KTM freeride 350 ( essai,modif et technique)

ohhh !!!!! sérieux tu les trouves vraiment trop light ?


moi je les ai trouvé pas si mal , mais c'est sure que j'ai juste testé 1/4 d'heure

une descente dans les rochers et ou tu t'explose la tronche en butée de suspension ou tu pète la brêle

une vrai fausse bonne moto trial pour le trial enduro pour l'enduro et freeride pour pas faire correctement de l'enduro et correctement du trial , apres pour les gens qui connaissent pas le pilotage trial et ne roule pas propre en enduro franchissement je peux comprendre ...

3/4AILE a écrit:

ohhh !!!!! sérieux tu les trouves vraiment trop light ?


moi je les ai trouvé pas si mal , mais c'est sure que j'ai juste testé 1/4 d'heure

Aaaah alors t'as testé la bête, pas trop déçu par les 25cv un peu juste de l'engin ? Tu sais si il était full stock aussi la tienne ?! Car pas mal de monde a été obligé de bidouiller la freeride pour en faire une vraie enduro polyvalente, comme durcir les suspattes qui sont des vrais chewing gum d'origine, plus tout le reste décrit par les posts au dessus !

Je serais toi je donnerais quand meme une chance à ta 300Gas, tu manques peut etre juste de quelques sorties pour être plus à l'aise ?

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

une descente dans les rochers et ou tu t'explose la tronche en butée de suspension ou tu pète la brêle

une vrai fausse bonne moto trial pour le trial enduro pour l'enduro et freeride pour pas faire correctement de l'enduro et correctement du trial , apres pour les gens qui connaissent pas le pilotage trial et ne roule pas propre en enduro franchissement je peux comprendre ...

après pour faire que du franchissement bien Hard, et j'ai bien dit que du franchissement grave de chez grave, à la limite, le seul truc c que si tu roules avec tes potes sur des mob d'enduro, vont ils aimer faire que ça, et si tu roules avec des trialistes, là c toi qui est out...
Moralité qd t'as ce genre de jouet tu roules avec des mecs qui ont la même sinon...

Quand je l'ai eu j'y trouvais les même défault que vous, mais maintenant que j'ai passé du temps à la bidouiller, je vous assure que les collèques en 300 gas et autres 4 temps luttent pour suivre !
La "préparation" n'est pas vraiment onéreuse, c'est juste qu'il faut y passer des heures !
Moi ça m'a couté 50€ de changement de courbe, et 12€ le pignion...
J'ai finalement ouvert la boite à air au lieu d'acheter le filtre a 100€.
Pour les suspatt´, en mode sport elles conviennent à mes 94kgs (sans equipement) du moment que je ne prend pas des bosses de 3m de haut en atterisant sur du plat...

Si quelqu'un beut plus de précision sur telle ou telle modif, n'hésitez pas les gars ----> MP et je vous file mon tel !

mon président fireball roule avec, la petite souris et j'aimerais bien voir si c'est lui qui est a la traine ou vous avec vos super enduro
sur une prairie amical avec 30ch il finit 2em ou 3em et les autres ils avaient 50 ch ..... mais de trop
j'ai roulé avec nico123 et mise a part les grands bout droit, sa allait pas mal sa pétrolette
c'est une moto différente qui est polyvalente et qui aide bien les amateurs comme nous dans le technique attitude
avec de la prépa on améliore la bête.
mais on aura pas la perfo d'une vrai enduro

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

une descente dans les rochers et ou tu t'explose la tronche en butée de suspension ou tu pète la brêle

une vrai fausse bonne moto trial pour le trial enduro pour l'enduro et freeride pour pas faire correctement de l'enduro et correctement du trial , apres pour les gens qui connaissent pas le pilotage trial et ne roule pas propre en enduro franchissement je peux comprendre ...

C'est vrai tu as raison ! Tu aussi les gars qu'on une cross pour faire du cross et une enduro pour enduro .

Sinon tu a une cross homologuer pour seux qui ne savent pas faire les deux .....

Mais bon je peu comprendre aussi leurs points de vue !

vialle a écrit:

c'est une moto différente qui est polyvalente et qui aide bien les amateurs comme nous dans le technique attitude
avec de la prépa on améliore la bête.
mais on aura pas la perfo d'une vrai enduro

Franky a tout dit , si tu cherche la performance et rouler en élite c'est peut être de mon point de vue amateur pas la meilleur moto .

Moi je cherche "la technique attitude"

c'était rock attitude hier
avant de critiquer telles marques ou machines, commençons a prendre des cours de pilotage,moi le 1er d'ailleurs

Donc d'après toi Vialle tu dis que ton président à trouvé THE moto ?
S'il venait à changer il reprendrait donc de nouveau la même.

Son apparente légèretée et sa visible maniabilité m'ont fait réver. Et sans l'avoir essayée.

pour avoir roulé avec nico, je peux dire qu'il roule le Nico sur sa free!!!!
mais à mon avis ça vient plus du pilote que de la moto, car apparemment sur son 310TE, il roulait fort et bien

a bientôt Nico!

