Démontage vilebrequin WRF 400

Bonjour à tous !

Voilà où j'en suis du démontage de mon moteur (que je retape complètement) :



Entre temps j'ai viré la boîte (à grosses goutes de sueur) par contre je n'arrive pas à sortir mon vilo !

Dans la doc d'atelier ils parlent d'un outil spécial que biensur je n'ai pas ! Et à mon avis si je le demande chez Yamaha le mec va avoir des $$ dans les yeux !

Quelqu'un aurait-il une astuce ?

Ou y aurait-il une âme charitable sur le rhône qui pourrait me prêter ce fameux outil ???

Merci d'avance !

Vends moi ta boîte comme ça tu peux te payer l'outil !!!!

si tu n'a pas l'outil had hoc ou un truc fait maison tu peu chauffer ton carter au decapeur thermique jusqu'a que tu tienne plus la main dessus , çà va dilater l'alu et le roulement de vilo pourras sortir plus facilement , pendant que tu chauffe , tu tapote , j'ai bien dit tapote !! sur la queue de vilebrequin avec un maillet en plastique ( je sais c'est pas tres mécanique ) si le vilo commence a sortir c'est bon , sinon, tu n'insiste pas , pour pas déformer la queue de vilo

il faudras alors trouver l'outil ou te le fabriquer  

  tu chauffes et ca sort  

un truc comme çà

moi je me suis paye une petite plaque electrisc a 20€ chez gitem
j'ai refait un moteur de 450wrf un moteur de mon 300 exc et je l'ai meme u(tilise pour mes roulements de roue (j'ai mis les moyeux a chauffer dessus et les ais taper compre un bastin)

C'est cher chez la cons ?

C'est ça nitrous ! Le hic c'est que je n'ai pas de quoi le bricoler.
De quoi parles tu matiou ?

Ça ne pourrait pas fonctionner à la presse ?

nitrousoxyde a écrit:

si tu n'a pas l'outil had hoc ou un truc fait maison tu peu chauffer ton carter au decapeur thermique jusqu'a que tu tienne plus la main dessus , çà va dilater l'alu et le roulement de vilo pourras sortir plus facilement , pendant que tu chauffe , tu tapote , j'ai bien dit tapote !! sur la queue de vilebrequin avec un maillet en plastique ( je sais c'est pas tres mécanique ) si le vilo commence a sortir c'est bon , sinon, tu n'insiste pas , pour pas déformer la queue de vilo

il faudras alors trouver l'outil ou te le fabriquer  

et comment tu crois que j'ai sorti le vilo que je t'ai vendu?   

donc surtout, tu n'écoutes pas nitrous et ses conseils de grand mère,

utilise toujours un outil de précision adapté :





























































         


si on peut plus déconner....



bon, blague à part, j'ai à ma disposition les bons outils, je peux te l'extraire si tu n'es pas de trop loin, en mp si tu préfères

le-tanner a écrit:

Vends moi ta boîte comme ça tu peux te payer l'outil !!!!

prépare du liquide, je vais avoir de la pièce de wrf à vendre!    

@ Lolo , je suis en tête de liste  
Si j'ai pas d'argent , j'ai une femme !!!

 t'es fou !!!! tu sais pas dans quel etat il les mets les gonzesses     

  je faisais allusion au fait que ma femme a du pognon !!!!

y sais pas c'que c'est l'argent il vie de troc     

@ badrais : si ta tordu ma queue ( de vilo   ) je te fait la raie la prochaine fois !!       

C'est pour ça qu'il veut tout en échange de ses poules

gauthier55 a écrit:

C'est ça nitrous ! Le hic c'est que je n'ai pas de quoi le bricoler.
De quoi parles tu matiou ?

Ça ne pourrait pas fonctionner à la presse ?

ca


meme a la presse au taff je chauffe un peu
ça evite les arrachement de matiere

matiou37 a écrit:

ça evite les arrachement de matiere

nitrous quand il lime, il en perd ben un peu quelques morceaux aussi...     

le-tanner a écrit:

Vends moi ta boîte comme ça tu peux te payer l'outil !!!!

t'as besoin d'une boite?
j'en ai une de 250 wrf

C'est pas la même que le wrf 400 ?

le-tanner a écrit:

C'est pas la même que le wrf 400 ?

ça je ne sais pas

il n'y a pas besoin d'outil pour sortir le vilo. tapote juste un peu si il est coincé sur le bout après avoir remis l'écrou du volant.

J'avais essayé mais ca ne voulait pas venir.

Hier j'ai trouvé une presse dispo près de chez moi et j'ai pu sortir mon vilo en faisant bien attention à tout !

Prochaine étape, arracher le roulements t trouver qqc qui peut me microbiller les carters pour qu'ils soient parfaitement propres avant de rattaquer le montage à la fin du mois quand j'aurai reçu ma culasse de chez frd ainsi que mon cylindre avec son piston aux bonnes côtés ainsi que mon vilo avec sa bielle et ses roulements neufs de chez dino. Entre temps il faut que je trouve une nouvelle pompe à eau et que je remonte ma partie cycle refaite à neuf (sablage, métalisation, aprêt et thermo laquage).

a bientôt !