Yamaha 250 TTR

bonjour,

je pense que j'ai un joint qui a lâché. J'ai un goutte à goutte d'huile.

Quelqu'un a fait cette réparation? A première vue ça a l'air simple.





alain

Si c'est le spy de sortie de boîte, la réparation est simple.
Pour cela, il suffit de demonter le dit pignon, puis retirer la petite bague à l'aide d'une pince puis crocheter le spy.
Ensuite remettre le neuf à l'aide d'un cylindre de même diamètre en tapotant puis re bague puis pignon et le tour est joué.
Je l'ai fait sur une 450 Ktm donc voir si les nippones sont montées de la meme manière.
A toi de voir.

Salut alainnttr250,je suis aussi un 250 ttr 2004 pour bricoler dessus et si tu parle l'anglais regarde ce site il est bien fourni.
http://www.ttr250.com/et courage

ok nikel je ferrai ça dans la semaine je pense.
Merci

la buche a écrit:

Si c'est le spy de sortie de boîte, la réparation est simple.
Pour cela, il suffit de demonter le dit pignon, puis retirer la petite bague à l'aide d'une pince puis crocheter le spy.
Ensuite remettre le neuf à l'aide d'un cylindre de même diamètre en tapotant puis re bague puis pignon et le tour est joué.
Je l'ai fait sur une 450 Ktm donc voir si les nippones sont montées de la meme manière.
A toi de voir.

Hello ! Aprés ça peut également venir du spi de l'axe de sélecteur,même procédure pour le changer....
et c'est reparti pour 50000 bornes

A et oui

je ferai les deux. Si un lâche l'autre sera pas loin de péter.

transttr74 a écrit:

Hello ! Aprés ça peut également venir du spi de l'axe de sélecteur,même procédure pour le changer....
et c'est reparti pour 50000 bornes

bonjour,

ils sont démontés, j'avais deux minutes là!



A plus.

slt

j'ai commandé les bagues. Proche de chez moi

quand tu cherches sur la toile et que vois les prix ( faut pas déconner)




Ref: cc25405NBR Sortie de boîte.
Ref: ba14267-72NBR sélecteur.
Pour 23euros45

bonjours,

j'ai remonté le CRD en y enfilant du Infernal-Inox pour un peu moins de bruit( discrétion oblige ici).


Puis également pour gagner un peu de poids.
l'origine fait 4.2kilo et le CRD fait 2.2kilo pas négligeable quand le TTR est couché au sol pour pouvoir le relever.





Du son:



A+

alainnttr250 a écrit:

bonjours,

j'ai remonté le CRD en y enfilant du Infernal-Inox pour un peu moins de bruit( discrétion oblige ici).



A+

Elle tient comment à l'interieur ?

Elle s'agrippe à la grille simplement. Il faut bien l'enfoncer bien tassé.
normalement ça s'échappe pas.

dangelfan a écrit:

alainnttr250 a écrit:

bonjours,

j'ai remonté le CRD en y enfilant du Infernal-Inox pour un peu moins de bruit( discrétion oblige ici).



A+

Elle tient comment à l'interieur ?

J'ai retrouvé les vidéos.

Crd sans Paille inox



Avec

alainnttr250 a écrit:

Elle s'agrippe à la grille simplement. Il faut bien l'enfoncer bien tassé.
normalement ça s'échappe pas.

On en reparle quand elle se sera tassée

Au quad un 250 cmc, j'ai un pot de 1000 gtr et j'ai fait pareil ,cela fait quatre ans que ça a pas bougé.
pas de soucis.

dangelfan a écrit:

alainnttr250 a écrit:

Elle s'agrippe à la grille simplement. Il faut bien l'enfoncer bien tassé.
normalement ça s'échappe pas.

On en reparle quand elle se sera tassée

alainnttr250 a écrit:

Au quad un 250 cmc, j'ai un pot de 1000 gtr et j'ai fait pareil ,cela fait quatre ans que ça a pas bougé.
pas de soucis.

dangelfan a écrit:

alainnttr250 a écrit:

Elle s'agrippe à la grille simplement. Il faut bien l'enfoncer bien tassé.
normalement ça s'échappe pas.

