Mon 1er essais

Voilà le gas gas 250 ec est entré mes mains depuis 2hr   
Alors j'ai fait un petit tour autour de chez moi déjà 10 bonnes minutes pour démarrer Ben oui je suis une fille pas trop musclée de la guibole !!!
Bon je démarre première et c'est partie !!!
Sauf que par manque d'habitude ( enfin je l'espère ) je me suis voué une passion pour caler  question bête mais question quand même les 2 temps ça ne tient pas le ralenti?????!
Après mettre épuiser à redémarrer sans cesse lol panne d'essence il en reste moins d'1 litre a l'œil donc je pense que c'est ça la moto s'est misé à me faire des à coup j'ai mît la réserve et biensur je suis rentrée vous racontez tout ça
Voilà ma première mini sortie

 250 2t ca envoie le pathé ca  chapeau bon normalement ta becane doit tenir le ralentoche  mais attends un peu de l avoir fait rouler (+ de 10 mn ) avant de t affoler . en tout cas regale toi bien   

Je suis sortie 30 min si je garde pas un ti filet de gas sa cale !! 
Après j'ai pas du lui faire plaisir première sortie découverte ça maltraite lol

C'est difficile à régler une carburation, y'a tellement de possibilités...même moi perso j'y comprends rien je me contente de repomper les réglages des autres qui marchent ... 

Alors souvent quand t'achètes un 2T à un motard lambda du Dimanche, bah elle est mal réglée, le ralenti doit tenir normalement...C'est pour ça que je te conseille de trouver quelqu'un du fofo pas loin de chez toi qui roule avec la même Gas gas et tu vois la différence de comportement...En modifiant défois pas grand chose tu peux changer radicalement le comportement de la moto à tout les régimes !  

a oui faut que le ralenti tienne sinon t'es pas sortie de l'auberge  

faut même le mètre un poil haut au début pour apprendre a gérer ton embrayage

faut que tu t'entraine sur des petit chemin ou il faut repartir a l'embrayage sans tomber un rapport

et écoute pas deugui quand il parle de dégorger





















il crois toujours qui prepart des escargots       

 c est po moi c est elle qu a commencé a parler d engorgement  

Bon y a des mots que je vais pu utiliser   

Je vais essayer de trouver un pti gars qui me regarde a ça !!!

faut dire que t es loin ....le specialiste de l engorgement c est nitrous  mais il est par chez nous dans l isere   

arrête tes connerie deugui Amandine est timide    

sans déconner faut absolument faire regarder l'ensemble des reglage de base, ainsi que le bon etat des pieces d'usure , bougie , filtre a air , antiparasite .

sinon tu va te cramer a redémarrer sans arrêt le moteur  et en plus peu etre avoir un comportement moteur qui va merdé et de dégoûter de rouler

En premier lieu:
Resserre (Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre) ta vis de ralenti légèrement tu y vas 1/8éme de tour par 1/8éme de tour, jusqu'à trouver un ralentit stable.

C'est celle indiquée dans la photo ci dessous:




Edit: Si tu n'arrive pas à trouver un régime stable c'est que tu as un souci ailleurs, toucher la vis de ralenti est la chose la plus simple pour commencer.

Merci a tous pour vos conseils !! Ce que je comprends pas c'est quand j'ai été la voir elle tournait ni quel et aujourdh´hui elle était pas décidé !!! 
J'ai bien vu ou se situe la vis, mais 1/8 eme je vois pas trop le principe ?? J'ai pas peur de m'y mettre maisplutot de me planter et sur ça soit pire ?? 

Merci encore a tous !!
Ps : je suis pas timide lol

  Timide peut être pas, mais stressée oui!

Tu fais une marque au feutre sur ta vis pour te rappeler de comment elle était si tu tiens à pouvoir revenir en arrière.



Sommairement:
Cette vis règle la hauteur du boisseau (Le truc qui se lève quand tu accélère) au repos: Lorsque tu ne tourne pas la poignée!

Plus tu la serre plus ton ralentit sera haut!

Plus tu la désert, plus ton ralentit sera bas (jusqu'à ce qu'il existe plus comme actuellement)!



Tu y vas 1/8éme de tour par 1/8éme de tour pour trouver le bon régime, car si tu la serre à toc tu vas te retrouver avec le ralentit à 5000 tours/min!

PS: Ça se règle à chaud vas faire un tour de 2-3kms avant de le régler.

Oui j'avoue un peu stréssé de l'inconnu et de mettre les mains la dedans lol
J'essaie des demain en tout cas 

  

1/8 c est la moitié d un quart ...c est la vis de ralentit tu peux la visser pour augmenter le regime ... t inquiete pas tu peux pas te planter  et ya pas de gros risques

Oui donc casi rien !!! Si je me plante tu es obliger de venir voir 

Salut ! tu es d'ou ?


j'ai une Gas aussi, si tu n'es pas trop loin je peux venir te filer un coup de main !

Je suis a ste Catherine ?!!! Et toi ,,
Ça serait parfait oui 
Monts du lyonnais

 ohhh a la limite si ta une canette   

Mheu non tu peux pas te planter, si tu vois qu'après y avoir touché c'est pire: Tu tourne dans l'autre sens  

deugui a écrit:

1/8 c est la moitié d un quart ...c est la vis de ralentit tu peux la visser pour augmenter le regime ... t inquiete pas tu peux pas te planter  et ya pas de gros risques

rooop pitain !!comme t'est fort deugui !! 
    

tu peu faire comme ta dit cocoland Amandine tu risque pas grand chose et tu verra tout de suite si ton ralenti tiens ou pas

après faudra quand même demandé a un gars qui s'y connais t un peu pour te régler la richesse sinon le comportement moteur sur les bas régimes risque d’être chaotique

amandecam a écrit:

Oui donc casi rien !!! Si je me plante tu es obliger de venir voir 

moi, moi ,moi   si tu veux je peux passer vite fait pour voir se qu'il se passe et si il le faut mais un petit coup de tourne vis     

Et Ben husqy69 quel enthousiasme !!!  
Le truc c'est que réglé alors que la moto ne reste pas en route si je laisse pas un filet de gas ça va pas être pratique !! Mais bon faut bien que je me lance

Bon alors elle tient le ralentit cette brêle en promo?

 Taliban anti gasgas ON!!!

amandecam a écrit:

Et Ben husqy69 quel enthousiasme !!!  
Le truc c'est que réglé alors que la moto ne reste pas en route si je laisse pas un filet de gas ça va pas être pratique !! Mais bon faut bien que je me lance

tu tien le moteur en route a la poignée de gaz , tu tourne la vis de ralenti dans le sens horloge de 2 tours voir meme 3, tu relache les gaz , si le ralenti tien mais et trop haut , tu dévisse d'un demi tour , tu met un coup de gaz pour que le boisseau retombe comme il faut sur sa butée , et tu refait la meme chose jusqu’à que le ralenti te semble correct.

c'est assez clair ??????????? !!!!!!!!!!!!    

mais je me repete faut que tu te trouve un charmant jeune homme    qui te regle la richesse le plus vite possible

si çà merdouille toujours, faut faire une bonne révision du carburateur

T'inquite pas nitreux c'est réglé tout va bien