amélioration 125 exc 2013

bonjour a tous , alors comme dit dans ma presentation je vais chercher ma moto fin de semaine ,
j'aurais voulu avoir vos avis et conseille probleme deja rencontrer a surveiller et photos aussi

. que doit je faire sur la moto
- la moto a 30h mais ce sera un nouveau piston , combien de temps pour le rodage ? un plein ?
- melange a 2/100 ?
- faire une prepa pour la fourche ? et amortisseur ?
- qu'el transmission vous mettez ?
- qu'el pot ? j'aurais un echappement doma complet normalement mieu vaux mettre l'origine ?
- le qu'el aura le plus de couple ?
- qu'el reglage de carburation general m'etter vous l'hiver et l'été ?
- existe t'il des cullasse comme sur les cross a mettre dessus ou autre pour les perf
- conseiller de mettre des proteges radiateur sur les ktm ?

bref si vous savez m'en dire plus c'est ma premiere 125
j'ai rouler 2 ans en 300 2t gas gas 2011 et je prend une plus petite pour plus joué avec ( peu etre que je n'aimerai pas dans ce cas je prendrais une 250 2t que j'aime bien )

merci de vos reponse , je suis impatient d'aller la faire craquer

Pour le rodage ce sera deux pleins puis deux pour cent maxi pour le graissage.
En ce qui concerne tout le reste tu oublies. Tu mets du gaz et basta Ya !

j'aimerai avoir quand meme quelque conseils si possible

quitte a faire beaucoup de modif, pourquoi pas partir directement sur un 250?

Achète le moto crampon de mai il y a celle de Kévin Pouderoux dans le dossier préparation.

lemotard58 a écrit:

quitte a faire beaucoup de modif, pourquoi pas partir directement sur un 250?

je viens de d'échanger la mienne que j'ai eu pendant un an pour un 400 exc 2010 et je peut te dire que sur la 125 exc 2013 il y a rien a faire juste protege pot et sabot c'est tout et je te confirme tu vas t'amuser c'est des vélos c'est brele

un pot de détente de 150 sx , un bon réglage carbu , une bonbonne d'amortisseur à membrane et t'as une brêle au top

merci deja pour c'est reponse

ça donne quoi le pot de detente d'un 150 sx? plus de couple?

avec çà, tu auras une solution à chacun de tes problèmes

http://www.bescherelle.com/

Bonsoir,


Pour les suspensions, la seule chose que tu peux faire éventuellement c'est de

changer les ressorts s'il ne sont pas adaptés à ton poids sinon les suspensions sont

très bien depuis quelques années sur les kt. Pour le reste tout d'origine + protections

classiques (sabot, pot, radiateurs). Pour le mélange kt préconise 1,6, 1,8 c'est pas mal car

2 ça fait trop.

arrêté il y a rien à toucher sur ces 125 exc 2013 mise a part les protection pot , ,radiateur et sabot

alors ca donne quoi un pot de 150 sx sur une 125 exc?

Juste quelques suggestions :

guyperignon a écrit:

bonjour a tous , alors comme dit dans ma presentation je vais chercher ma moto fin de semaine ,
j'aurais voulu avoir vos avis et conseille probleme deja rencontrer a surveiller et photos aussi

. que doit je faire sur la moto voir HMR : LE sorcier 125 KTM au nord du Quiévrain - cf. notamment la préparation de la machine d'A. Rossat
- la moto a 30h mais ce sera un nouveau piston , combien de temps pour le rodage ? un plein ? un plein suffit amplement, surtout s'il n'y a changement que du piston
- melange a 2/100 ? avec une bonne huile de synthèse, 1,25, max. 1,50 % suffit (genre Castrol, Motorex, etc.) ; au-delà, ça ne sert qu'à encrasser la valve et produire de la calamine
- faire une prepa pour la fourche ? et amortisseur ? quand on est dans les Ardennes : A. Dubucq à Dinant (fourche + amortisseur) ; avec le PDS, pas de miracle, mais une amélioration très sensible par la préparation
- qu'el transmission vous mettez ? 13 x 48 une fois le moteur (+ carbu + pot) correctement préparé et réglé
- qu'el pot ? j'aurais un echappement doma complet normalement mieu vaux mettre l'origine ? en fonction de la préparation moteur (Doma pas mal, SX150 aussi, mais avec le bon FMF, c'est encore mieux)
- le qu'el aura le plus de couple ? les trois sont ± équivalents en puissance, c'est au niveau du couple que les différences sont les plus sensibles
- qu'el reglage de carburation general m'etter vous l'hiver et l'été ?
- existe t'il des cullasse comme sur les cross a mettre dessus ou autre pour les perf pas la peine si le moteur est correctement préparé et réglé
- conseiller de mettre des proteges radiateur sur les ktm ? tout dépend de la propension à "vivre couché"

bref si vous savez m'en dire plus c'est ma premiere 125
j'ai rouler 2 ans en 300 2t gas gas 2011 et je prend une plus petite pour plus joué avec ( peu etre que je n'aimerai pas dans ce cas je prendrais une 250 2t que j'aime bien )

merci de vos reponse , je suis impatient d'aller la faire craquer

laisse donc le pot d'origine