KTM

elle demarre bien à froid mais elle pétarade un peu à la déceleration (genre poignée tournée à fond et relachée d'un coup) elle a un silencieux akra donc ça peut peut etre jouer

en tout cas [/quote]





si elle petarade quand tu coupe les gaz sa peut venir d une fuite a l echappement aussis

souvent aux collecteur

merci phil, j vais regarder ça !!

Petite question sur les 250 excf injection les révisions c'est tout les combien de Km à partir de la première

Salut,

j'ai un 250 excf de 2012 et je suis passé d'un Akra à l'origine.
J'ai des pétarades à la décéleration.
Je pense que cela vient d'un mauvais serrage au collecteur, pour effectuer un serrage dans les règles, il faut que je retir la ligne et que je verifie quoi ?
Quelqu'un à me couple de serrage ?
D'avance merci.

Es tu sur que le problème n'est pas au niveau de la jonction collecteur/pot?

j'avais eu le même problème à se niveau, Fisch m'a conseillé de toujours mettre un peu de pâte a joint pour éviter que de l'air soit aspirer, et donc que sa pétarde (depuis plus aucune soucis).

Merci, mais quoi comme pate à joint ?

flo_69 a écrit:

Petite question sur les 250 excf injection les révisions c'est tout les combien de Km à partir de la première

je fais une vidange avec changement de filtre tous les 1000 km ... et la "révision" à 8000 km !
les détails ici :
https://www.lenduro.com/t34518p465-ktm

Gilles pour ce récap complet





Normalement la Tm est vendu, et je vais surement partir sur un 250 excf mini de 2013; le top serait un 2014 ou 2015 avec très peu de Km (six days )

flo_69 a écrit:

Gilles pour ce récap complet





Normalement la Tm est vendu, et je vais surement partir sur un 250 excf mini de 2013; le top serait un 2014 ou 2015 avec très peu de Km (six days )

De mémoire je crois bien qu'en 2014 y'a eu du boulot sur le moteur et que celui-ci est plus sympa.

Si les possesseurs pouvaient nous le confirmer ?

J'attends aussi le débrif de Gilles.

Déjà que le 2012 me plait vraiment s'il y a une grande différence avec le 2014, ca vaut peut etre le cout de regarder de plus prêt.
De mémoire le 2014 et après est issu de la base du 350 ...

Prom' a écrit:

J'attends aussi le débrif de Gilles.

Déjà que le 2012 me plait vraiment s'il y a une grande différence avec le 2014, ca vaut peut etre le cout de regarder de plus prêt.
De mémoire le 2014 et après est issu de la base du 350 ...

si c'est ça c'est tout bon

Pour les pros Ktm si vous pouviez nous dire la différence entre les modèle 2013 vs 2014 vs 2015 si il y a des changements ou juste le kit déco

la 250 excf 2014 prend le moteur de la 350

KTM 250, 350, 450 et 500 EXC-F 2015
La seule modification commune pour la gamme Enduro 4-temps se situe au niveau de l'embrayage, avec une cloche allégée. Les 250 et 350 EXC-F reçoivent un nouveau joint à la pompe d'aspiration d'huile pour augmenter sa fiabilité. Enfin la 250 EXC-F voit le ratio de son sixième rapport changer afin de tirer plus long.


pour la 2016

http://www.motoplanete.com/ktm/5476/250-EXC-F-2016/contact.html

pour les infos

Les grosses modifs pour les 4T Enduro seront pour l'année prochaine.
C'est assez simple, les 1er modèles modifiés sont toujours les cross.

http://www.moto-station.com/rub162-ktm-.html

RDV vous l'année prochaine pour voir ces modifs sur la gamme enduro

Prom' a écrit:

Les grosses modifs pour les 4T Enduro seront pour l'année prochaine.
C'est assez simple, les 1er modèles modifiés sont toujours les cross.

http://www.moto-station.com/rub162-ktm-.html

RDV vous l'année prochaine pour voir ces modifs sur la gamme enduro

Pour le look et les ouies notamment ils ont été influencé par Husqvarna

j'ai loupé celle la partie en 24h je suis comme un fou

http://www.leboncoin.fr/motos/843565665.htm?ca=22_s

rachètes l'ex de GILLES  elle doit encore être chez le concessionnaire qui lui a repris

https://www.lenduro.com/t37808-vends-ktm-250-exc-f-2012-modele-injection-1ere-main

cyrhug a écrit:

rachètes l'ex de GILLES  elle doit encore être chez le concessionnaire qui lui a repris

https://www.lenduro.com/t37808-vends-ktm-250-exc-f-2012-modele-injection-1ere-main

bien mais trop de borne pour moi

max 3500 km car je voudrais la garder longtemps comme ma Tm que j'ai pu garder 8 ans.

Elle était top. En plus la déco Germany est pour moi l a plus belle des six days (Chacun ses gouts)

PS ; J'ai une ligne Akra au cas ou pour les modèles 2012 et 13 si ça te dis.

Bonjour,

quelqu'un a t il déjà tenté ?



Ca me dirait bien, mais je sais pas si ça le fera sur les protèges main 2012 qui sont un peu différents

Des écrous verts sur une KTM : ça n'ira jamais... c'est perdu d'avance

Tu peux y mettre des M16, ça reste des parmoustiques, sans plus, ça plie, ça casse, ça ne sert à rien.

Tester avec des protèges mains 2012/2013, ca ne marche pas, les écrous sont de travers ...

pour revenir à l'approche Parmoustiques, j'ai des protèges mains cycra intégraux et j'ai un Renthal 997 ... Impossible de trouver la place de les accrocher ...

ce n'est pas aussi costaud que des Cycra ou intégraux alu, mais c'est très pratique

La question serait, peut on installer des 2014/2015 sur les commodos et réservoir hydraulique d'un 2012 ?

a suivre

Question complémentaire : Vous mettez quoi comme plaquette de frein ?
J'ai un freinage de boulette, ca couine : je vais essayer de les changer !

T'es sûr que ton disque est pas un peu usé ? Sinon plaquettes d'origine.