Ralenti WR 250 - 2002

Salut à tous,

un pote qui debute vient de s'acheter un 250 Wr 4tps de 2002, donc à carbu.
Hier comme la moto callait dès qu'il était au ralenti, j'ai voulu lui regler ce dernier.

Pas de soucis, je tourne, le régime monte, ca semble pas mal

Par contre quand je mets un coup de gaz, la poignée revient bien, mais le régime moteur lui, retombe lentement.
il mets 2/3 secondes à revenir au ralenti...

Si qqun sait nous aider....

Au passage il a cassé la poigné de décompression, si qqun sait ou trouver ca.....

J'ai eu ça y'a pas longtemps du tout.
Exactement le même symptôme, un réglage de richesse plus riche (en essence) a permis de tout faire rentrer dans l'ordre.
Moteur chaud, (dé?)Serre déjà d'un tour la vis de richesse et attends que le régime moteur se stabilise et regarde si il y a des améliorations, puis après tu peaufines. Moi il m'a fallu 1 tour 3/4 de plus pour ne plus du tout avoir de problème.

ok, je vais regarder ca!
c'est laquelle la vis de richesse (comme moi je suis en injection, je connais pas son engin)...

Je crois que sur cette moto ça se situe sous la cuve du carburateur (un trou côté moteur, avec une vis à clé plate à serrer/desserrer) , mais je suis pas sûr, sinon la doc technique te dira ou elle est située.
De toutes façons c'est géneralement l'autre seule vis apparente du carbu avec celle de richesse

Macconagan a écrit:

Je crois que sur cette moto ça se situe sous la cuve du carburateur, mais je suis pas sûr, sinon la doc technique te dira ou elle est située.
De toutes façons c'est géneralement l'autre seule vis apparente du carbu avec celle de richesse

+1 sous le carbu.

merci je regarde et je vous dirai ca!

sauf si le précédent propriétaire l'a remplacé par un modèle long;elle n'est pas visible en regardant par le coté de la moto.
c'est une vis qui est au fond d'un puits situé sur la partie avant de la cuve (coté moteur).
il faut un petit tourne vis plat type électricien pour agir dessus.

en cas de retrait complet, la vis appui sur un empilage ressort/rondelle/joint qu'il ne faut absolument pas perdre.

attention: sur certains millésimes, ce puits est obturé pour ne pas intervenir sur ce réglages. dans ce cas, la dépose de la cuve pour repercer le puits, est nécessaire.