KTM freeride 350 ( essai,modif et technique)

Pour rouler sur un 250 EXCF six days 2012 depuis 3 sorties.

je confirme que ce n'est que du bonheur

Mes motos dans l'ordre : 300 Gas 2011 - 300 WRF 2009 - 450 RMX 2010

Cette machine me donne des ailes, tout parait plus facile.

En franchissement c'est vraiment plus simple et je n'ai pas l'impression de manquer de Watt, ce qui était ma grande crainte.

Je ne pensais pas un jour aller chez Katoche, mais franchement c'est vraiment plaisant.

je lorgne sur cette bécane depuis sa sortie
mais une question me taraude, depuis que la 250 et sortie
quel est le meilleur choix entre le 350 et la 250
sachant que je n'ai eu que un 4 temps , j'ai peur que le 2T
me déroute totalement

Je vais aller faire un essai de cette 250 un de ces quatre matins !

j’attends ton avis avec impatience !!

Oui mais comme dirait l'autre il faut que j'aille à la ville, et la c'est pas gagné !

tiens on souffre de la même allergie

La 250 plus légère et plus vive . Plus type trialisant que la 350

Et niveau bruit rien à voir , le 250 est vraiment pas discret

3/4AILE a écrit:

La 250 plus légère et plus vive . Plus type trialisant que la 350

Et niveau bruit rien à voir , le 250 est vraiment pas discret

Je nuance un peu car ta freeride 350 avec filtre à air vidé + decatalysé fait surement autant de bruit que le 2 temps !

il parait que KTM grenoble organise bientot des essais
sur la gamme 2015,

Destockage
http://www.leboncoin.fr/motos/714007106.htm?ca=22_s
Un peu loin mais tarif

steph74 a écrit:

Destockage
http://www.leboncoin.fr/motos/714007106.htm?ca=22_s
Un peu loin mais tarif

Y'aurais pas eu la taxe fronciere, celle d'habitation, le casque beat a prevoir pour le noel du fiston, les pneus hiver a monter, l'essence qui va augmenter, tous le merdier que j'ai commencer a bricoler et sans oublier le robot higt tech que madame voudrait pour faire à manger, je me serais bien laissez tenter

J'vais p't'etre tenter d'aller voir mon boss pour une augmentation


Ne pas craquer, ne pas craquer

je l'ai vue ce matin !!!!!le genre d'occasion qui tombe toujours
quand les caisses sont vide

Y'en avait une en occaze a Frejus a 4200 € elle est pas resté longtemps

Salut a tous
je possede actuellement une 450 WRF la passion s'effritant quelque peu depuis 2 ans ( beaucoup moins de sortie)
je suis en pleine reflexion si je changeai ma WRF pour prendre un 350 freeride pour retrouver un peu de legerté et de manabilité ( plus proche d'un velo je fait beaucoup de vtt) histoire des fois de booster la passion!

j'aimerais avoir des avis sur ceux qui sont passé d'une 450 a une 350 freeride quel ont eté leurs impressions?
question puissance legerté autonomie etc.... (j'ai possedé plusieurs EXC avant 450, 400, 300,)
je precise je fait 1m82 85kg a poil!
je fait plutot des sortie roulante je ne suis pas un acharné du franchissement

c'est quand meme une moto assez differente des autres mais peut etre que je me fait une fausse idée dessus c'est pour ca rien ne vaut l'avis de celui qui a fait le pas

Merci pour les nombreuses reponses!

euh ben pour en avoir une , le roulant c'est quand même pas là ou elle est le plus a son avantage ... par contre dans les grimpettes ...

descend en cylindrée et reprend un 250 ou 300 4temps peu importe la marque

1.82m, 85 kgs et du roulant. A mon avis 3 critères pour ne surtout pas acheter uns Free.