123nico69 a écrit:

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

une descente dans les rochers et ou tu t'explose la tronche en butée de suspension ou tu pète la brêle

une vrai fausse bonne moto trial pour le trial enduro pour l'enduro et freeride pour pas faire correctement de l'enduro et correctement du trial , apres pour les gens qui connaissent pas le pilotage trial et ne roule pas propre en enduro franchissement je peux comprendre ...

C'est vrai tu as raison ! Tu aussi les gars qu'on une cross pour faire du cross et une enduro pour enduro .

Sinon tu a une cross homologuer pour seux qui ne savent pas faire les deux .....

Mais bon je peu comprendre aussi leurs points de vue !

tu penses savoir faire les deux toi ?? CAR TES EN TRAIN DE PARLER DE MOI PERSO ,,,,,?? (je sais que ta un différent avec moi à cause de ton roulage sur les traces de l'enduro de privas une semaine apres la course ... mais moi j'en ai rien à foutre et parler de personne mais de moto )i je parle de la polyvalence d'une moto pas de talents d'une personne sur une moto ... tu comprends ???

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

123nico69 a écrit:

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

une descente dans les rochers et ou tu t'explose la tronche en butée de suspension ou tu pète la brêle

une vrai fausse bonne moto trial pour le trial enduro pour l'enduro et freeride pour pas faire correctement de l'enduro et correctement du trial , apres pour les gens qui connaissent pas le pilotage trial et ne roule pas propre en enduro franchissement je peux comprendre ...

C'est vrai tu as raison ! Tu aussi les gars qu'on une cross pour faire du cross et une enduro pour enduro .

Sinon tu a une cross homologuer pour seux qui ne savent pas faire les deux .....

Mais bon je peu comprendre aussi leurs points de vue !

tu penses savoir faire les deux toi ?? CAR TES EN TRAIN DE PARLER DE MOI PERSO ,,,,,?? (je sais que ta un différent avec moi à cause de ton roulage sur les traces de l'enduro de privas une semaine apres la course ... mais moi j'en ai rien à foutre et parler de personne mais de moto )alors que moi je parle de la polyvalence d'une moto pas de talents d'une personne sur une moto ...

Du calme l'ami ! Je n'ai aucun différent rassure toi .
Je t'invite même en VIP au prochain GTDM d'été ! Avec tout les potos

Je te fesais juste constater que tu avait oublier une catégorie c est tout .

Huskyrider à raison et HM 450 aussi. Il faut la préparer pour
pouvoir taper dans le dur.

monosapiens a écrit:

Donc d'après toi Vialle tu dis que ton président à trouvé THE moto ?
S'il venait à changer il reprendrait donc de nouveau la même.

il est content avec cette moto et sa lui plait
après je ne sais pas si il reprendrait la même pose lui la question mono
juanito a vu comme c'était facile avec cette moto et pourtant il est allergique a la l'orange
je vais me répéter mais si scorpa avait + misé sur la qualité et un prix + réaliste,les gars rouleraient avec je pense...
https://www.dailymotion.com/video/x1nh9h_t-ride_news#.UYLED0rE6jI

je note ton invitation nico à voir si ma santé suis et dans quelques mois il y auras une evolution sur le parcours de la voironnaise je t'y invite

J'ai eu l'occasion d'éssayer feue la T-Ride de chez Scorpa et
je peux te dire que pour faire du roulant ça valait pas un coup
de cidre crois moi sur parole ! Je ne vais pas déranger Speedseries
pour savoir si il restera sur ce type de moto. Je lui souhaite au passage
un rétablissement complet.

oui se n'était pas son point fort

vialle a écrit:

oui se n'était pas son point fort

en voyant la vidéo, avec des suspats durcies ça l'air d'y aller.

Les Italiens avaient sorti une version terrible de cette meule
mais fallait ymettre le prix...... et même un peu plus !
Cette versin n'a jamais été éssayée en France. Tant pis.

Fab73 a écrit:

3/4AILE a écrit:

ohhh !!!!! sérieux tu les trouves vraiment trop light ?


moi je les ai trouvé pas si mal , mais c'est sure que j'ai juste testé 1/4 d'heure

Aaaah alors t'as testé la bête, pas trop déçu par les 25cv un peu juste de l'engin ? Tu sais si il était full stock aussi la tienne ?! Car pas mal de monde a été obligé de bidouiller la freeride pour en faire une vraie enduro polyvalente, comme durcir les suspattes qui sont des vrais chewing gum d'origine, plus tout le reste décrit par les posts au dessus !

Je serais toi je donnerais quand meme une chance à ta 300Gas, tu manques peut etre juste de quelques sorties pour être plus à l'aise ?

Eh ben franchement .... je m y suis sentis dessus comme à la maison !!!! c'est vraiment sympa , hyper maniable,leger ,ca tracte a tres bas régime sans cognement ni vibration .....

Bref , vraiment un bon essai ;-)

La moto était en version full 28ch , et c'est pas si veau que ça

Je dirais que ce qui m a le plus "chagriné" c'est la position debout assez type trial et la chauffe au niveau des cuisses

Quelle était la monte de pneus avant et arriere ?

Les pneu de trial de , qui sont en plus bien rincé ...une vrai savonette dans la bouillasse

T'as raison, et en plus limite dangereux !

Je confirme, du coup je n'ose plus sortir par temps humide En revanche, ils tractent d'enfer sur les rochers et le sec, c'est pas pour demain