simplifié une seulle et même pour tout du Leclerc à la Cagiva (4T) et depuis 30 ans que je baigne la dedans pas de problème de casse du à la l'huile.

Alors si pour vos 4T vous voulez mettre de l'huile machin chose prévue spécialement pour vos motos avec des additifs et la payer le double libre à vous, payer, payer et roulez heureux l'esprit libre.
Les pétroliers et fabriquant en toutes sorte vous remercient.

Salut à tous ,

J'utilise aussi des huiles de grandes surfaces depuis plus de 20 ans sans aucun souci ( 2t/4t ) il suffit de mettre la viscosité préconisée par le constructeur .

Que préconisent les constructeurs en général ?
tous les moteurs sont étudiés pour fonctionner avec de l'huile minérale ( regarder les fiches techniques de vos motos )

exemples :

-boites 2 T : Gas gas 200/250/300 :SAE 10w40 type api se/sg
:yamaha YZ/WR - 80/125/250/ : yamalube 4 ou huile moteur SAE 10 w 30 type se

pour ce qui est des moteurs 4 T ancienne génération et nouvelle-génération route ou tout terrain il est préconisé :

:yamaha 400/426/450 : API - SH et viscosité suivant température ( en général SAE 10w40 )

:Honda 250/400xr :huile multigrade honda 4 T ou SAE 10w40 norme API - type SE/SF/SG

Aucune revue ne dit de mettre de la synthèse dans la boite ou le moteur.

Selon l'utilisation que l'on fait de sa moto on peut aussi mettre de l'huile semi ou tout synthèse.

pour la boite de la Gaz gaz on peut mettre de l'huile moteur 4T synthèse 5w50 sans aucun problème ,mais le top c'est de l'huile pour boite automatique DEXTRON II

pour Clod : les yamaha 500 RDLC (2T) qui étais très puissantes avec un couple supérieur au 4T de l'époque on remplissais les boites à vitèsse avec de l'huile moteur SAE 10w40 type SE .

voici un lien pour couper court à ce dilème des huiles

http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm#debut

A+

Le maître a parlé.











Ah au fait je viens d'acheter de la silkolène pour ma boîte et mon moteur.

t'as pris de la Comp2 + SX ?
c'est celle que je mets 2,5%

Flippe a écrit:

poiro-01 a écrit:

ça vaut quoi l'accélération d'un leclerc, ça te colle au siège ,

Pour avoir un apperçuhttp://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_leclerc.pdf

bof rapport poids/puissance 26ch/tonne ça fait la katoche à 2,6 chevaus ça...
de 0 à 32km/h en 6 secondes
1500 chevaux quand même

poiro-01 a écrit:

Flippe a écrit:

poiro-01 a écrit:

ça vaut quoi l'accélération d'un leclerc, ça te colle au siège ,

Pour avoir un apperçuhttp://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_leclerc.pdf

bof rapport poids/puissance 26ch/tonne ça fait la katoche à 2,6 chevaus ça...
de 0 à 32km/h en 6 secondes
1500 chevaux quand même

Les chiffres sont une chose, mais le voir à l'action en est une autre vu la masse c'est very impressionnant, surtout quand le gars il te fait une démo derrière les ateliers entre les murs tu te dit merde y vas fort avec sa boite à sardine, c'est surtout l'accélération freinage demi tour à une vitesse folle qui impressionne pour 56 T de la bête