husaberg 450 fe 2009 probléme d'injection électronique

bonjours a tous

dimanche après midi je par faire un petit tour de moto du technique et mes phare était allumer
et milieu d’après midi quand je m'était des gros coup de gaz la moto calais

la question est
est ce que si la batterie est vide l'injection ne se fais plus correctement ?

sportivement

tu as un problème sur l'électronique
la batterie se recharge très vite et si tu cales en accélérant,problème d'injection,docteur fisch a brindas

voisin,

Je peux pas te répondre sur ton problème d'injection mais j'ai ce qu'il faut pour tester ta batterie si tu le souhaites.

merci pour vos réponse
j'ai un changeur de batterie
donc la j'ai recharger la batterie et se weekend j’irais rouler sans allumer les feux
parce que j'ai bien l’impression que se problème 'arrive que quand les feux son allumer depuis 30 minute a 1h
sinon sans les feux allumer cela ne mais jamais arriver

Elle a combien d'heure ta moto?
Il est difficile de diagnostiquer sans plus d'infos.


J'opterai pour les filtres à essence...

Et la trop fameuse durit de mise à l'air du réservoir ?

thomasfreerider a écrit:

bonjours a tous

dimanche après midi je par faire un petit tour de moto du technique et mes phare était allumer
et milieu d’après midi quand je m'était des gros coup de gaz la moto calais

la question est
est ce que si la batterie est vide l'injection ne se fais plus correctement ?

sportivement

Est ce que ta batterie est vraiment a plat??
As tu deja changé l'injecteur ou le filtre de l'injecteur ??

Sur les Husa 2009 il y a 2 circuit , 1 pour recharger direct la batterie , l'autre pour les feux, ça m'étonnerait grandement que ta batterie en soit la cause.


ça ressemble fortement au filtre de l'injecteur , perso je l'ai eu a 6200km , la moto pétaradait et ne prenait pas ses tours jusqu’à plus démarrer même avec le starter.

put ... ! Ca ne m'incite pas à passer sur une moto sans kick et sans carbu ..

sergiomx a écrit:

put ... ! Ca ne m'incite pas à passer sur une moto sans kick et sans carbu ..

J'ai fait 8500 en 2 ans,la ligue R-H et quelques autres courses et le seul probleme a ete 1 injecteur.
Jamais de probleme de demarrage malgres ventilo et feu additionnel pour les sorties de nuit

thomasfreerider a écrit:

bonjours a tous

dimanche après midi je par faire un petit tour de moto du technique et mes phare était allumer
et milieu d’après midi quand je m'était des gros coup de gaz la moto calais

la question est
est ce que si la batterie est vide l'injection ne se fais plus correctement ?

sportivement

http://www.husaberg-forever.com/

Bcp de réponse pour ton pb ici.

Il faut t'inscrire pour l'accé à la section méca.

teq0 a écrit:

Elle a combien d'heure ta moto?
Il est difficile de diagnostiquer sans plus d'infos.


J'opterai pour les filtres à essence...

elle a 233 heure

GGgas a écrit:

thomasfreerider a écrit:

bonjours a tous

dimanche après midi je par faire un petit tour de moto du technique et mes phare était allumer
et milieu d’après midi quand je m'était des gros coup de gaz la moto calais

la question est
est ce que si la batterie est vide l'injection ne se fais plus correctement ?

sportivement

Est ce que ta batterie est vraiment a plat??
As tu deja changé l'injecteur ou le filtre de l'injecteur ??

Sur les Husa 2009 il y a 2 circuit , 1 pour recharger direct la batterie , l'autre pour les feux, ça m'étonnerait grandement que ta batterie en soit la cause.


ça ressemble fortement au filtre de l'injecteur , perso je l'ai eu a 6200km , la moto pétaradait et ne prenait pas ses tours jusqu’à plus démarrer même avec le starter.

je n'est pas changé l'injecteur ou le filtre de l'injecteur (je sais pas is l'ancien propriétaire la fais )
et pour les deux circuit cela veut dir que si j'allume la moto et que je débranche la batterie la moto ne calera pas ?

je croit bien que c'est l'injecteur j'ai appeler le mécanos ils dit pareil

Fait attention la batterie sur une injection c'est important, l'electronique a besoin d'une tension stable pour faire sa sauce, une batterie hs ou presque peut provoquer des micro coupures bien avant de lacher completement des fois... pas de batterie : plus d'injection ! ( c'est du vécu )

Les phares ca veut rien dire sur le régulateur de tension tu a 2 sorties : une batterie et une éclairage : c'est séparé

Regarde ta bougie des fois aussi au passage

Tiens nous au jus

ok je l'enméne au mécano se weekend de toute fasson

je vous tien au jus

Heureux nouveau propriétaire d une 450 fe, au moindre jardinage j'ai le même problème.
As tu des news j'ai vu que tu avais resolu?