KTM

T'es sûr que ton disque est pas un peu usé ? Sinon plaquettes d'origine.

Prom' a écrit:

Question complémentaire : Vous mettez quoi comme plaquette de frein ?
J'ai un freinage de boulette, ca couine : je vais essayer de les changer !

la j'en ai testé un paquet !!

en gros :
- les brakings sont inusable, freinent bien mais bouffent les disque à mort
- sbs, mauvaise accroche, freinent pas assez fort
- brembo d'origine, bonne qualité, bonne acrroche, usent pas trop les disquent
- brembo SX, le top ! mais chère et surtout elles tiennent 15 H..

du coup je monte les Brembo d'origine en rando et les brembo SX en course

Merci Orion

J'en profite pendant que je suis dans les freins.

Ci-joint copie de la doc technique :




Il ne faut pas démonter l'étrier de frein pour changer les plaquettes ?

Comment faire pour : Refouler l'étrier contre le disque ?

démonte l'étier ça prend 30 seconde tu te fera moins chier !

C'est vrai qu'une fois l'étrier démonté c'est plus facile pour des grosses paluches, mais ça passe aussi sans démontage
(il faut penser à bien écarter les anciennes plaquettes avant de les démonter !!!)

orion300 a écrit:

démonte l'étier ça prend 30 seconde tu te fera moins chier !

Oui, mais quelle vis et quelle couple de serrage ...

Je sais je ne suis pas une star de la méca ...

Questions suivantes :

Au niveau de la vidange :



Lors de ma 1ere vidange, je n'avais pas nettoyer les crépines.

Je souhaite le faire pour ma prochaine vidange.

Connaissez vous le diamètre des douilles pour démonter les 2 crépines ?

Je pense les nettoyer avec un dégraissant mécanique, puis à l'eau, puis attendre qu'elles sêchent ?? Comment faites vous ?
Ou juste dégraissant puis nettoyage au chiffon ?

Enfin pour sortir le filtre à huile, je mettais bien fais chier la dernière fois, il préconise une pince circlip ? Qu'elle ref avez vous ?

Prom' a écrit:

orion300 a écrit:

démonte l'étier ça prend 30 seconde tu te fera moins chier !

Oui, mais quelle vis et quelle couple de serrage ...

Je sais je ne suis pas une star de la méca ...

ah oui là tu fait fort si tu sais pas enlever ton étrier ..

Tu prends un clé de 10 et ta deux vis qui tiennent l'étrier sur le support
tu les enlèves et basta ! pour le couple de serrage, à l'oeil ! une fois que ça bloque + 1/4 de tour et basta

Prom' a écrit:

Questions suivantes :

Au niveau de la vidange :



Lors de ma 1ere vidange, je n'avais pas nettoyer les crépines.

Je souhaite le faire pour ma prochaine vidange.

Connaissez vous le diamètre des douilles pour démonter les 2 crépines ?

Je pense les nettoyer avec un dégraissant mécanique, puis à l'eau, puis attendre qu'elles sêchent ?? Comment faites vous ?
Ou juste dégraissant puis nettoyage au chiffon ?

Enfin pour sortir le filtre à huile, je mettais bien fais chier la dernière fois, il préconise une pince circlip ? Qu'elle ref avez vous ?

a l eau  sa va pas la tete   l eau ces pour le richard

un dégraissant pour frein ou de l essence et un coup de soufflette sa ira tres bien

nettoyer les crépines a toute les vidanges ces gratuit  

changer les filtres a chaque vidange

peut pres 16 roros les filtre si tu casses ton moteur a cosse des filtres sa ferai chere

la reparation

   

Hello,

je pensais faire les crépines 1 fois sur 2.

je change les filtres à chaque vidange toutes les 4 ou 5 sorties

Pour des raisons de mécanique, changement piston, puis axe de selecteur de vitesse, je n'ai fait qu'une vidange ... ET oui à peine une quinzaine de sortie ... Je ne suis pas un grand rouleur ...

Et comme je ne suis pas non plus un grand mécano, je préfère poser des questions ...

vidange tous les 1000 km à ton rythme et fait le filtre en même temps, te fais aps chier ..

Prom' a écrit:

Questions suivantes :

Au niveau de la vidange :
...
Enfin pour sortir le filtre à huile, je mettais bien fais chier la dernière fois, il préconise une pince circlip ? Qu'elle ref avez vous ?

pour sortir le vieux filtre :
- Un marteau
- Un clou
- Une vis
tu fais un petit trou avec le clou dans le fond du filtre
tu fais un tour de vis dedans ... et tu le retires avec la vis

pince a circlips qui ouvre fera l'affaire

vialle a écrit:

pince a circlips qui ouvre fera l'affaire

Tu penses bien que ça j'ai essayé et pratiqué une paire de fois avant de m'énerver
... conclusion de la pince à circlips, tu t'emmerdes quand même (la forme du filtre en dépouille fait glisser les becs)

Bon là, j'ai pas encore essayé de changer le filtre ... 0,3 km, 0h !!!
J'ai pas encore réussi à diviser la cylindrée du moteur en deux et à enlever les soupapes...

quand est ce qu'on boit ?

Ouaaahhh !!!!! MAGNIFIKKK !!!!
Je viendrais voir ça dans le bojol  au printemps !

gilles a écrit:

Bon là, j'ai pas encore essayé de changer le filtre ... 0,3 km, 0h !!!
J'ai pas encore réussi à diviser la cylindrée du moteur en deux et à enlever les soupapes...  

                  


Vraiment belle.


il est fier notre Gilles !!!!!

et 1er essai aujourd'hui

elles est magnifique Gilles !!!

par contre, peut tu me dire ce qu'ils ont mis en disque de frein av/ar ? car apparement différent des 2015, je vois il me semble un flottant devant et plein à l'arrière ..

Très belle

Et merci pour le conseil de la vis !

orion300 a écrit:

elles est magnifique Gilles !!!

par contre, peut tu me dire ce qu'ils ont mis en disque de frein av/ar ? car apparement différent des 2015, je vois il me semble un flottant devant et plein à l'arrière ..

Yes c'est ça, flottant devant et plein derrière.

super belle GILLES

tu as mis des stickers de jantes et une protection sur ton pot en plus ?

- un bout de chambre à air sur le silencieux comme sur la précédente
- le "protège pantalon" sur le collecteur  
- comme c'est la 1ère fois que j'ai des jantes noires ... j'ai anticipé les rayures
- j'ai aussi rajouté des protèges-mains "blindés" et 2 sangles de sauvetage

gilles a écrit:

- un bout de chambre à air sur le silencieux comme sur la précédente
- le "protège pantalon" sur le collecteur     
- comme c'est la 1ère fois que j'ai des jantes noires ... j'ai anticipé les rayures
- j'ai aussi rajouté des protèges-mains "blindés" et 2 sangles de sauvetage

C'est vrai que la 1 seconde ou j'ai vu la photo je me suis dit elles sont rayées

Le protège pantalon c'est top je vais y penser ? c'est au catalogue Ktm ? ça vaut combien ?

il en existe 2 sorte



http://www.wolff-ktm.com/chassis/1685-protection-carbone-coude-echappement-4t.html






http://www.wolff-ktm.com/accessoires-echappement/30212-protection-carbonne-collecteur-echappement.html