Yamaha WRZ 250 ...

Bonjour à tous,

Je vais bientôt remplacer l'axe de sélecteur de vitesse de ma 250 WRZ 1998.
1ère question : est-ce que c'est simple à remplacer? on peut le sortir en démontant un seul carter? Quelle est la marche à suivre?
2ème question : quelqu'un a les dimensions du joint spy de l'axe (93101-12004) ? Et ou je peux le trouver à part chez Yam ou aux states?
3ème question : faut-il que je change d'autres pièces en même temps? (qui prennent du jeu par exemple)

Merci

Simple....Oui une fois que tu as ouvert complètement le moteur....et quand tu en es la autant en profiter pour faire une bonne révision complète avec au minimum tout les spy et roulements....sinon ton axe est il vraiment mort ? Tu n as pas moyen de refaire tes canelures avec un tout petit tire point ( une lime triangulaire) ? Ton axe étant en acier et le sélecteur en alu c est souvent suffisant....

A oui gros boulot alors... L'axe est bien fatigué oui, les cannelures font la gueule.
Et le sélecteur n'est pas en alu mais en acier, costaud la WRZ

Je repost dans le bon sujet "YAMAHA 250 WRZ", j'avais pas vu que j'étais pas dedans...

Bonjour à tous,

Je vais bientôt remplacer l'axe de sélecteur de vitesse de ma 250 WRZ 1998.
1ère question : est-ce que c'est simple à remplacer? on peut le sortir en démontant un seul carter? Quelle est la marche à suivre?
2ème question : quelqu'un a les dimensions du joint spy de l'axe (93101-12004) ? Et ou je peux le trouver à part chez Yam ou aux states?
3ème question : faut-il que je change d'autres pièces en même temps? (qui prennent du jeu par exemple)

Merci

çà se fait en démontant carter d'embrayage , embrayage ,pignons d'arbre primaire, la "patte" de commande du barillet ...
profite en pour voir l'usure de le pignons a cliquet du kick, et a ta place je changerais aussi le ressort de rappel de l'axe de sélection, il casse des fois

tu devrais te télécharger le manuel de la wrz ou de l'yz c'est bien expliqué

a partir de la page 300 axe de selection etc....

http://revuemoto.free.fr/Upload/YAMAHA/250%20YZ%202007.PDF

Voilà le soucis

Il n'y a pas un autre passage possible pour le câble ?

Non je pense pas car au dessus y a le tube de fixation de la boucle arriere

Je viens de regarder sur la mienne et le câble remonte plus haut vers la poutre centrale. Le coude du câble se fait donc plus haut et est protégé par une gaine plastique....

a ouais la c'est sur l'angle est bien trop prononcé .
il me semble que sur ma wrz j'avais eu un p'tit soucis similaire
, je crois que j'avais bidouillé un truc avec un coude a 60 ° en métal ( en cuivre je crois ) pour dirigé un peu mieux le câble en sortie de carbu

y aurais pas un cable un peu plus long de dispo chez les "marchand" ? histoire de lui trouver un trajet moins tendu

Une petite photo

sur cette derniere photo l'angle n'a pas l'air très important

Le capuchon qui est avec ton câble doit recouvrir l'écrou de
réglage. Il est possible que ton câble ne soit pas engagé dans
ce dernier du fait aussi qu'il n'arrive pas de manière naturelle.

Oui faut que je tombe tout ça demain car ça le plait pas trop
Je vous dis ça dans le futur

Refaire le passage de câble, ne pas oublier de valider en tournant le guidon
à gauche et à droite avant de tout remonter.

Du coup j ai fais ça pour garantir le virage sans l ecraser

tres bien

Bonjour à tous,

Petite question aux spécialistes de la WRZ.
Est-ce que le fameux, et introuvable, ressort vert de la 250 WRZ 1998 est le même sur la 250 YZ 1998 ??
Je pensais que non mais les références sont les mêmes sur le catalogue des pièces Yamaha (http://www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php)
Ref: 90501-213L7 si je ne me trompe pas

Personnellement je dirai que non mais je viens d aller voir dans mon garage et la réf du ressort vert est bien 90501-213L7.
5,50 € il y a 5 ou 6 ans....

Plus de ressort de valves "vert" dispo depuis quelques temps déja

Certains en ont fabriqués sur la base d'existant mais c'est relativement rare.

Sinon oui c'est la meme ref

Differents sons de cloche sur l'efficacité du ressort cependant

nitrousoxyde a écrit:

çà se fait en démontant carter d'embrayage , embrayage ,pignons d'arbre primaire, la "patte" de commande du barillet ...
profite en pour voir l'usure de le pignons a cliquet du kick, et a ta place je changerais aussi le ressort de rappel de l'axe de sélection, il casse des fois

tu devrais te télécharger le manuel de la wrz ou de l'yz c'est bien expliqué

a partir de la page 300 axe de selection etc....

http://revuemoto.free.fr/Upload/YAMAHA/250%20YZ%202007.PDF

Ça me fait penser que j'ai la version papier pour YZ2003 si ça interesse quelqu'un

T en veux combien?

heuu.... rien


Une quille de rouge

sympa une quille de rouge une pour le monsieur

sympa une quille de rouge une pour le monsieur