Hello hello

Bonjour à toutes & à tous,

J'habite dans l'Ain, dans le Pays de Gex, j'ai 32ans et fait l'acquisition récemment (il y a 6 mois) d'une Gasgas 300EC Racing de 2007.
Je roule souvent vers le bassin bellegardien avec des potes, mais aussi par chez moi (pas génial, par contre).

Au plaisir de se croiser, à toute.
 

Salut et bienvenu !!   

Bienvenu 😜

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

  Bienvenue Gazier... un de plus !!   

Bonsoir,

Merci pour l'accueil^^

Il y a du monde dans le Pays de Gex sur le forum?

bienvenue  

bienvenu!!!

Merci^^

Tiens, je n'ai pas encore démonté mais avec les symptômes, peut-être que certains ont une idée.
J'ai un 125 DTR de 98, acheté une bouchée de pain l'été dernier. Cette aprem, je pars faire un bout de tour, et après quelques minutes... sortie de bois gaz à fond... pouf plus de puissance.
Pour info, je devais être dans les 90/100.... pouf d'un coup 60 maxi. Je suis rentré chez moi pépère sans forcer, pas loin du ralenti. Je stop l'engin, plus de compression.
En gros, si "serrage" piston out, mais quid du cylindre? Y a-t-il un traitement à l'intérieur, ou bien je peux réaléser?
NB: Je précise que je n'ai rien démonter, c'est juste des questions comme ça   
Merci pour vos réactions   

Bonjour, tu est bienvenue sur le forum Keria

Merci merci ^^

Bon ben le 125 a eu mal ...



C'est tout en commande... lol

Tu l'as grignoté à quatre heures ou quoi ?

La goupille qui fait la jonction du segment est partie avant l'heure, et du coup le segment a tourné sur lui même mais du coté échappement... et voilou ^^

Pour le cylindre fait le voir a un concessionnaire de moto il regardera si ton cylindre encore bon , si ton cylindre ait encore bon il passera un traitement au cylindre .

Ah c'est tout bon, c'est réparé^^
(je suis tourneur)

C'était la version 3mb donc avec la chemise en fonte, donc j'ai pu retoucher à +1mm et j'attends le piston en conséquence pour demain.
Ca roule ce week end quoi   


(Depuis, j'ai passé un coup de honoir, c'est comme neuf)

welcome
j'ai habité le pays de gex 10 ans mais c'été il a 10 ans de ca

le pion qui se barre (aprés 15.000 Km) c'est la grande maladie des piston yam d'origine

d’ailleurs j'espere que tu as pas repris un yam   

+1.mm d'un coup ca fait bcp celui que j'ai serrer aussi le segment pris dans l'echap est repartis avec la cote au dessus (juste +0.25mm)

pour info il y pas de DTR avec cylindre alu traité nickasil ca c'est que les 125 TZR et les TDR

diabolo38 a écrit:

welcome
j'ai habité le pays de gex 10 ans mais c'été il a 10 ans de ca

le pion qui se barre (aprés 15.000 Km) c'est la grande maladie des piston yam d'origine

d’ailleurs j'espere que tu as pas repris un yam   

+1.mm d'un coup ca fait bcp celui que j'ai serrer  aussi le segment pris dans l'echap est repartis avec la cote au dessus (juste +0.25mm)

pour info il y pas de DTR avec cylindre alu traité nickasil ca c'est que les 125 TZR et les TDR  

J'ai pris un Woosner forgé en Ø57, comme ça je suis tranquille ^^
Quand ça a serré, j'ai roulé 500m pour m'arrêter, voila pourquoi ça a bien creusé je pense.

Oui ça je savais pour le niquasil, je me suis renseigné sur un fofo Yam  

Hello,
Joli petit déterrage de topic
J'ai racheté un nouveau jouet, après quelques années de chilling, il est temps de se bouger le ***

Très beau "jouet" haha, re-bienvenue alors

Haha oui, j'ai hâte d'aller rouler