Fabrication d'un support pour transport moto sans sangle

Salut les  

Pendant mes vacances j'ai pas mal bricolé mon camion (Renault Master H2L2) et j'avais envie de fabriquer un système d'attache de moto sans sangle, et sans non plus payer 200€ pour un Moto Cinch ou un Lock'n'load  

Je me suis donc penché vers un système d'attache par les cales pieds, tout simple d'utilisation, on arrive assis sur la moto, suspatt' en compression, on avance jusqu'à ce que les cales pieds soit en bonne position et en se relevant le support va venir bloquer les cales pieds, et comme l'amorto pousse vers le haut, pas moyen que ça bouge !
J'aurais pu mettre une goupille de verrouillage pour ne pas qu'elle recule, mais la porte arrière vient bloquer la roue. Pareil pour l'avant, j'aurais pu mettre un "STOP" pour bloquer la roue, mais le support fait tout le travaille, ça ne bouge pas d'un pète !

Bien sûr il reste les finitions à faire, mais le principe fonctionne.

Je mets des photos si certains veulent le refaire, c'est pas compliqué, et vraiment super efficace, la moto ne bouge pas d'un mm, pourtant j'ai fais des essais dans des terrains assez abimés !

Attention toutefois à ne pas le faire trop bas, pour ne pas trop comprimer l'amorto.
Si au passage, certains ont des amélioration à proposer je suis preneur !

Le principe de base, même si je suis pas trop bon soudeur  


Le support avec renforts monté dans le camion:


Puis la moto une fois en position:






Voilà, quand je l'ai montré à mes potes, ils étaient sceptiques sur le maintien de la moto, mais après démonstration, il sont resté bêtes (mais ça, ils l'étaient déjà  ).
10 secondes pour charger une moto, et ça tient au moins aussi bien que 2 sangles, que demander de plus ??!  

Super ! seule idée d'amélioration qui me vient : mettre des tampons caoutchouc ou en polypro bien costaud sous les cales de manière à ne pas "limer" les dents des cale-pieds contre tes cales acier

Oui c'est ce que je pensais faire mais je ne sais pas ou trouver ça !
On pourrait même en mettre de différente taille pour ajuster selon la moto (bien que la free soit basse, il suffit de remonter le support)

Mettre un réglage par rails coullissants ? Tu n'auras pas toujours une
Free et l'empattement ne sera plus le même si tu fais un réglage de chaine.

En fait ce que j'ai fait pour l'arrière c'est que j'ai laissé un jeu de 7-8 cm entre la roue et la porte pour l'usure des crampons et tout ça, et que je voulais fixer une cale sur la porte qui vienne bloquer la moto pour ne pas qu'elle recule, mais étonnement ça ne sert à rien, la moto recule pas  

Un bout de chambre à air pour éviter de limer les cales-pieds et éviter que la moto glisse

J'ai acheter ça et c'est géniale

Niconath Bonne idée, simple et efficace  

Yannick c'est ce que je disais dans mon post, je voulais pas acheter de lock'n'load ou moto Cinch à 200 Boules !!

 oui pas mal,met une sangle a l'avant pour tenir la roue avant par sécurité....

Excellente idee parfaitement realisée !!! En effet, morceaux caoutchouc pr que ça lime pas cales-pieds et evite de glisser (metal ctr metal) et c est parfait..... Franchement Chapeau !!!  

super ta fabrication "maison" (attention de ne pas tomber dans le cliché du grésivaudant! ) parce que vu le prix de l'article de yannick   http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_kw=mx+lock+n+load+transport

bonne idée mais ton support il est fixer au plancher du camion ou pas  

L'idée est pas mal du tout ! Par contre comment l'a tu fixé au sol de ton camion ? La planche est collé ou vissé à travers le planché ?

