Problème demarrage mono 650

Bonjour à tous.
Voila j'ai un problème avec ma BMW f650 mono.
Je m'en sert tous les jours pour aller au boulot et ces derniers temps au matin (pas très froid en ce moment surtout que la moto dort au garage ) le démarrage est très laborieux à me demander même si elle vas pouvoir partir . En gros bien 30 secondes sur le démarreur . plus je la laisse au repos et plus c'est dur pour elle (je vous explique pas le lundi matin quand je m'en sert pas le week-end).
Du coup j'essaie de nouvelles bougies mais rien de mieux. vu qu'elle a 70 000km et que je n'ai rien fait depuis 30 000 je me décide de me pencher sérieusement sur la question.
Je tombe le carbu il est carrement dégueulasse je néttoie tout et j'en profite pour commander un kit de réparation carbu (joints et boisseau )Merci ledim pour l'aide;) . ps: la moto a un cylindre mais 2 carbus .
Je m'arrête pas la, j'ouvre le cache culbu pour regarder le jeu aux soupapes et je m’aperçoit que la chaine de distrib est usée car les AAC sont décalés ( 2 AAC sur ma moto et donc vu l'élongation de celle-ci les repères ne tombent pas en face sur les 2 AAC ). Je commande donc une nouvelle chaine et là tout tombe bien. J'en profites pour faire mes jeux au soupapes j'en ai un peu trop. Je règle tout ça je remonte tout avec les bougies neuves et le problème est le même je n'ai rien réglé.
Pas les boules d'avoir fait tout ça car je pense qu'elle en avait besoin mais je ne sais plus où regarder. BMW annonce 2 mois de délais pour leur atelier donc il faut que je trouve une solution .
Si vous avez des idées je suis preneur . Par avance merci à tous

une question surement à 100 balles : ton filtre à air est dans quel état? ton carbu est il bien réglé (vis de richesse)? as tu constaté un changement quand tu roules? (trou à l'acceleration) ta segmentation ne serait elle pas fatiguée?

Alors le filtre à air est nickel.
les carbus sont bien synchronisés et j'ai réglé les richesses avec la doc technique.
Par contre la moto était hyper bien réglé avant que j'intervienne ( conso faible, moto qui tourne au poil et bougies de belle couleur) et la moto démarrait super mal pour autant . mon nouveau réglage est peu être un peu moins bien mais une fois démarrée elle vas bien. Je ne l'ai pas essayé encore (je suis blessé en ce moment ) mais le démarrage est toujours aussi laborieux .

Pas d'autres idées ? 

Forum BMW ?

j'ai bien cherché mais je n'ai rien trouvé hormis certains qui parlaient de carburateurs d'où mon intervention sur celui-ci.
Lolo parle de segmentation vous en pensez quoi ? la moto à l'air d'avoir de la compression mais j'ai pas de quoi la contrôler . mon pro chez qui j'avez l'habitude d'emmener mes motos n'exerce plus. Vous avez une adresse sinon sur le 26 07?

toto a écrit:

Bonjour à tous.
Voila j'ai un problème avec ma BMW f650 mono.

Je tombe le carbu il est carrement dégueulasse je néttoie tout et j'en profite pour commander un kit de réparation carbu (joints et boisseau )Merci ledim pour l'aide;) . ps: la moto a un cylindre mais 2 carbus .

toto a écrit:

Alors le filtre à air est nickel.
les carbus sont bien synchronisés et j'ai réglé les richesses avec la doc technique. .

évidement si t'essayes de m'embrouiller!  

bon là, je seche, si tu as de la compression, ça ne doit pas être ça, la doc technique te donne des reglages pour l'origine, mais es tu bien sùr que le carbu les carbus n'ont pas été modifiés? (gicleurs)

Quel année ta moto?

Les gicleurs ont l'air d'origine.
Je pense pas que ça vienne de là pour la bonne raison que je viens de faire 30 000km en 2 ans sans souci . un problème s'est greffé sur la moto sans intervention extérieur .

La moto est de 1998

comment tu as nettoyé tes carbu.(ultra son)

White spirit. Il est nickel

T'as changé les bougies mais est-ce qu'elles fournissent bien de l'étincelle ?

ROBIN a écrit:

T'as changé les bougies mais est-ce qu'elles fournissent bien de l'étincelle ?

tu m'as mis le doute. Je viens de vérifier . étincelles sur les 2 bougies

les etincelle sont correct => pb bobines ?
sinon je plusoi sur la segmentation

Ouai les étincelles paraissent bonnes.
J'ai regardé l'État de ma batterie et il manquait pas mal de liquide . je l'ai rechargée en eau et mise en charge. Je ferais un essai demain mais sans grande conviction  
pour ce qui est des segments la moto bouffe pas une goute d'huile je sais pas ce que vous en pensez?

filtre du robinet d'essence (dans le réservoir) dégueulasse ou un peu de flotte au fond du réservoir ?

As tu avancé côté starter ?