reglage pour beta 50 cc

bonsoir .
je viens de faire l acquisition pour mon fiston d'un beta enduro rr factory 50 cc année 2008 préparé spécialement pour l enduro . la moto est un avion de chasse dans les tours mais a bas régime il faut jouer avec l embrayage et être quasi a bloc tout le temps pour que ça avance ...le mecca qui gère la situation s'acharne sur le reglage carbu !!!ça va mieux mais le trou au départ est toujours présent la transmission est en 60/12 tout le monde me dit que ça devrait partir au quart de tour mais............. beeuuuuu sur 30/40 mètres avant le décollage .doit bien y avoir un moyen de gommer ce foutu trou ???? qu'en pensez vous ( allumage ? transmission 63/11 ? autre ??? ) merci pour vos avis ...

Et avec le pot d'origine c'est pareil?

juju26 a écrit:

Et avec le pot d'origine c'est pareil?

je n'ai pas le pot d origine ...

Il est gros , le carbu ?
ce genre de petoire , il faut les emmener chez un specialiste du petit cube. Y'en a un a courpiere 63 je crois .

A ouais , des charentes maritimes , c'est pas a coté

qu'est ce qu'il y a de modifié niveau moteur ?
si le moteur a été préparé à fond c'est surement normal qu'elle soit aussi creuse
transmission : 12x62 ,le top

Alors ça me parait normal, c'est un peu le problème avec les pots adaptables, tu gagne beaucoup de puissance mais c'est on/off y a rien en dessous de 10 000 tours.
Si ton fils débute le pot d'origine est peut être plus adapté. Garde l'autre pour quand il aura progressé.

j ai eu le mm comportement avec un petit 50 malag , je suis revenu au pot d origine ( débridé ) et la l utilisation est bien plus facile ,

Bonjour,

peux tu donner le type de carbu , marque diametre, le type de boit à clapet, le modele de piston cylindre, le marque et le type d'allumage , et enfin le type de pot que tu as dessus , j'oubliais ainsi que le type de bougie , on vas voire ce que l'on peut faire

salut les gars..........
merci pour votre intéressement . j'ai un bon meccano dessus mais le 50 cc c'est loin .............
pour lui difficile de faire mieux pour le moment coté carbu il vient de toucher a l'allumage a priori c'est beaucoup mieux mais ça c'est sur la table sur le terrain il n'a pas encore fait l'essai ( car pas mal de petits travaux ) . cette moto a fait les championnat de Bretagne elle est équipée avec ( carbu delhorto 19 racing+boite air carbone + boite a air carbone+pot beta racing a priori cylindre d'origine mais tout ce qui st a l interieur du moteur est renforcé vilebrequin dopler endurance piston dopler ect .... pour l allumage origine beta rr racing 2008 .pour la bougie il ma semblé voir br10 .) transmission actuelle 60/12 ce que je peux dire c'est que cette petite moto en a gros dans le bide si on arrive a combler ce trou au démarrage ça va cartonner .mais pour le moment c'est a la limite du dangereux..... je répète départ beeeuuuuhhhh sur 20/30 mètre et tout d'un coup fusée sur orbite ... en achetant cette moto le vendeur ma filé un moteur a l'identique de celui qui est sur la moto et un autre avec un kit top 70 rose je pense monter ce kit pour gommer le trou .....et basta ...mais du coup je me met un peu plus hors la loi et patati et patatata .
mon fiston tourne depuis ses 10 ans sur 125 ttr et mon 250 wrf qu'il maitrise très bien .la raison d'un 50 cc c'est pour etre tranquille et en ""regle papiers " ...
a 14 ans avec un 250 ça le fait pas fiscalement parlant .... bon sang de bois y a bien un moyen de le faire disparaitre ce foutu trou heinnnn les gars ???? merci a vous j'attends de vous lire a +++++++

Apparemment, la configuration est presque bonne sauf pour le diamètre du carbu, la solution pour remplir et charger des le bas, c'est d'avoir un gros carbu : 24 ou 26 avec un pot qui puisse encaisser cet accord et la tu verras que ça partira instantanément

merci pour cette réponse mais boudiou.carbu de 24 ??? .....et si je met ce kit 70 top rose que j'ai dans le carton sans faire d'autres modifs et aussi sans faire d'autres frais car je viens de depasser les bornes des limites et mon chef comptable commence a me regarder avec des yeux tendres mais dilatés vous pensez que ça va gazer avec ce kit ... ????

carbu de 19 trop petit pour un kit 70. 21 ou 24 pour un cylindre d origine et 26 pour un kit

ok bien pris note merci pour la réponse .
j'en parle a mon mecca et promis une fois la solution trouvée je le dirais a tout le monde ...parce que a priori les 50 cc c'est bien spécial et je trouve que au lieu de pondre des brides dans tous les sens ils ferait mieux de faire ce qu'il faut pour que les gamins soient bien avec leurs jouets des le départ et non pas être au ralenti sur 30 mètres ce qui a mon humble avis pour les voir au feu rouge ou dans un rond point en galere et aussi en danger parce que leur brèles n avance pas .... merci les gars .a++++

t inquiète pour eux il ont toujours les doigts sur l embrayage