Super ton truc ... simple et efficace  

si ça marche comme ça, ne te prend pas le choux à faire un truc réglable ... le jour où tu change de brêle tu en refais un adapté à la nouvelle  

Pour ce qui est de la fixation, on a penser à tout, ou du moins j'espère  

On a sorti le plancher en bois du camion, dessiné les contours du support dessus, percé le plancher pour y faire passer 6 vis de 10.
Ensuite on a boulonné les vis dans le plancher la tête en bas, sans le support. Une fois bien serré,  on a remis le plancher (donc avec les vis serrées qui depasse vers le haut). Le plancher en bois est fixé dans le vrai plancher du camion avec des autoforreuses.
La planche qui est entre le support et le plancher doit être changeable facilement, puisque c'est elle qui joue sur la hauteur du support en fonction de son épaisseur. (Au cas où je change de bécane)
On y a donc percé 6 trous en 30mm, et quand on vient la glisser dans les vis, elle descend jusqu'à prendre appui sur le plancher et non sur les écrous (je sais pas si je suis clair  )
Ensuite on glisse le support par dessus et on boulonne bien le tout et c'est fini !
L'avantage c'est que de cette manière on peut enlever le support et le remettre sans toucher aux vis qui traversent le plancher.
Dites moi si c'est pas clair,  je vous fais un schéma

Si si c'est clair...Tu te sers de la planche au sol comme entretoise pour faire varier la hauteur...Plus simple qu'un système réglable...

Beau boulot !  

Merci Fab d'avoir servi de décodeur pour les autres  

Ok cool, à réfléchir pour le jumpy ... 

sympa ton idée larteub  
 
mais tu crois que tu te fait plus chier a sangler ?

par contre en cas de choc avec ton véhicule j'ai  que la brele fasse le yo yo dans le camion   

nitrousoxyde a écrit:

sympa ton idée larteub  
 
mais tu crois que tu te fait plus chier a sangler ?

par contre en cas de choc avec ton véhicule j'ai  que la brele fasse le yo yo dans le camion   

Pour ce qui est des sangles c'est quand même bien plus long, là j'ai juste à descendre de la moto et c'est réglé,  soit à peu près 2 secondes  

Par contre c'est vrai que j'avais pas pensé en cas de choc avant...
Ben c'est soit elle bouge pas (parce que j'ai quand même vachement consolider le plancher autour du support, soit elle fait le yoyo comme tu dis  
Toute façon avec ce qu'on leur met, elles sont plus à une chute près  
Faudrais juste que je la prenne pas dans le dos

Ça y est, j'ai trouvé quelque chose pour mettre là où les cales pieds viennent se prendre...
Un morceau du pneu trial avant qu'il y avait à l'origine ^^ 3 crampons de large par 3 crampons de long, je savais qu'un jour il me servirait  

 le seul probleme que je vois la fixation doit rester dans le camion si tu doit t en servir pour autre chose il faut enlever le plancher du camion démontrer le support et remettre ta planche pour avoir ton plancher libre pour charger des meuble par exemple  

Je peux enlevé et remettre le support à volonté sans démonter le plancher, c'est ce que j'expliquais au dessus, par contre les vis, elles, nécessitent qu'on enlève le plancher pour les retirer... Si tu préfères les vis sont fixées sur le plancher, et le support est refixé sur les vis ensuite  
C'est vrai que si je doit me servir du camion pour autre chose c'est pas top :-\
Mais on s'en fou, priorité à ma mobilette  

Larteub a écrit:

Je peux enlevé et remettre le support à volonté sans démonter le plancher, c'est ce que j'expliquais au dessus, par contre les vis, elles, nécessitent qu'on enlève le plancher pour les retirer... Si tu préfères les vis sont fixées sur le plancher, et le support est refixé sur les vis ensuite  
C'est vrai que si je doit me servir du camion pour autre chose c'est pas top :-\
Mais on s'en fou, priorité à ma mobilette  

alors la d'accord effectivement le système est pas mal   , un camion padock c'est pas mal pour faire 2 ou 3 sorties dans l'année   

Sympa ton système.

Puisque tu bricoles, fais toi une grille de séparation entre la cabine et la caisse arrière.
Parce qu'avec le matos, les outils etc..un freinage d'urgence ou un choc, et tu as tout sur le tableau de bord..

Au mieux...