Non, au départ chez HM ils passent la CREF dans leurs ateliers, ils modifient sûrement quelque chose (je ne sais pas quoi, mais probablement pas au niveau de la boîte ?).
Donc ça se passe bien en général.
Après, il faut adapter la démultiplication à ce qu'on fait. Par exemple, je peux aller de 45 à 51 en couronne, selon le terrain.
Avec le 51 à l'arrière, ça mouline un peu sur les 1ers rapports. Pour du trialisant, c'est bien.
Avec le 45 on s'envole un peu à fond de 5.
Dans tous les cas, le moteur est tellement fabuleux, que ça reprend presque toutjours et dans toutes les conditions avec un bon boost, sans décrocher brutalement.
Y'aurait juste en 1ère, et surtout avec l'injection, faut faire gaffe au coup de gaz.
Des fois, ça calle, mais c'est très rare. Faut avoir le ralenti un chouaia élevé pour éviter ce petit "trou".
Pour le SM, je mets un PSB de 15 ou de 17, et là ça prend facile de la vitesse maxi ! Un régal...
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salut a toi et bien venu sur le fofo, a bientot sur une sortie 
