Système "Easy Clutch" (Démultiplicateur embrayage)

Coucou !

Je trouve mon levier d'embrayage relativement dur : ça reste acceptable sur de courtes sorties pas trop techniques, mais dès qu'il faut jouer du levier je fatigue vite et ça devient ingérable...

J'ai trouvé sur le net ce genre de produit : Easy Clutch

Ca me semble pas mal même si ça doit réduire la course de l'embrayage. Quelqu'un a-t-il ça sur sa machine ou en a-t-il entendu parlé ?
En franchissement, le fait de pouvoir doser son embrayage avec moins d'effort doit être un plus, non ?

pour vos conseils avisés !

Normalement ton embrayage ne doit pas être très dur sur le 250XR.
Après avoir cassé mon câble je l'ai changé et là ... ça a été la révélation : je n'avais jamais eu un embrayage aussi souple.
Je serais à ta place je commencerais par changer le câble pour un neuf d'ORIGINE. C'est un peu plus cher mais c'est ce qu'il y a de mieux. Attention : il ne faut pas le graisser car il est déjà traité anti-friction chez HONDA.

En ce qui concerne l'Easy-clutch, ça marche. Mais c'est un démulitiplicateur et pas une "assitance" . Donc plus tu gagnes en effort plus tu perds de la course de commande sur le câble. Le risque (il y a 2 ou 3 positions de règlages) c'est de ne plus avoir assez de course : soit l'embrayage patine, soit il ne se décolle pas complètement.

En fait je pense que sur mon XR ça vient du fait que j'ai un levier court, il me faut donc plus d'effort. Moi je l'aime bien ce levier "2 doigts", il a moins tendance à casser du fait de sa petite taille.

Concernant la course justement, il me semblait qu'une petite partie seulement de la course de l'embrayage était "utile". Avec l'Easy-Clutch, ça doit simplement être plus pointu à régler non ?

La course du cable qui entre dans l'Easy-clutch reste la même que l'actuelle. Le câble qui en sort à une course plus courte. Le risque c'est qu'elle ne soit pas assez longue pour "ouvrir" complément l'embrayage.
Normalement l'Easy-clutch est prévu pour ... mais faudra que tu fasses bien de règlage (ça c'est facile) et que tu vérifies souvent (ça on y pense moins) parce q'un embrayeg qui patine peut cramer en un clin d'oeil.

j'ai un copain qui en avait acheté un sur un vieux 250 CR ça avait rien fait.l'embrayage était toujours aussi dur.

de toutes façons avant de m'emporter, je vais suivre le conseil de clod et commencer par changer mon câble par du Honda d'origine

sage décision