On en reparle quand elle se sera tassée

Cool ..parce que j'ai vu sur le circuit de l'anneau du Rhin ,un VFR qui à degagé un projectile identique de son pot .. il ne passait pas au sonometre donc il a bourré (avec un manche à balai ) la même paille de fer ...
La trouille du copain derriere qui s'est fait tirer dessus !!

oui cela va de soit que faut pas faire ça sur un échappement de compet qui reçoit du 14 mille tour compte tour ....

Moi, j'ai un Mille F CBR s'est clair que au premier coup d'accélérateur un boulet de canon qui sort du pot Ha! ha!!

Ce system est un bon Kill-DB, il coupe bien la fréquence du son sortie échappement.( Ensuite ça reste simple, il faut peaufiner le sytem en mettant un petite grille en sortie qui se prenne dans l'embout.....)

Comme je disais sur le quad pas de soucis depuis 4 ans, il dépasse pas le 70 klm/h et pour le TTR, je roule que dans les chemins, puis avec ses malheureux 30 CV y a pas de risque de sortie de projectile sur mes collègues qui roule derrière moi.

Sur un WRF ça devrai sortir du pot ........................

j'ai reçu les joints pour le TTR, tout à l'heure je vais aller les chercher et monter ça samedi et voir si ça fuit toujours.

alain

dangelfan a écrit:

alainnttr250 a écrit:

Au quad un 250 cmc, j'ai un pot de 1000 gtr et j'ai fait pareil ,cela fait quatre ans que ça a pas bougé.
pas de soucis.

dangelfan a écrit:

alainnttr250 a écrit:

Elle s'agrippe à la grille simplement. Il faut bien l'enfoncer bien tassé.
normalement ça s'échappe pas.

On en reparle quand elle se sera tassée

Cool ..parce que j'ai vu sur le circuit de l'anneau du Rhin ,un VFR qui à degagé un projectile identique de son pot .. il ne passait pas au sonometre donc il a bourré (avec un manche à balai ) la même paille de fer ...
La trouille du copain derriere qui s'est fait tirer dessus !!

bonjours,

pour infos

les deux bagues à lèvres :



alain

bonjours,

Fait, j'ai tout remonté nickel, je vais faire un tour de une heure par là.
je béquille et y a des gouttes d'huile encore yoooo!!!

Je savais qu'au sélecteur le joint était raide, mais pour celui de sortie de boîte, je savais qu'il était bon
puisque s'était sec et propre, mais y être  je l'ai changé.

j'ai démonté que les caches, tout nettoyé, soufflé et la j'irai fais un tour prochainement pour voir ou ça fuit.

j'ai une petite idée : le joint du démarreur ou au pire le joint du  carte.

photos



Voir en grand:



bon week end

alain

Bonjours les TTR-istes



La guigne, comme on dit chez nous!!!!

le démarreur HS et au kick elle démarre pas

Se démarreur à trois ans, j'avais fais bricoler l'axe d'entraînement et la il a cassé net??

a+
alain

AH ces ttr increvable, mais ça tombe en panne de temps en temps.
Allez bon courage et bonne réparation

Démarreur neuf.



Reste le monter.

bonjour,

Démarreur monté tout est ok ça démarre gazzzzz!!!!

J'en ai profité pour contrôler les fiches elec sous le réservoir.
Les fiches sont pas trop étanches , donc, coup de soufflette et W40.
De la terre dans les fiches...................








Plus de fuite d'huile.

a+

bonjour,
faut-il un outillage spécifique pour changer ses joints spi de fourche?
Un tuto existe-t-il?
j'ai une fuite au fourreau gauche et dois les changer!

Salut,

tuto:

http://www.ttr250.com/TTR_renew_fork_seals.htm

bye

super; plus qu'à traduire et y aller!

bonjour,

Et ça fuit encore !!! ici



Ca fuit pas ses fils ???? des que j'arrête le TTR l'huile ruisselle le long du bloc et ça goutte !!

j'ai essayé de retirer se joint ça vient pas. Je vais tenter le coup en le bourrant de joint noir.

merci
alain