graissage separé 2T

Sur les 2T à graissage separé , vous mettez quoi comme huile de melange ??
J'ai tout vidangé, et nettoyé l'ancienne huile (de melange) . J'ai remplis avec l'huile 100% synthese 2T (que je mettais dans mes 300 TM)
Un ami m'a dit qu'il ne fallait pas mettre de l'huile trop fluide, car ça faisait patiner la pompe à huile...

Qqu'un a un retour d'experience sur le sujet ?


Nitrous, non, c'est pour enculer personne ..comme ça , ça c'est fait

pas de synthese , huile semi synthetique type scooter , et roule.

c'est quoi comme pisse feu

sur ma DTR je mettais de la 100% synthèse (de Chez Leclerc) recommandée aussi pour les scooters il me semble. Je n'ai pas eu de souci mais c'est vrai que la DTR est costaud!

sur la DT du gone j'ai supprimé le graissage séparé

Delémys a écrit:

sur la DT du gone j'ai supprimé le graissage séparé

idem sur la 125 wre que j'avais racheté, l'ancien proprio avait supprimé le graissage séparé

effectivement il vaut mieux supprimer le graissage separé
tu bouche le trou d'arriveé avec une bille par exemple
tu sera tranquille car le jour ou ca marche pas (ca se bouche t'es bon pour un serrage)
vecu sur la 250 tdr 2 fois de suite ....

mon detecteur de trou du vient de m'alerter !!! on parle de quoi là ??!!

rien de trop fluide pour le ....graissage séparé

moi je dit comme les autres , a supprimer le graissage séparé et tu peu toujours le remonter si tu rêvent le brelon

lolo (le badrais) a écrit:

Delémys a écrit:

sur la DT du gone j'ai supprimé le graissage séparé

idem sur la 125 wre que j'avais racheté, l'ancien proprio avait supprimé le graissage séparé

Moi aussi, graissage séparé supprimé sur mon ancienne CRM : trop risqué

leclerc synthèse sur mon ex DTR, pas chère et rempli sont rôle

pas sur que du 100% synthese soit bien necessaire au DTlc80
ca faira pas patine la pompe (125DTR c'est un piston )
sinon je roule aussi avec de l'extralub 100% synthese sur mes 125 DT en graissage séparé et meme huile en mélange direct sur le 200

extralub /blue oil sur le kmx avec la pompe pendant 3/4 ans ,aucun problème

la dtre aussi , aucun problème

bon , çà te suffit les réponses fasse de cloporte !!!

et p'y tu nous fait chier avec tes question de lubrification !! d'habitude c'est tout a sec dans l'est y ma dit Niconath !!

Huile de scoot castrol dans graissage separé sur dtmx, aucun soucis, j'avais juste serré a 30000km apres limage des transfert et liberation du pot.

Si c'est pas pour de l'enduro, vaut mieux laisser le graissage separé, 1% au ralenti, 5% a la zone rouge, c'est du yam c'est fiable .

Merci à tous

Pour repondre un poil à tous:
-Pourquoi de l'huile 100% et pas de la Leclerc ? Parce que j'avais acheté un bidon de 25 litres qd j'avais les TM (et pour les tronçonneuses) et qu'il m'en reste la moitié.
-Pourquoi garder le graissage separé ? Coté pratique et propre , car madame devrait s'en servir, et je ne l'imagine pas une secondes faire son melange à la station. Si madame ne s'en sert,pas, j'enleverais peut être?
Puis, ça ne mange pas de place, le poids je m'en cogne
- Efficactié du graissage separé ? ben ,elle à 24 000km ,toute d'origine et jusque là ça marche ..donc ..
-C'est quoi comme pisse feu ? Un trail 80 DTLC acheté non roulant (et qq modifs en tête pour que ça freine et que ça tienne un poils mieux la route)
-L'utilisation, balade route et surement des balades enduros (faut bien esssayer , c'est clair !!!)
-Pour Nitrous ..t'es vraiment une tête de lard

ta qu'a lui faire son melange a madame feignasse !!

je pensais que les femmes etait bien equipé en graissage séparé

nitrousoxyde a écrit:

ta qu'a lui faire son melange a madame feignasse !!

tu veux qu'on discute des madames Nitrous

si tu as la même pompe a huile que le 125 dtr 3bn/3nc (ce que je crois au vus de photos) la pompe a huile se regle (hauteur du piston a callé via des rondelles) c'est d'autant plus a contrôlé a 24.000 .
tu peu trouvé la méthode sur la rmt 72 dtr (downlaod ici http://kickoune.free.fr/index.php?0=m%E9canique&1=documentations&2=mod%E8les&3=yam)

bonne remise en route

diabolo38 a écrit:

si tu as la même pompe a huile que le 125 dtr 3bn/3nc (ce que je crois au vus de photos) la pompe a huile se regle (hauteur du piston a callé via des rondelles) c'est d'autant plus a contrôlé a 24.000 .
tu peu trouvé la méthode sur la rmt 72 dtr (downlaod ici http://kickoune.free.fr/index.php?0=m%E9canique&1=documentations&2=mod%E8les&3=yam)

bonne remise en route

J'ai é bas moteur , je vais en demonter une pour voir, merci pour ton lien (il ne s'ouvre pas au boulot, j'essayerais ce soir)

bizare ca ... http://kickoune.free.fr/m%E9canique/documentations/mod%E8les/yam/RMT-N-72.pdf
(c'est assez gros )

dangelfan a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

ta qu'a lui faire son melange a madame , feignasse !!

tu veux qu'on discute des madames Nitrous

merd' !! j'ai oublié la virgule , çà change tous le sens de ma phrase

c'est toi la feignasse sac a puce !!!

Citation :

elle à 24 000km ,toute d'origine et jusque là ça marche ..donc ..

24000 km faut essayé de se renseigné pour savoir si d'autre utilisateur de cette machine on déjà rencontré un problème de pompe et a combien de km, mais en TT c'est plus au tuyau d'alim en huile pompe / carbu qui ne m'inspire pas confiance
une branche et la durite s'arrache ou une mauvaise étanchéité coté carbu ou coté pompe ou voir même les 2 coté en même temps ou pompe usé

diabolo38 a écrit:

bizare ca ... http://kickoune.free.fr/m%E9canique/documentations/mod%E8les/yam/RMT-N-72.pdf
(c'est assez gros )

Oui, ça marche et c'est la même pompe

ok par contre est-ce le meme reglage "debit-mini/maxi" entre 80 et 125 (carbu 28 sur le 125)?
Dans le doute tu peu la condamné (enlevé) mais elle est réputée "trés fiable" (c'est pas un mecaboite italien)


a la remise en route bien purgé et ammorcé
tu peu controler le debit (1% a 2% dans le reservoir) orifice sur la pipe bouché
control du debit pompe a 0% de gaz et 100% de gaz (tu tire sur le cable sans acellerer)
ca doit ete ente 1 goutte tte les 10-15 sec a 1 goutte toute les 3-4s (tres aproximatif)

Citation :

ca doit ete ente 1 goutte tte les 10-15 sec a 1 goutte toute les 3-4s (tres aproximatif)