2 petite questions

bonjour, j'ai deux petite questions

la premiere
quelle graisse appliquer vous pour l'étanchéité du filtre a air avec le support ?

je ne sais pas se que l'ancien proprio appliquer mais   costaud, bien plus que la mienne


deuxieme question
que penser vous du mocool ou autre produit du genre ?

J ai rouler avec un gars se week end qui roule avec sa dans son 450 exc-f, il dit que c'est efficace

mais le moteur apprécie t il ?

tu peut mettre de la graisse blanche ou autres toute simple pour faire l'étanchéité de la boite a air mais si tu met de la marine ca va être dur a enlever !
huile bien le filtre sur le pourtour et en faisant attention a bien le plaqué ,c'est deja bien

le mocool ,c'est bien si ta moto chauffe facilement autrement ca sert a rien (jamais utilisé)

ben731 a écrit:

bonjour, j'ai deux petite questions

la premiere
quelle graisse appliquer vous pour l'étanchéité du filtre a air avec le support ?

je ne sais pas se que l'ancien proprio appliquer mais   costaud, bien plus que la mienne


deuxieme question
que penser vous du mocool ou autre produit du genre ?

J ai rouler avec un gars se week end qui roule avec sa dans son 450 exc-f, il dit que c'est efficace

mais le moteur apprécie t il ?

Graisse agricole standard, cela ne sert à rien de mettre de la graisse marine car elle a pour but d'étanchéifier le centième de millimètre de passage d'air qu'il peut y avoir entre la boite à air et le filtre, comme ça le nettoyage est beaucoup plus facile car de la vraie graisse marine s'en va plus difficilement

Je n'ai pas testé le mocool mais sachant qu'il ne contient pas de glycol il n'est pas antigel, donc risqué pour les radiateurs l'hiver.
Et puis 18€ le demi litre de diluant c'est bien pour le business   

Par contre le liquide de refroidissement agricole est une valeur sûre, car conçu pour supporter de grosse contraintes thermiques.

Pour l'étanchéité filtre/support je "ruse" comme ça :
Vu que la graisse de filtre que j'utilise est en bombe, je trace avec un "cordon' sur le milieu de la partie plane en tenant la buse à quelques centimètres du filtre.

Graisse cuivrée pour moi.

gilles a écrit:

Pour l'étanchéité filtre/support je "ruse" comme ça :
Vu que la graisse de filtre que j'utilise est en bombe, je trace avec un "cordon' sur le milieu de la partie plane en tenant la buse à quelques centimètres du filtre.

La même pour moi
C'est tiptop.