Salut
en faite avant la 450 yam j'avait la 250 wrf yam elle m'allai trés bien mais je prefere les 450 pour le couple (on peut enrouler) j'ai eu 11 motos avant la 450 des yam des ktm une husaberg en 400, 450, 300 2T, 2504T pour mon avis avec le recule je les trouve quand meme toute tres proche en poids gabarit

la 350 freeride m'interesse car elle est plus basse plus courte 20kg de moins que la mienne du coup trés differente!
je serais peut etre plus tenter de faire du technique avec (vu mon faible bagage technique)

mais surement que je me fait une fausse idée sur cette moto et qu'elle m'irait pas du tout
en faite faudrait que je puisse en tester une sur une sortie complete

a mediter

Je fait le même poids que toi et la même taille .

J'ai eu une FREE à l'époque

Regarde en page 1 mon impression.

Une FREE est vite dépasser des que tu arose un peu .

Si c'est pour de la balade avec les copains , alors vas y ! Tu va les cramer dans le technique . Par contre dans le roulant attention ... Ça guidonne vite .

Si tu fait de la compétition ,Pour faire des résultat avec cette moto , il faut être un Exellent pilote

pour la compet pas de probleme! je fait deux a trois enduros de ligue par an

j'arrive toujours dans les 30 premiers..... en partant de la fin. (en ligue 3)

enfin cette année avec une licence annuelle a 250 euros et une licence journée a 85 euros ca fait reflechir ......

123nico69 a écrit:

goldenwhite69 a écrit:

Salut les freeriders, ça me fait penser j'ai un drôle de truc avec celle du père.
J'ai posé un chargeur de batterie automatique dessus branché sur le 220V quand elle est remisée et toute les 3 mn quand elle est chargée elle fait une amorce de démarrage mais toute seule. On entend la pompe qui se met en pression et hop ça s'arrête...
C'est normal docteur?

J'ai le même système et non ça ne la le fait pas !

Pas trop normale je pense .

Salut les Freeriderzzz,

Après un remisage de la brèle par le paternel en attendant que je me remette en état, on a essayé de la sortir ce week-end.
Toujours ce satané coup de mise en pression de la pompe quand elle reste branchée au chargeur de batterie automatique et là elle fait un peu le sapin de Noël.
Le voyant FI (Fuel Injection je crois) clignote et déjà on galère pour la démarrer (heureusement que la batterie est bien chargée) avec ou sans choke. Puis quand elle démarre et qu'on met plein gaz...pouf...elle cale. (A chaud je précise on est pas des bucherons ;-))
Les montées en régime sont molassonnes et les reprises dégueulasses.
Ce témoin indique un souci au niveau de l'injection apparemment. Mais quelqu'un a-t-il déjà rencontré ça. Faut-il impérativement que je l'amène chez KTM ou d'autres valises peuvent faire l''affaire?
Est-ce que ça peut venir d'une saleté dans l'injection?
KTM 350 4T Freeride de 2013 avec 23h ;-)

Merci du conseil les gars

Sur ma free , j'avais desceller une panne électrique a la con .

Le voyant essence s'allumais quand il voulait .

Les cables qui passe au niveau du compteur dans le cadre frotte, se denude et frotte le cadre .

regarde de ce coté si tout est normale ...

Un pote ex trialiste s'est paye une free d'occase avec 50 heures . Il veut se faire des sentiers de chevres et ne veut pas bastonner dans les chemins. Il a 2 pignons , un 11 et un 12 . Lequel va mieux pour son usage?
Est ce qu'avec le 11 on peut se taper un petit 70 sans faire gueuler le moteur?

Jamais eu ce souci

Jamais essayé avec le pignon de 11 mais avec celui de 12 tu tapes le 100 km/h sans problème et tranquille à 70.

ptilouis a écrit:

Jamais eu ce souci

Jamais essayé avec le pignon de 11 mais avec celui de 12 tu tapes le 100 km/h sans problème et tranquille à 70.

oui , il va tres bien le 12 sur une Free , mais il faut pas se le faire taxer par un poto

Mais il peut aussi aller sur une 450 et encore merci Ptilouis ( il faut que je te le rende , au fait ) .

C'est depuis que je sais que c'est un 12:ptdr: , je pensais que c'était un 11